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石油与汽车 邹蓝/文，图 每天看到城市道路上乌压压的车辆开来开去，想到的是消耗的汽油和柴油。以全球车辆的规模来说，每小时，每天，每月，每年的石油消耗量无法想象（还不算石油化工原料用的石油）。 2011年8月16日，世界权威的美国汽车行业杂志Wardsauto（我直怀疑是Worldsauto，因为是搜索得来的资料，我就不改动了）公布，截至当日，全球处于使用状态的各种汽车，包括轿车、卡车以及公共汽车等的总保有量已突破10亿辆。 根据Wardsauto的分析，自1970年以来，全球汽车数量几乎每隔15年翻一番。当年美国依然是全球最大的汽车拥有国，汽车注册量达2.4亿辆；中国次之，汽车拥有量为7800万辆；日本的汽车拥有量为7400万辆。 红其拉普山口，1988年10.23 到2014年4月，中国全国汽车保有量为14428万辆，比3年前几乎增加一倍。到2018年全国机动车保有量达到3.27亿辆，增加又是一倍多。 估计这么推算，2018年全球估计也得差不多14-15亿烧油的汽车。 权算每车平均每年烧油500升，那么，全球14亿辆车就是7亿吨，一个月烧5830万吨，每天194万吨。如此说来，中国全国的车，现在每年也得烧1.5亿吨，每月1250万吨，每天41.6万吨。同样是巨大无比的数字。如果按照水的比重1吨就是1立方米，那么每天烧的油就是半立方公里左右的体积。一年就是183立方公里体积的油品。 如果说全球石油都是有机形成的，就是多少亿年以来动物尸体在地下高温高热条件下有机分解而转换成石油，地球哪里来那么多动物死后都聚在一起，动辄发现巨大油田。动物尸体分解化合成石油，需要百万年的时间，几十年就抽光了，就算现在每年有几万亿吨动物尸体，也需要再等百万年形成石油。那真会断档，几百万年的档。 如果石油有机形成说是真的，那么那些大大小小的油田，理论上都是几十亿年以来各种动物固定使用的墓地。这种可能性大吗？我不信。 有机说的解释，那些储量都在盆地，因为低洼，所以动物尸体都聚集了起来。但是青藏高原比如青海冷湖啊，还有黄土高原的长庆，安塞一带油田又怎么说呢？现在在藏北的羌塘地区都有发现。 而石油的无机成因说认为，石油不是生物死亡后分解而成的。自然界的无机碳和氢经过地底的高温高压导致的化学作用而形成。 我不是理工出身，也只是瞎猜想。石油地质是地质学中的专门一门，我不懂地质学，更对有机化学和无机化学不敢胡说八道。因而，如同我这样的科学门外汉，只能凭常识来判断。我感觉无机形成说似乎比较靠谱。至于海底地面上的可燃冰，那更不可能是有机形成的。要是有机物，早就给海底地面的生物吃掉了，一个庞然大物死去的鲸鱼沉底，几年后连白骨都能消化干净呢。别给我说死得太多，吃不过来，于是有机物几十几百万年后就成了可燃冰。 当然我也知道有机说与无机说，是石油地质方面的两大门派激烈冲突的领域。我趟这个混水也不怕，因为我不是圈内人，不怕被挤兑得无路可走，奖金和升职升级，乃至于其他好处都被剥夺。要是圈内人，估计就得赞颂导师和师娘了吧？ 2020/1/4 |
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