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9月底上海的一天晚上，玛莎拉蒂邀请我去参加一个特殊的晚会——2017年玛莎拉蒂“匠神归来”技师大赛启动派对。来自全国的玛莎拉蒂售后服务技师汇聚一堂，如今他们在属于自己的舞台上切磋技艺。 对于我这种技术男来说，这种晚会还是第一次参加，现场很有气氛。例如四轮定位的剪式举升机变身吧台，现场换轮胎比赛的车是总裁，在一副出自法拉利马拉内罗工厂的引擎旁，玛莎拉蒂技师借助各种精密仪表，把VVT运转精度调整到0.01mm的级别…… 特别感动的是，现场一位为我们展示的资深维修培训师，走过来把我逮住：“我十几年前就开始看你的文章，现在还在看”。这真是有意思的一晚。 走进玛莎拉蒂维修车间，看豪车是怎么做保养 相信很多人都去4S店做过保养，如今的日系、德系4S店，就算是非豪华品牌服务也是不错。一般接车流程，先帮你套好座椅和方向盘、记录油箱剩余油量，提醒带走贵重物品，维修接待员会详细询问你车辆有什么故障，保养完了帮你把车洗干净。 我觉得上述已经很不错了，但玛莎拉蒂还能玩出什么花样？ 玛莎拉蒂具有严格的保养流程，设有预检、维修、终检三道程序。而上面我们说的普通品牌最多只是看一下你的车身有没有划花之类，其实不算是预检，只能算是接待。 玛莎的预检在4S店的一楼有专门的工位，服务顾问先对车辆进行首轮预检，仔细排摸各个部件使用情况，全面了解客户在行车过程中出现的问题。今天为我们演示的车是一辆玛莎拉蒂总裁，请自动忽视旁边那辆小车。 第一步的工作与其它普通品牌一样，就是给驾驶座装上“三件套”，防止保养过程中弄脏内饰，顺序是先放地板垫，然后座椅套，最后方向盘套。玛莎这里有非常多细节记录，例如座椅的角度、音响音量大小，里的播放的是什么歌曲等，交车的时候要全部复原到顾客送车时的状态。 下面几步重要的预检工作，就只有玛莎这种豪华品牌才会做。 打开引擎舱检查一下各种油液的情况，并作详细记录，这一步工作普通品牌是不做的。 关引擎盖也有规定，防止把玛莎这类铝制件弄变形。先把引擎盖轻放下来，然后双手压住引擎盖卡扣的位置把它盖严。
在与车身成30度角，检查完车身油漆有没有划损后，得到车主同意后（防止尾箱有私人物品）打开尾箱查看各种维修工具有没有齐全。
举升车辆查看底盘，主要是看底盘有没有损伤，还有漏液之类。这步工作普通品牌预检中不会做，但玛莎这类豪华运动车型，底盘一点问题对驾驶影响很大，马虎不得。
其实预检工作很详细，这里只是简单列出几步。整个维修保养工作中，根据客户需求和实际车辆状况的保养，玛莎拉蒂会要求经销商根据一份包含300个项目的检查单对客户车辆进行检查，其中单是小保养就涵盖100多项检查项目，大保养则涵盖全部300项检查项目。 预检完成的车辆，会由专门的电梯送到二楼维修保养工位，再根据实际情况进行保养或是维修损坏部件。后来我们换上工作服，带上手套，充当维修技师的助手，完成了几项小的维修保养：
先在引擎舱周围铺上保护垫，方便开展工作和保护机件。
引擎熄火后5分钟后才能检查机油尺，看油液位置是否合标准。总裁采用的壳牌为玛莎专用的5W-40全合成机油。
测量轮胎花纹深度有专门的测试仪器，不过对于这条胎面都已经磨没的轮胎，大概就只能更换了。
技师现场制造了一个“缺缸”的故障码，大家帮忙想办法解决，到底是点火线圈还是火花塞出问题？ 如何才能成为玛莎拉蒂的维师技师？ 玛莎拉蒂所有在岗服务顾问和维修技师都需经过全球统一标准的认证，并分三个等级：注册技师，认证技师和总技师。例如2015年全球有17位技师获得玛莎拉蒂的全球总技师认证考核，中国派出的 6位技师全部通过考核。
认证技师是玛莎拉蒂提供高端服务的主力，他们具有丰富的工作经验和清晰的诊断思路，可以解决车主疑难。总技师是玛莎拉蒂售后服务的顶级标杆，他们不仅拥有大师级的技术实力，在业务能力与管理能力上也首屈一指。
文/摄影 | 阮锦程
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