导语:微软的相好儿,除了丰田宝马,还有福特哦。 文 ▍起司猫 当汽车撞上互联网,会激荡出什么样的火花? 旁友,好收一收你的文艺心了。互联网+汽车这事儿,已经进行到如火如荼,完全不需要你再脑补一出“她比烟花寂寞”的文艺癌作品。 我们已看多了整车厂的另辟蹊径,也看惯了互联网新贵的单刀赴会,但由于都是“二把刀”,所以也就就着自个儿擅长的顺拐蹦跶。 既然这样,为毛不跨界强强联手? sei说没有。互联网老牌巨擘Microsoft就最近盯上了汽车新冒尖儿的这个“移动智能互联领域”,在谷歌、苹果伙同亚马逊脸书纷纷以各种体位蚕食微软的大奶酪时,开始为稳固江山寻找逆袭转型的机会。 根据美联社报道,上个月月末,微软宣布将为宝马集团提供计算机云服务。 最好玩的是,在微软公司开发者大会上,介绍推出“BMW Connected”APP的居然是宝马集团数字生活部门副总裁 Thom Brenner。 是什么让他们缠绵到乳齿不分你我! 是Azure云服务平台。未来,BMW Connected将利用Azure云服务平台提供的数据backup来完成大部分运作,搭载在最新的宝马车型上,并支持苹果手机、iPad等设备。 车机接入互联网,到底想玩儿些啥?
“Azure提供了一个工具来构建整个平台,而我们则可以将这个工具扩展应用到我们的需求中来。” Brenner先生说。 而这样与微软建立合作关系的,除了巴伐利亚的老贵族,还有霓虹国的全球大亨丰田汽车。 4月4日,日经社报道说丰田的子公司丰田媒体服务(Toyota Media Service)在美国德克萨斯周成立了“Toyota Connected”。 这家公司资本金约为550万美元,其中微软出资5%,Toyota Connected将会利用微软云计算平台Azure处理、管理和分析数据,根据从行驶车辆上收集的数据为驾驶员、车队、经销商等提供自主交通信息等服务,让汽车更加“互联“。这已经是丰田媒体服务继2011年接受微软出资后的又一次相爱。 强数据就是未来 对于丰田来说,具备通信功能的“互联汽车(Connected car)”需求正在提高。除了玩儿电动环保,更具有人设意味的互联汽车也逐渐成为市场争夺的热门领域。这也是丰田选择与互联网巨擘微软再次加强合作的原因。 出任“Toyota Connected”公司CEO的原丰田CIO扎克·希克斯(Zack Hicks)说,“新公司将让我们的客户从繁杂的技术中解放出来。它将让生活变得更加舒适,帮助我们重回人性化生活。” 而对于宝马来说,作为曾经亚马逊数据信息服务客户的这位巴伐利亚贵族的转舵,可能更能说明对于强数据的需求。 云计算是个快速增长的市场,而作为全球前三的微软Azure服务供应商,其云服务平台具有试验室水平,活儿好成了宝马选择的第一要素。 目前,数据服务认识除了PC之外微软的重要收入来源。Azure目前拥有全球云市场10%的份额,仅次于亚马逊的AWS开拓与30%。但同时微软也面临着Alphabet谷歌、亚马逊、甚至如日中天的icloud的挤压和威胁。 所以,微软看到了汽车互联这块市场的巨大潜力,通过加强云服务来创造更多品牌化的体验,也通过寻求与汽车厂商的合作,进一步扩大自己在云服务领域的占有率,一步步强化自己的存在感。 跨界,将是常态 不仅微软搭上了汽车互联的顺风车给自己开辟“复辟”之路,像人机交互解决方案的开发商Synaptics公司也在一个月前与中国的科技boy比亚迪合作,将联手开发更新的汽车人机交互技术。 当人们需求变得日益复杂,单一领域的厂商可能很难满足消费客户360度的要求。跨界合作是当这个世界变得愈加复杂时,将其简单化的最有效手段,而搭伙儿赚钱,也势必成为新趋势。 |
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