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来源：苏宁财富资讯 作者：苏宁金融研究院新产业研究中心
近日，广东省发改委印发《广东省发展改革委关于全面深化价格机制改革的贯彻实施意见》，提出将撤销普通公路收费站，实现全省除大型桥隧以外普通公路免费通行。据了解，广东省在2017年就停止审批新的普通公路收费项目，同时降低过路过桥费用。目前，广东省普通公路还在收费的公路项目共有6个。 【点评】普通公路收费站撤销对居民生活和货运物流都是很大的利好消息，它将有效降低公路运输企业的成本，顺应了供给侧改革的宏观政策方针。但目前来看，仅广东省在此方面开展了实质性工作。我们预计，东部沿海的相关省份也将借鉴广东的经验，逐步降低甚至取消公路收费。这样既提高了省内实体经济效益，扩大税基，也促进了省际交通运行效率。
3月11日，在商务部答记者问时，商务部部长钟山表示，我国的消费发展还有很大潜力，下一步要大幅度放宽市场准入，将下调汽车和部分日用消费品的进口关税，扩大电信、医疗、教育、养老等服务业开放，丰富国内市场供应，降低消费成本。 【点评】我国已经成为消费大国，消费规模居全球第二位，消费连续四年成为国家经济增长第一拉动力。但我国的消费发展还有短板和弱项，境外购物潮反映出我国优质商品供应不足，且价格偏高。在服务消费方面，如家政、养老、教育、医疗等，都存在明显的供给不足，商品和服务供给难以满足消费需要。我们预测，商务部的下一步相关行动，将进一步促进商品流通，增加商品与服务的有效供给，扩大国内消费，提升消费者福利。
2018年开年仅两个多月，新三板教育行业却迎来变局，包括华图教育、高思教育在内的10家教育企业加入摘牌大军，集体告别新三板。相比2017年，今年新三板教育企业摘牌速度加快。据有关数据显示，2017年新三板有20多家教育机构有意终止挂牌，占到了新三板教育机构总数的10%。 【点评】创业板是大多数摘牌企业的下一站。优质企业出走新三板自然是为了获得更好的发展，而对于部分企业来说，挂牌成本高也是从新三板摘牌的一大原因。其中，信息披露成本较高、股票流动性较低、融资成本较高等问题也一直是很多新三板企业面临的烦恼。随着新三板挂牌企业数量的增加，尤其是对于教育行业这种长期发展和见效的行业来说，“出走新三板”在市场达到一定规模之后是一种必然趋势。
据商务部发布的数据显示，2017年全国农村实现网络零售额12448.8亿元，同比增长39.1%。截至2017年底，农村网店约985.6万家，较2016年底增加169.3万家，增长20.7%，带动就业人数超2800万人。 【点评】2013-2016年，国内生产总值增速相对平稳，徘徊在7%左右。与之相比，全社会建筑业增加值增速仅为4.3%，呈现出持续、跳水式下降趋势。这表明，随着供给侧结构性改革的深入推进，“三去一降一补”带来的行业阵痛开始显现。与整体行业增速下滑相反，全国具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业利润增速明显，从2015年的1.6%上升到2016年的4.6%，再到2017年的9.7%。由此可知，建筑行业系统性的增速放缓更多带来行业内的企业整合。我们预计，建筑行业整体增速趋缓之势短期难以改变，但那些具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业仍将保持行业领先优势和较强的盈利能力，其他实力相对较弱的建筑业企业将不得不承受行业增速趋缓的“痛苦”
2017年，广东GDP为8.99万亿元，连续29年居全国首位。江苏省去年GDP跨上新台阶、首破8万亿，达8.59万亿元。从增速来看，广东高出江苏0.3个百分点。其中，广东在固定投资增速上表现出绝对优势，比江苏高出6个百分点，成为与后者拉开差距的重要支撑。但在人均GDP、人均可支配收入等指标上，江苏已明显领先。在进出口贸易方面，江苏以19%的增速对广东形成不小的压力；利用外资方面，江苏已经超过广东。 【点评】随着乡村振兴战略的落地实施，预计农村及农业市场至少有三大领域值得关注：（1）“互联网+农业”领域。随着“互联网+农业”的发展模式下沉，特色农产品、客群细分和区域市场将为我国电商平台零售业务提供新的市场空间。（2）农村基础设施建设。围绕供水、供电、信息等基础设施改善，我国将新建改建农村公路20万公里，加大环境整治三年行动、推进“厕所革命”，这将为农村建筑业市场提供潜在的市场空间.（3）农村金融暨普惠金融。围绕农村一二三产业发展，我国金融体系将大力支持农村及市场，包括：企业发行上市、新三板挂牌和融资、农产品期货期权市场、“保险+期货”试点及“订单农业+保险+期货（权）”试点等。这不但为农村金融市场发展注入新的活力，还为各类金融机构面向农村及农业市场提供新的空间。期间，苏宁金融的“惠农贷”和蚂蚁金服的“旺农贷”成为电商系农村金融市场的探路者。
据报道，叫车服务巨头Uber自从2017年11月份以来就开始使用无人驾驶卡车在亚利桑那州全境送货。此举可能拉开了货运革命的序幕，同时或导致大量长途卡车司机失业。据悉，Umber在2017年早些时候曾对其技术进行测试，之后开始与多家卡车公司签订合同，使用改装的无人驾驶沃尔沃重卡运送货物。 【点评】Uber无人驾驶卡车项目遵循了物流行业的运行规律，即干线运输的稳定性：先人工集货，再进行智能卡车发运，这样就把无人货运集中在干线，审慎地考虑了机器替代人工的操作性。同时，Uber可以在两个方向上运输货物，用Uber Freight与当地卡车司机协调装卸货物，使卡车运输当地化，进而可以让司机在离家更近的地方赚钱。因而，尽管总体上卡车司机的就业机会受到威胁，但却从其他方面提高了工作效率，弥补了工作机会减少带来的潜在经济损失。虽然我国在法规、监管、技术等方面尚未达到成熟，不过Uber的实践将为我们带来宝贵经验。 编辑：陈霞 杨娜 |
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