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2018年第一季度，保时捷新车交付量超18600台，同比增长3%……同时，2017年中国也以71508台的交付量连续第三年成为保时捷全球最大单一市场，并成为Cayenne、718和Panamera这三款车型的全球最大市场。 4月25日，保时捷携四款新车型亮相北京车展。这些车型也是面向亚洲的首次发布，分别为Mission E Cross Turismo概念车、911 GT3 RS、718 Cayman GTS 和全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo等四款车型。 Mission E Cross Turismo概念车: 纯正保时捷血统的高性能电动汽车 Mission E Cross Turismo概念车是保时捷首款跨界多用途汽车（CUV），它兼具典型的保时捷家族设计理念和强大的越野运动性。输出功率为440 kW（600 hp），0-100km/h加速时间仅需不到3.5秒。 除此之外，Mission E还可以连续进行多次加速起步，而且性能不会受影响。凭借全轮转向、自适应空气悬架及其他黑科技，Mission E既提供足够的驾驶乐趣，也能够满足日常实用性，同时也兼顾一定的越野需求。其续航里程超过500 km，仅需15分钟即可充入续航400 km（80%）的电能。 全新保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo: 兼顾性能与实用性 全新保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo搭载4.0L双涡轮增压V8发动机+电动机的组合，最大输出功率达到500 kW（ 680 hp），其0-100km/h加速时间仅为3.4秒，极速可达290 km/h。 除了具备第二代Panamera所有的新配置外，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo还采用了全新的空间概念，包括宽大的尾门、更低的装载高度、更充裕的行李箱空间以及4+1座椅布局，这些设计为该车赋予了更出色的日常实用性。 新款718 Cayman GTS:中置后驱的升级版 新款718 Cayman GTS采用Sport Design前裙板以及众多黑色部件，在外观上更多了几分低调。在内饰方面，标配的Sports Chrono组件、驾驶员和乘客运动座椅、全包覆的Alcantara装饰又多了几分躁动。 除了视觉上的改变外，新款718 Cayman GTS在性能上也有所升级。得益于新开发的进气管和经过优化的涡轮增压器，所搭载的2.5升四缸发动机输出功率达到269 kW（365 hp），比搭载自然吸气发动机的GTS前代车型增加了26 kW (35 hp)。 当选装保时捷Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱和Sport Chrono组件时，新款718 Cayman GTS能够在4.1秒内完成0-100km/h加速，最高速度可达290 km/h。 新款911 GT3 RS:公路上的赛道强者 新款保时捷911 GT3 RS为亚洲首发，也应该是最后一代采用自然吸气发动机的GT3。搭载4.0L F6发动机，输出功率为383 kW（520 hp），其0-100km/h加速时间仅为3.2s，最高速度可达312 km/h。值得一提的是，GT3 RS带后桥转向的底盘直接来自赛车，这对于操控的精准性有着巨大帮助。 结语： 继1931年，费迪南德·保时捷（Prof. Ferdinand Porsche）先生于德国斯图加特创立保时捷设计工作室后，凭借两代人的不懈努力。1948年，其子费利·保时捷（Ferry Porsche）将保时捷的设计理念变成了现实，也标志着保时捷跑车品牌的诞生，并使之成为跑车界的传奇。随着数十年的发展，保时捷已成为众多车迷心中不可替代的跑车精髓。 未来涡轮时代的保时捷还能够续写传奇吗？
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