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今天2019年元旦，恭祝各位新一年平安，吉祥。 我的三起三落 大家都知道邓大人政治生涯的三起三落，不过更准确说是三落三起。权且混为一谈吧。 我也有过三起三落，而且是在一天之内，坐在同一架飞机上的三起三落。 1994年5月9日。这不是我记忆力好，我查了出行记录。那条记录是1994，0509－15北京、郑州、商丘、永城、商丘、郑州、北京。 京九铁路是1996年9月1日通车的。该干线铁路在商丘，与陇海线形成了一个大型交叉。交通格局重大发展一般都是发展机遇，商丘地区领导想抓这个京九机遇，委托冯宛平邀请几个研究经济的朋友到商丘去实地调研一圈，看看京九机遇如何抓。 那天北京上飞机，到郑州降落。那时还没有新郑机场，可能是马寨机场，距离郑州市区不远。飞机已经在准备降落，突然拉起来，乘务员通知说，因为郑州机场上空有雷暴，飞机飞洛阳备降。至今我也不知道洛阳机场在哪个方位，我邙山孟津到洛阳东花坛，穿越洛阳到关林、龙门骑车都骑过一个来回，只因为没有地面出入过该机场。 飞机在洛阳降落后，一直没开机舱门让乘客下飞机。憋了倆钟头吧，人实在难受了，机组于是开了舱门。那时已经中午都过了，没东西吃，乘客都嚷嚷。于是安排了方便面。我不愿意排队，于是差不多是末尾才吃。快吃完时，广播说飞机可以起飞了，让大家赶紧上飞机。于是我赶紧咽下最后一口方便面汤上了飞机。几下子又到了郑州上空。转悠一圈，又是雷暴。于是飞机掉头又回了洛阳。这次飞机没再开机舱门让乘客下去。好在这次呆了半小时左右，再度起飞，终于在郑州落下。等候已久的宛平接上我们几个就直奔商丘。 这就是我的三起三落。北京起，郑州没落成，拉起后洛阳落；洛阳再起，洛阳再落，洛阳三起，郑州终于落下。 那次在商丘的事简单说一下。我认为，郑州、石家庄、怀化（湘黔/枝柳）均是两条铁路形成交叉后扩张起来的。郑州和石家庄最后都替代各自的省会开封和保定成了省会；而沈从文早年在湘西当兵时扛着枪呆过一阵的怀化镇，最后成了一个中型城市。豫东、皖北、苏北和鲁西南四省接壤处也需要一个发展极。永城煤和黄河水都是支撑要素。因此，商丘城市化工业化加速，京九是一个好机遇。我也走到了京九与陇海的交叉口高架上。当时还没通车，安全走了一段。那时那交叉还在荒郊野外。后来坐火车经过，我看了一下，那岔口已经在城内了。这就是说，商丘的城市化向东扩展了至少三公里左右。 顺带说一句。在商丘时，我还想看看老的旅游资源。一是看了一段商芒线窄轨铁路，据说这段窄轨铁路现在彻底拆掉了，很可惜啊。本来这个遗迹可以提升为体验性旅游景观的。该线路在使用时，主要是运芒山石料为主。商丘行署领导张专员也跟我说，芒砀山古汉墓地宫很不错。我也顺着公路到永城芒砀山看了一圈，神话说芒砀山是刘亭长斩蛇起义之处。 一看不得了，采石业已经把芒砀山采了好多，再下去古汉墓梁王地宫就没了。我回去后跟地委行署汇报时说，商丘地处平原，建筑缺乏石料。开采石头用于建筑也可以理解。但是现在这么下去，古汉墓也变成不值钱的石头贱卖就太亏了。要禁止芒砀山采石，把这个古迹保留下来，子孙后代都能看到汉墓。而且这是永续的古迹和旅游资源。商丘发展起来了，还是需要有古迹资源来支撑旅游的。燧人氏等保护得不错。汉墓也应该保护起来。 我不敢说现在永城芒砀山汉墓保护得很好是我起了点什么作用。说了有没有用我觉得无关紧要，要紧的是说了，也算对商丘，对河南，对中华文化尽了心。 2018/12/28 非常规视角的地图 2018年元旦文章 官场，球场与金钱伟哥 2017年元旦文章 |
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