✎征稿邮箱:liujing@autolab.cn 文 ▍熊吉 在互联网造车浪潮的冲击下,北京车展上传统企业的光环比往年黯淡了许多。 在传统车企发布的车型中,荣威RX5真正算得上万众瞩目。它头顶“全球首款量产互联网汽车”的头衔,携阿里巴巴智能操作系统YunOS,在车展开前两个月里,“骗”走了不少新闻头条。 然而,车展实地看完这款车后,总有点隔靴搔痒的感觉。 在上汽提供的新闻稿中,它把荣威RX5称作“上汽回应移动互联用户需求迈出的第一步”。对于这样一款极致强调移动互联的车型,大家的期待自然是: 给我们看看你的移动互联功能。 从介绍参会嘉宾开始,大家心中就有一丢丢不安:通用汽车全球总裁丹·阿曼、中国区总裁钱惠康都来了,真正的合作方阿里巴巴却没有代表出席? 然后,我们发现,车展当天的发布,只是外观发布。(先不讨论上汽展前已经邀请多家媒体到设计师参观该车,外观早就剧透,姑且算得上发布) 你可以围着车辆拍照,欣赏它对全新一代“律动”设计语言的运用。不可否认,这款车的造型是大气的,带着一丝优雅,甚至可以说是时髦的。 来看我们的小视频↓↓
你可以投票,决定哪个造型量产。看上去,这是很互联网的玩法。凯翼造车也走了类似的众包路线。 但为毛我心中还是有个声音在疾呼:早上6点就起了赶车展第一场发布会,你就给我看这个? 我要看中控屏!我要看你的智能互联功能!我要看车上第一次搭配的YunOS系统长啥样! 上汽方面的解释是:“出于保密工作的考虑,荣威RX5并不向普通用户和其他观展人员开放驾驶座舱的内部,所有悬念将在今年6月进一步揭晓。” 所以互联网系统的发布,还要再上一次头条啊。 这里只能简单介绍一下荣威RX5官方发布的一些亮点: 基于上汽可扩展的模块化SUV架构SSA打造 提供1.5T和2.0T两种排量,TST双离合变速器(类似于名爵锐腾、荣威360的动力) 采用10.4寸全高清电容屏,支持六屏智能联动 搭载全方位9摄像头 GKN智能适时四驱系统 智能驾驶辅助及碰撞预警功能 超大全景天窗及智能电动尾门 除了汽油版,荣威RX5插电混动车型--eRX5也在车展当天同步发布。在荣威550 PHEV身上,上汽尝到的牌照+补贴甜头,还将延续到RX5身上。 在上海等地方政府眷顾插电模式的市场,PHEV版本的推出,直接为这款SUV的大卖打下基础。 “虽然今天车展现场发布了很多款互联网汽车,但是我们是唯一一款马上量产的。”上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋说。
上汽规划的时间表是,荣威RX5 8月份要上市,插电混合动力车型9月份上市。这的确比互联网造车新军们量产步伐快得多。 好吧,最后的谜底解开,只能期待6月底到杭州云栖小镇,参加荣威RX5的动态驾乘体验了。 |
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