 澳大利亚的“世纪预算案”本周二正式出台了。其中最受瞩目的主题是税务减免和改革。作为个人而言，在当前困难的经济大环境下，“节流”自然是维持生活最“简单粗暴”的手段，而“开源”相对来说则困难重重。澳洲联邦政府显然考虑到问题的严重性，为了增加就业机会，政府给出了一份以基建为主导的“答卷”。 不过本次预算案的核心在于创造就业，因此选择了一条“非典型”的基建道路，三大核心关键词分别是“快速启动”、“就业”和“道路”。 不难看出，尽管联邦政府有意推动基建项目的发展，但是对于那些仍然需要长时间讨论的大型项目并不热衷，更加青睐那些已经审批通过、成效快、并且更加亲民的道路升级项目。 因为这些快速启动的基建项目无疑能够在短时间之内创造更多就业岗位，同时加快人们的财富收入与累积。从更广泛的角度来看，消费者拥有了更多的自由现金，最终将会增加消费并推动经济复苏。 当然，通过基建拉动经济的“奇招”并不新鲜，在最近一个十年，中国就通过基建策略平稳度过了全球金融危机。接下来，本文将会带读者细看本轮财政预算关于基建方面的内容，同时找出在短期内从中受益的上市企业。 基建项目仅是噱头，创造就业才是主旋律 根据预算案公告，政府承诺会在未来四年内对澳洲基础设施建再投入近140亿澳元，用于加速基建项目进程。政府认为这些项目能够为澳洲带来超过40,000个工作岗位。 上述投入将包含在去年提出的十年交通运输基建投资计划的之中，该计划的投资总额目前已扩大至1,100亿澳元，并且已经为全国提供了近100,000个工作岗位。 在本次预算案中，重点提及的新项目包括：
为了刺激经济创造就业，政府曾在2020年5月宣布将对那些能够快速开展（shovel-ready）的基建项目拨款20亿澳元，政府在本轮预算案将额外提供30亿澳元用于该类项目。其中包括了20亿澳元用于规模较小的道路安全项目，以及10亿澳元用于社区道路和设施升级计划。 预计这些计划将会在未来两年为全澳提供近10,000个工作岗位，其中5亿澳元已经落实到了具体项目上。  道路升级项目是本财年预算案投资的重点之一 在更早的时候，政府已经耗资5亿澳元来提高澳洲道路安全。 为了监测和评估这些项目，莫里森政府还会额外投资550万澳元建立了国家道路安全数据中心（National Road Safety Data Hub）。该数据中心标志着澳洲首个道路安全数据收集体系的建立，未来能够有效评估政府在道路安全上的举措是否真的有效。 为了使资金能够确切并更快落实到具体项目上，联邦政府将会以“不使用就没有”的形式向州政府和地方政府进行拨款，那些未能有效使用的资金将重新分配给已经成功接受拨款道路安全项目上。上述机制能够有效督促各级政府加快项目审批速度，并认真落实联邦政府的刺激方案。 除道路基建项目外，政府将会通过国家水利基建基金向现有的水利项目提供额外20亿澳元的基建资金，这使得水利基金拨款总额增加至35亿澳元。额外的拨款将会有效提高澳洲各地的抗灾抗洪能力，创造更多就业机会，并有利于澳洲农业的发展。 该基金是一个为期十年的滚动投资计划，并且重点投资大坝、堰、管道、废水回收和其他有助于农业灌溉的水利安全项目等。新的水利项目将会解锁更多澳洲农地，尤其是在澳大利亚北部。  新南威尔士州中西部的一处水利设施 细心的读者会发现，水利项目更多是对未来的规划，周期长达十年，具体能否落实并且能够带来多大的成效仍然是未知数。 而“新”的道路项目早在去年莫里森政府竞选大纲的基建计划中就出现过，因此社会各界有不少声音指出上述“快速开展”项目的拨款，仅仅是为未完成的基建项目提供额外资金。 不难看出，“新”基建计划仅仅是一个幌子，预算的最终落脚点还是为了能够在短时间之内创造大量工作岗位。 建材企业或成最终受益者？ 从上述基建项目的侧重可以看出，在短时间内能够引起股市波动的基建方案大部分集中在道路建设和升级上。 考虑到本轮道路建设的最大投资方是联邦政府、州政府以及各级地方政府，所以同样作为投资方的基建基金如：麦格理银行（ASX:MQG），又或者是收费公路企业Transurban，或许并不是主角。 那么，究竟是哪些企业，能从预算案基建投资里面获益呢？ ...... 本文余下2100字，请移步【澳财智库】阅读。  |
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