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全新一代劳斯莱斯幻影发布，传承与创新，二者得兼~
北京时间2017年7月28日凌晨4点（英国夏令时27日21点），全新劳斯莱斯幻影在英国全球完成了自己的首秀表演。作为豪华车领域的旗舰产品，劳斯莱斯幻影一直深受全球土豪的追捧喜爱，而最新的第八代幻影也再度用经典和革新诠释了什么是“王者荣耀”~
尽管诞生于1925年的劳斯莱斯幻影已经是一个几乎已经拥有百年历史积淀的经典车系，但是从新一代幻影的一些细节设定上，我们依旧可以看出品牌对于变化和革新其实一点都不保守（当然我们也无需怀疑设计师保留经典元素的能力）~
所在我们看到了新一代幻影身上的这些亮点（看完这些，本文就算读一半了）： ☆外观方面传承经典设计，也融合了品牌概念车的未来元素，富有现代科技感 ☆车身采用全新的铝合金架构，车身整备质量大幅降低且刚性增强30% ☆内饰方面新增了颇具创意和专属感的“艺境藏珍”画廊仪表台 ☆后排设计变化不大，但是舒适性配置和功能性却强大到令人乍舌 ☆换装全新6.75升V12双涡轮增压发动机，代替了现款车型的6.75升V12自然吸气发动机
外观上，新一代幻影的帕特农神庙式前进气格栅依旧沿用了标志性风格但尺寸有所调整，高度超过了第七代，当然，“欢庆女神”的高度也同步高出了大约半英寸。
我想这个变化可能是融入了去年推出的VISION NEXT 100（劳斯莱斯103EX概念车）的元素。两侧前大灯采用全新设计并换装一对激光前大灯组，其内部包含有环状LED日间行车灯。
新车与历代劳斯莱斯不同的地方还在于其前进气格栅首次与前风挡的不锈钢饰条融（环绕整个发动机舱）为一体，且所有车身线条都由这一设计开始向周围延伸，简洁有力。 而标志性的2:1车身比例没有发生改变，线条笔直的全镀铬侧窗边框、厚重的C柱、奢华的22英寸密辐式轮圈，再加上经典的对开门式设计，新幻影在外观上还是那么优雅顺畅。
内饰最大特点体现在个性化的“意境藏珍”画廊仪表台，其内部造型、纹路、材质及艺术主题可由车主进行定制化选装。而画廊内的所有元素都被一整块钢化玻璃密封并延伸到仪表及中控区域，其内部设有一个指针式时钟，但这确实车内唯一能听到的声响了~
除去“意境藏珍”画廊仪表台之外的设计其实还是按照了劳斯莱斯的老套路，虽然不够新，但是够用够实在，已经让人爱不释手了不是么？相比前排，其实我更愿意说说新幻影的后排配置，那才叫一个享受~
新幻影的后排在设计上看上去其实并没有什么浮夸，但整个后排的舒适性配置却堪称极致。后排座椅除了支持多向任意角度电动调节、电加热及通风功能外，还配备有脚托、电动折叠桌板、后排影院系统（隐藏在前排座椅背后，轻触按钮实现开关）、威士忌酒具柜、香槟酒具、冷藏箱、隐藏式多媒体控制区，以及高档真皮材质包裹等。 此外，整个车厢内配备了环绕式加热系统，可加热的区域包括前门扶手、前中央扶手盖、C柱底端垫肩处、后门全部扶手，以及后排中央扶手。
差点忘了一个很重要的部分，那就是劳斯莱斯新幻影采用了全新的铝制车身架构，同时摒弃了量产汽车制造商广泛采用的单体式车架。 据悉，劳斯莱斯是完全从零开始设计这个全新的铝质架构的，特点就是延展度很高，可以匹配不同车型的尺寸和质量要求，也包括不同的动力系统、牵引系统和控制系统等，所以可见除了新幻影，未来这个新车身架构还会应用于越来越多的品牌新车。
动力方面，新幻影换装了一台全新的6.75升双涡轮增压V12发动机，其最大功率571马力，1700rpm起即可爆发峰值扭矩900牛·米，传动系统匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。 悬架采用了前双横臂+后五连杆独立悬架，同时搭配有四轮转向系统和新一代自适应空气减振器，后者的控制系统会根据车身状态、加速度、转向角度和摄像头等传感器输入信号进行每秒数百万次的计算，以此指导自适应空气减振器进行实时调整。
早在今年年初，第七代幻影（Phantom VII）的最后一辆车就已经下线，结束了长达14年的生产周期，同时也开启了人们对于第八代幻影的期待。而简单解析完这辆新车，我们可以发现：随着消费人群的年轻化，劳斯莱斯这个经典的品牌也正在变得更为年轻，以此来贴近更多潜在消费者。 其实第八代幻影已经开启了很多先河：新平台、新设计元素、新科技、新动力总成…等等，总体而言，在我看来，新幻影可以说是不负众望的！92年前，那句“将最好的变得更好，如果没有，就创造它”开启了幻影系列的王者之路，而现在看来，正是这种造车理念将劳斯莱斯变成了一个豪华车领域最经典的符号。
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