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传说中的董小姐和珠海银隆没有成为夏利接盘侠，未来它要怎么走下去呢。 文 ▍砂糖兔 11月20日晚上，一纸公告让之前盛传的董明珠接手一汽夏利的传闻成为了泡影。一汽夏利在公告中表示公开征集期内没有符合条件的受让方出现，所以这次征集终止了。 今天下午14:00一汽股份举行了投资者网上说明会，对这件事进行了解读，一汽夏利总经理田聪明、董秘孟君奎和一汽股份相关负责人直接在网上接受了投资者的各种问询。 根据官方给出的信息，一汽夏利股票预计将于11月23日（周四）开市起复牌，一汽股份目前尚没有继续转让一汽夏利股份的计划，而一汽夏利的日常经营管理也没有受此次事件的影响，还在推进自身的加速转型。 这整件事，到底是如何演变到今天这个局面的呢？一汽夏利未来又要何去何从？ 不再吃香的饽饽，要被甩掉 一汽夏利作为一汽集团下面的上市公司，曾经在上世纪80年代末红遍全国，可以说是“国民家轿”的鼻祖了。但是在中国汽车市场飞速发展起来之后，一汽夏利像过气的明星一样陨落了，连年亏损，关于一汽要将它转手的消息也传了很久。 根据一汽夏利的第三季报，公司营业收入9.97亿元，同比下降32.28%；净利润亏损11.23亿元，同比下降36.14%；每股收益为-0.70元。今年前十个月一汽夏利三个车系累计销量只有2.1万辆，同比下滑了30.68%。 控股股东一汽股份之所以要转让部分一汽夏利的股份，部分原因是想给自己减轻负担，虽然作为国有资产一汽夏利不可能完全出售给其他企业，但是引入大股东还是能够让一汽股份轻松不少。而且一汽集团一直谋求整体上市，无奈由于同业竞争的问题，有一汽夏利摆在那里，也影响了整体上市的节奏。 剩余价值还摆在那里，但是条件太苛刻 所以一汽股份要转让部分一汽夏利的股份，而这个接盘侠是谁曾经引发无数猜想，珠海银隆、董明珠个人、天津力神、360科技、甚至特斯拉都上过传闻名单。毕竟一汽夏利虽然连年亏损，但是拥有最宝贵的资源：上市公司的壳资源和轿车生产资质与新能源汽车生产资质。对于很多企业来说还是有诱惑力的。 但是一汽股份对于受让方的要求很苛刻，要求“受让方或其控股股东、实际控制人、实际控制人控制的主要公司应具备传统整车或新能源领域产业背景，掌握整车集成及新能源汽车动力电池、关键总成、新能源整合集成等核心技术，重点具备新能源领域研发和产业化实践，并在全国多个城市得到成功应用，具有较强的市场开拓能力。” 这就排除了很多企业的可能性，没有造车经验的科技公司不行，新造车企业也没那个资金实力。珠海银隆好像看上去很满足上述条件，也有业内人士和我说他们收购一汽夏利是板上钉钉的事情了，但是最后临门一脚还是射偏了，这里面的原因就没法深究了。 一汽夏利要自己搞电动车？ 在下午的说明会上，网民们抛出了一连串尖锐的问题給一汽夏利和一汽股份的领导们，他们则是有所取舍的进行了回应。 根据官方的回应可以总结出来一汽夏利接下来要怎么走，首先暂时不会再找新的接盘侠了，下一步的重点就是向新能源汽车上转型，至于是否会像海马、华晨那样給新造车企业代工，一汽夏利没有把话说死，看样子一切皆有可能。不过对于是否正在代工奇点汽车，田聪明明确表示并没有。 没有了新股东帮忙，一汽夏利还是铁了心要做新能源汽车公司了。近几年一汽夏利投入了几十亿进行转型，对生产线也进行了大幅改造，放缓了生产节奏，这也是最近几个月产销持续下滑的原因。根据总经理田聪明的说法，“公司今年已经推出了A70EV车型，全新的三厢轿车A50和跨界旅行车CX65将在近期上市，全新的SUV车型T086及其电动车型正在紧张生产准备过程中。” 没有人救，只能自救，希望一汽夏利能够撑下去。作为天津人，我是不希望看到一汽夏利消失的，毕竟它几乎是我童年对汽车的全部印象之所在。 点击下方图片阅读▼
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