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✎征稿邮箱：linshuhua@autolab.cn 文 ▍毛利兰 活久见系列之“专车股受益出租车行业新规” 盼望着，盼望着，A股市场与出租车相关的上市公司们终于迎来了出租车新规发布后的首次开盘。 就跟拿到特赦令似的，所有相关企业齐刷刷一路飚红。涨幅低于5%的，都算圈儿里丢脸的。 ▲ 强生控股领跑涨停板，开盘15分钟差点达成目标 ▲ 遗憾呢，锦江投资没能守住最后一公里 出租车板块的强势疯涨灰常正常，毕竟是亲妈给喂奶，别人只有眼馋的份儿。但在一窝亲儿子中，竟然有个小狼崽儿也悄没声儿的混了进去。 ▲ 神州租车昨日股价暴涨13.66%（港股） 对，你没看错，就是蹭奶吃的神州租车。 对神州租车歪打正着蹭奶吃这事儿，各大行都纷纷表示：蹭得漂亮！如果蹭，请深蹭！ 昨天，花旗秒发报告称，出租车草拟政策将大大利好神州租车。政策规定，私家车做专车必须把车辆使用性质登记为出租客运，也就是想当专车你就要8年报废。苛刻如斯，私家车主能不被吓跑吗？ 在政策碾压下，Uber这样的C2C专车没准会改变其业务模式，而神州租车的嫡系部队神州专车，作为唯一走B2C路线的专车APP，很可能借机获得更高市场份额。花旗表示将维持神州租车“买入”评级，目标价23港元不变。 大摩、瑞士信贷也纷纷跟风维持神州租车评级，说新政策要求司机与租车公司签订劳工合同，神州租车早已符合监管，而C2C的专车司机一般是和第三方劳工服务公司签约，此轮对抗，神州租车：胜。 被滴滴牌照刷的毫无存在感的神州租车就这样突然又回到了公众视线，低迷了n天的K线，竟然因为出租车政策利好强势上扬了！活久见，活久见。 租车专车花式霸屏，神州是要发力了？！ 昨天，神州租车除了母凭子贵身价暴涨外，还有一劲爆消息：神州专车2.1亿美元收购神州租车约5.28%股份。 劲爆在哪儿呢？ 收购价格竟为每股13.5港元。这价格比神州租车前30天的平均收盘价溢价8%，比10月9日11.86港元的收盘价溢价近14%，甚至比昨儿个暴涨后的收盘价还高。 溢价收购股票，不是人傻钱多，只能说优车科技（神州专车的主体运营公司）对神州租车炒鸡看好。 神州专车内部人士告诉兰酱，这次神州专车增持股票，主要是为了追求协同效应。 比如，神州专车的车辆大都来自于神州租车，专车和租车交叉持股，有助于扩大神州专车对产业链上游的影响力，掌握话语权，确保稳定车源； 而对神州租车来说，能从专车获得大量稳定收入。如此，产业链上下游结合，提高运营效率。 所以，这只是俩兄弟温柔博弈的结果，不能说明专车在发力。 不管你信不信，反正兰酱不信 咱先不说专车增持股票到底是不是为了发力猛攻，但神州一族最近的确卯足了劲儿，准备大干一场。 从钱上看，神州专车上周刚宣布完成B轮5.5亿美元融资，神州租车CEO陆正耀财大气粗地表示：“现在账上趴着10亿美元，现金流全部是正的；我们会再拿10亿元来补贴用户，让大家能享受更好更安全的专车。” 从人上看，出租车新政意见发布同一天，神州专车发布了“神州守卫者计划”，面向全国招聘10000名退伍军人担任专车司机，并正式启用两台9.3阅兵车投入专车运营，重推安全专车。 再加上收购的事儿，这节奏踩的，说神州专车没借政策春风发力，兰酱表示怀疑呢。 不过，神州专车内部人士也说了，现在出租车新政还在听取意见环节，一旦政策正式发布了，神州专车肯定紧跟时代，该申请的该准备的都不会落下。 利好之风能吹多久？确定不会乍暖还寒？ 表面上看，神州租车和专车节节发力，政策护法股价走势大好。但……能持久么？ 天朝从来不缺政策。出租车政策正式发布还不知何时，但人家滴滴获得上海市交通委颁发网络约租车平台经营资格许可，已经是板上钉钉的事儿了。 在滴滴拿到许可的同一天，Uber高调宣布进驻上海自贸区。对于牌照问题，Uber也磨刀霍霍，将在第一时间申请网络预约出租汽车许可。 目前，滴滴和Uber的市场份额都遥遥领先于神州专车，神州专车的血拼之路，岂止太难。 港股投资者又是出了名的理智，看业绩不看预期，神州业绩一旦没那么高了，股价分分钟下跌。 而数量巨大的自有车辆和拿收入的司机，对神州来说就是笔不小的开支，再加上车辆的折旧、保险和各种税费、说好的给乘客补贴和服务都要自己出，这笔固定开支必然不会少，别说10亿了，就是20亿、30亿都有可能不够烧。
今年5月，华平投资通过其子公司Amber Gem Holdings Ltd以每股18.5港币向第三方出售了神州租车1.68亿股股票，华平在神州租车的持股比例由18.17%下降到了11.08%。 9月份，神州租车的主要股东赫兹公司也减持了2.5%的股份，持股比例由16.1%下降到了13.6%。 神州租车股价又不高，为什么都纷纷减持呢？是不愿意投大笔钱介入专车的烧钱，还是越来越不看好2014年才扭亏为盈的神州租车？ 总之利好是利好，未来可是未知，增持有风险，散户需谨慎呐。
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