演什么，就到极致。这是一个演员应该具备的专业修养，在汽车界也有这样“一位演员”，它被粉丝们戏谑为“灯厂”。最近，一个年轻台湾演员的传奇刷爆了朋友圈。为了电影《听说》的剧情需要，他用三个月学会了手语；主演《破风》时，他又日骑行120公里练就了竞速自行车；《翻滚吧！阿信》又让他用一年时间学会了体操。
不仅如此，随后的《激战》，他用时三个月的魔鬼训练，每天健身2到3个小时，练拳4到5个小时，学会了泰巴西柔术、锁技等并将体脂降至恐怖的3%。他是彭于晏，刚入行的时候，影评人都质疑他“花瓶”的属性，他用自己的努力向大家证明了，塑造角色的时候，其实就是在塑造自己。演什么，就到极致。这是一个演员应该具备的专业修养，在汽车界也有这样“一位演员”，它被粉丝们戏谑为“灯厂”。虽经百年，但仍在不断的创造奇迹，向消费者展现一个汽车界“多面手”的自我修养。有人说，其实汽车的大灯设计只有两种，一种是奥迪的，另一种是其他。虽然略有夸张，但是不可否认的是，奥迪的每一次迭代都在汽车照明科技方面带动了行业的创新与变革，当然，这也是一个奥迪在设计领域的极致表现。奥迪早些年进入中国时是以A6车系被消费者所熟识，大部分人对奥迪品牌的认知仍停留商务领域。殊不知，历经多年的深耕，奥迪在中国市场已经完成了从小型车到大型豪华轿车、SUV等全车系覆盖，满足了全年龄段消费者的多样化需求。如果非要给奥迪品牌打上一个标签的话，“全能”应该是唯一一个。各级别车型在中国市场的全面开花，让我们看到一个进取、运动又极富现代感的汽车品牌。说设计，奥迪可以把大灯设计玩的“出神入化”；说运动，除了那些年轻化的外观和内饰设计之外，“Audi Sport”才是它对豪华、运动的精髓所在。运动和驾驶乐趣一直是宝马、保时捷等一直主打的品牌理念，说起运动，奥迪从没有让对手分毫。也许你并不知道，在奥迪品牌进入中国的第十个年头也就是2004年，奥迪第一次将世界顶级汽车赛事之一的DTM德国房车大师赛引入中国，经过各方努力，DTM在2010年正式落户上海。同样是奥迪，2012年在上海举办的勒芒洲际大奖赛也就是现在的世界耐力锦标赛上，奥迪蝉联年度总冠军；同年，奥迪 R8 LMS杯在中国拉开帷幕，这也是全球首个单一品牌赛事；同时，奥迪也在亚洲GT、勒芒24小时耐力赛等比赛中有上佳表现。
这些上佳的表现都离不开奥迪高性能车研发部门的努力，领先对手的FSI、TDI、空气动力学、轻量化能技术等也成为奥迪叱咤赛场的关键。奥迪多年间一直积极致力于推动赛车运动在中国的良性发展，为车迷展现赛车运动的激情与魅力的同时，通过专业的比赛展现奥迪品牌的运动基因和前瞻科技。各项全球顶尖的赛车赛事为奥迪将高性能运动化产品带入中国铺平了道路。2008年，作为奥迪高性能运动车型的代表奥迪R8正式进入中国，用顶级的运动魅力诠释了奥迪在在高性能运动车领域的另一番造诣，为奥迪全面进军高端运动跑车市场打响了第一枪。随后，2012年9月，奥迪RS 5正式入华，不仅改变了奥迪R8在高性能车领域“一枝独秀”的现状，也同时带来了奥迪RS高性能运动车战略。在接下来的三年中，R8 Coupé、R8 Spyder、RS 5 Cabriolet、RS 7 Sportback及SQ5等多款车型分别在中国上市，形成了R/RS/S三个级别的奥迪高性能车产品矩阵。伴随着奥迪在中国市场品牌的强大号召力，奥迪在高性能车领域的持续发力也为这一群热爱速度与激情的消费者提供了多样化的选择，开辟了高性能车市场并强有力的提升了奥迪品牌更年轻、更运动的产品形象。虽然铺垫很长，但奥迪用时不到八年就完成了全系高性能车产品在中国市场的全面投放。不管是产品种类还是引入速度都是同级别对手所无法企及的“高度”。大灯设计，它是行业的翘楚；发力高性能车，又不小心在产品丰富程度上短时间超越了所有对手。敬人者，人恒敬之。对消费者的精准把握和敏锐的洞察力使得奥迪在性能车领域赢得了对手的尊敬和市场的广泛认可。奥迪的高性能运动车战略依然持续的发挥着能量，2016年年中，RS 6 Avant、RS 7 Sportback 、全新一代奥迪R8三款产品出现在中国消费者的视野里，将运动美学完美的融入车辆设计和性能的研发，在极致运动和实用中找到出色的平衡。提起旅行车，大家心中永远是一家快乐出行的温馨画面，但是如果告诉你它0-100公里加速低于4秒；乘坐五人和一堆行李全都不在话下的时候， 你一定会惊讶于奥迪RS 6 Avant的惊人表现。其实旅行车被国人慢慢接受也就是这几年的时间，但实用和性能囊括一身的奥迪RS 6 Avant却将旅行车概念完成了一次“力量级的进化”。全车丰富的运动化套件和修长的车身，跳脱了轿车的千篇一律，使旅行车的情怀又增添了全新的寄托。性能无需向实用妥协，这台号称“地表颜值最高旅行车”的奥迪RS 6 Avant用数据告诉你，旅行也可以“燥起来”。
在RS车型序列中，奥迪RS 7 Sportback一直“美到让人窒息”。以奥迪A7 Sportback为蓝本，继续沿袭从奥迪100 Coupé S轿跑车经典的掀背造型，全新车型不仅在外观和内饰中引进了更多让人血脉喷张的运动化元素，更是别出心裁的引入亚光车漆，无需再进行改装。原厂的RS 7 Sportback就能满足你最独一无二的自豪感。Overboost 超增压技术在4.0L双涡轮增压发动机上的使用也使得RS 7 Sportback在3.7秒内就可以完成0-百公里的加速。四轮独立的空气悬挂系统也可以使得它分分钟变身绅士和型男。没有什么比“运动”更美的了。无可置疑的是，全新一代奥迪R8是这三款车型中，“最耀眼的一颗”。全新的奥迪家族式设计加身，除了“玩”的最溜的大灯设计之外，全新一代奥迪R8还搭载了业内首屈一指的激光大灯，车身细节和内饰上都进行了大幅度的调整，优化车身重量同时提升整车40%的刚性，的堪称科技和艺术的融合之作。全新一代R8用3.2秒即完成百公里加速，极速可达330km/h，成功的为行业内树立了产品标杆，诠释了一款超级跑车应该有的调性。今年，奥迪继续延续着其“高性能运动车战略”中每年三款车型上市的基本承诺，两款车型的改款将奥迪在高性能车领域的优势继续扩大，而千呼万唤始出来的RS 6 Avant也可以从一个侧面看出奥迪品牌对中国市场的重视，也同时诠释了“实用”融合运动的平衡所在。“标签”是市场对品牌的定位和认可，是消费者选购的重要参考之一。作为国际化的汽车品牌，奥迪在家用、商用乃至高性能车领域都拥有众多簇拥，究其原因也同其“极致化”的自我修养有着莫大的关系，“要做就做最好“不仅成就了奥迪在中国超高的品牌热度，也为众多竞争对手树立了良好的榜样。
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