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从燃油商务到新能源家用,别克的MPV还能打吗?不同于很多燃油or混动MPV车型效仿埃尔法,采用大嘴+密条幅隔栅前脸,世家的全封闭前脸造型,搭配上鱼钩状的分体式前灯组。不过既然是号称别墅级MPV,细节上也要拉齐别墅的体验。写在最后在发布会的最后,上汽通用总经理卢晓表示:“别克要在这个时代重新定义旗舰MPV。”随着世家的推出,别克在MPV...
BBA的音响溢价,被新势力“一键清零”当新能源浪潮席卷汽车市场,曾经被传统豪华品牌牢牢掌控的“尊贵法则”正在被改写。在技术壁垒与品牌溢价的双重加持下,传统豪华品牌成功将高端音响转化为“付费门槛”,形成“加钱即尊贵”的固有模式,让音响配置本身成为了身份的象征和背书。最显著的就是溢价空间被大幅压缩,越来越多的品牌开始培养调音...
新能源车的“减重”是看不见的隐形战场。新能源车的“减重”是看不见的隐形战场前不久,我们做了一期《大型新能源SUV整备质量排行榜》。于是就有读者好奇:“乐道这么轻是怎么做到的?是用了更好的材料?或者是偷工减料?”今天咱们就借着乐道L90是如何做轻量化的,以及近期外媒对新款Model X的减重解析,来扒一扒新能源车到底是怎么越做越轻的...
把AES打到13万内,实测小鹏MONA主动安全能力AES正在走向更多平价车型,而打响第一枪的,正是小鹏。当速度低于90 km/h的时候,小鹏MONA M03触发AEB稳稳刹停,当我们再向上摸高速度大于90km/h,这时候AES就会发挥作用,小鹏MONA M03 Max最终做到了130 km/h的紧急避让。AES与AEB完美互补在我们6个测试项中,小鹏MONA M03 Max在一些场景下,速度低...
9.19万起的日产N6,想用“沙发信仰”硬刚比亚迪?对于那些追求科技体验以及“满血配置”的朋友们来说,11.39万元的“180 Max+”和12.19万元的“170 Max+”这两个“Max+”版本才触及精髓。但,配置拉满后车重增加,纯电续航也微降至170km。N6是一台配置上足以和国产“卷王”们掰手腕的车:全系大电池、最高180km的纯电续航、8775芯片配高速NOA、...
新LOGO背后是大通的新未来:“众辉标”照亮用户型企业之路今年,中国车市可以说是“卷”出了新高度,当价格战的烽火燃遍乘用车市场,商用车的赛道上同样硝烟四起、竞争激烈。全新的车标整体不仅展示了大通与用户并肩同行、共创价值的坚定承诺,也传递出品牌在新时代新机遇下,以科技与生态为基座、以硬核技术夯实产品根基、以生态共创回应用户...
大型SUV"体重"大盘点:最重的堪比一辆中巴,最轻的居然才两吨出头上周我们整理了一份《中大型6/7座新能源SUV整备质量排行榜》。我们一向比较听劝,所以《大型新能源SUV整备质量排行榜》来了:在“中大型6/7座SUV”这个级别上,很多新能源车型的体重尚未到3吨,甚至不少车型也就在2.5吨上下。在其他大型新能源SUV把整备质量都做到2.5...
“五界”没玩够,华为又搞“三境”:谁最可能爆,谁最容易凉?和华为亲自一线作战、深度捆绑的“智选车”模式不同,“境”系列玩的是“技术供应商”路线:车企保留品牌、制造和销售权,华为只管输出智能技术和品控流程,车也不进华为店。智能化上,从数字底盘到全栈技术,它搭载的都是“华为全家桶”顶配,它甚至还有很大可能会成为首个落地华...
新车基于全新PPC平台打造,将搭载最新一代EA888 Evo5发动机,最大功率分别为150kW和200kW,并匹配quattro四驱系统,预计燃油经济性和动力都有不小的升级。智能化方面,追光L也将会和最新的几款岚图一样“拥抱华为”,搭载最新的华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5.1。动力方面,新车提供燃油版及电混双擎版,前者搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率12...
华为乾崑智驾ADS Pro城区NCA首测。华为乾崑智驾ADS Pro城区NCA首测一颗全新的硬件,让华为全域领航辅助驾驶功能将在明年下探到15万级车型上。主动安全有了激光视觉Limera,华为乾崑智驾ADS Pro方案在主动安全上升级了全维防碰撞系统CAS 4.0系统,其中部分功能还是由华为乾崑智驾ADS Max方案中下放而来。城区NCA路测在2025年4月刚发布时,华为乾...
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