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✎征稿邮箱：liujing@autolab.cn 文 ▍赵奕 昨天下午，老赵的一位投资界朋友来拜访，作为中国改革开放后第一代大学生，到了他这把岁数，已经把自己的一双儿女都送到国外去念书。 其中女儿已经工作两三年，他就问女儿，我帮你买部车吧。女儿看了他一眼，买车，为什么我要买车。 爸爸开始温情，老子要给你买的不是什么low车，肯定还是很个性化，很有档次的，很有面子的，你要不就选一台嘛？脑补这个场景，凭良心话，我是渴望自己有这么一个爹地的。 女儿回答说，我喜欢Car to Go，此时此刻，估摸着一万匹草泥马，已经从爸爸温情茂盛的草原上践踏过去，留下不毛之地。 我说到这里，奔驰同学估计已经笑弯了腰，这是多么可爱的广告植入啊，奔驰要找这个闺女谈谈。Car to Go就是奔驰旗下的分时租赁品牌。不选宝马，不选奥迪，就选奔驰…… 这个品牌就是让你不要买Smart，而是随时随地租一台Smart就好了，用租车代替买车。 爸爸不死心啊，跑去做儿子的工作。宝贝，我看你高中快毕业了，你有驾照这很酷啊，要不来一辆Dream Car，更酷一点。 儿子的反应是：“什么是Dream Car啊？”爸爸的内心是崩溃的，他需要做很长的背景介绍，可能要从《霹雳游侠》这部电影讲起，再到《007》系列，最后可能还要捎带上《变形金刚》。 汽车、美女、拯救世界，原本对男人来说是三位一体的，无法彼此独立存在。但现在，上面所有的故事无非就是显示，我是一个老家伙而已，对于在儿子的大脑中植入一个Dream Car概念帮助不大。 老家伙们觉得Cool，有面、奢的事情，年轻人已经觉得无所谓了。这事情比较要命。它挽救了爸爸的口袋，但要了汽车公司的命。 我们AutoLab历史上来过一个分享嘉宾，PP租车的王嘉明，他们这个项目的发端是在新加坡，后来又整到国内来。他和我分享了一个数字，每一台用于“分享”的汽车，将消灭17台用于“销售”的新车。 某种意义上，上面提到的奔驰同学笑到一半估计得收回去了。这是实实在在的壮士断腕，用新业务代替一个旧业务。 不过，奔驰心里面的账是这么算的:首先，Smart卖得这么一般，新业务产生的量说不定更大；其次，假如我们一笔账算下来，租赁在这台车生命周期中赚的钱更多，为什么不租；最后，租是一个现金流稳定的生意，财务上有好处。 总而言之，对于一个车企来说，微观上肯定是有好处的。但对于整个汽车工业来说，怎么影响年轻人心智还真是大问题。 “原先屌爆了的物件，现在不够屌了。”寻找成人礼的儿子希望，爸爸你能再爱我一点吗。 |
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