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中国是日产汽车“Nissan NEXT”转型计划中的重要一环。 文/宋双辉 
9月16日在日本横滨发布了新一代Z系列跑车——日产Z原型车，一周后日产汽车正式宣布将在中国市场启用全新品牌标识，紧接着2020北京车展开幕，日产汽车带着全新纯电动跨界SUV车型Ariya亮相车展。
这款搭载了先进的电动技术和无缝人机交互智能网联功能的新车型，揭开了日产汽车的新篇章、代表了日产汽车全新的面貌，并为日产汽车奠定了新的基调。
用日产汽车公司董事会成员，日产汽车公司代表执行官、总裁兼首席执行官内田诚的话说，“日产Ariya是一款不做任何妥协、将日产的优势全部融入其中的车型。”日产Ariya计划于2021年在中国市场销售，它将与搭载日产e-POWER技术的车型共同开启日产汽车在中国市场的电动化时代新篇章。
车展发布会结束后，我们还通过视频连线的方式与内田诚进行了现场对话，日产汽车公司全球高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山崎庄平，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯和东风日产乘用车公司商品规划总部商品规划部副部长福田真人等国内高管也一同接受了采访。对于Ariya这款车明年投入市场后的表现，山崎庄平充满自信。他说，日产汽车在电动汽车领域已经深耕了十余年，并首先在全球市场推出了量产的纯电动车聆风，这款车投放至今没有发生过一起重大事故，说明了日产的电动技术十分过硬。
山崎庄平相信，日产Ariya跨界车的特点以及搭载的日产e-4ORCE双电机全轮控制技术可以让驾驶者感受到更多电动驾驶和出行的乐趣，这款车将开创日产电动汽车的新时代。今年5月，日产汽车发布了为期四年的“Nissan NEXT” 企业转型计划，Ariya正是这项计划的代表作品。谈到日产汽车的转型，内田诚坦言，过去由于采取了过度的扩张战略，导致日产在某些市场未能及时地投放新产品，而“Nissan NEXT”计划正视了此前的问题，重新定义了日产汽车真正需要去珍视的东西以及日产的优势和特色。“Nissan NEXT”计划的推出是为了让日产汽车能够回到正确的轨道，其中最重要的就是贯彻“优先和重点”，提高业务质量和强化财务基础。具体而言，在彻底强化管理的基础上削减固定费用支出，在疫情过后重新恢复全球生产，投放计划中的新车型，以及最重要的课题——提高销售质量等。内田诚表示，目前所有的工作基本上都在按照计划进行，如果行业整体需求恢复到预计的水平或者更好，在这样的前提条件下，预计2021年的营业利润呈现出积极的变化。
中国是日产汽车“Nissan NEXT”计划中非常重要的市场，也是内田诚口中“日产汽车的核心市场”，与此同时，在包括自动驾驶、电动化等CASE领域，中国已经成为全球最先进的市场之一。内田诚表示，中国消费者需求变化的速度很快，为了满足这样的需求，最重要的就是“适时投入产品”（Time to market）和“为市场定制产品“（Design to market）。“为了满足中国消费者的需求，需要最大限度地发挥本地化的作用，进行产品企划、开发和生产。这是我们至今为止的发展策略，今后也将继续强化与东风汽车集团的合作伙伴关系。”山崎庄平向我们介绍了接下来日产汽车在中国市场的具体规划：第一，智能互联方面，截至到今年8月已有200万台日产车辆搭载了智能互联技术。并且计划到2024年，使600万台日产车辆搭载智能网联技术，实现90%的用户覆盖率。第二，日产ProPILOT超智驾技术。到2022年该技术将搭载在5款车型上，预计将有70%的车型具备该功能。第三，共享出行方面。去年东风有限成立了联友科技有限公司（LYMS），接下来还将通过联友科技与滴滴、东风出行、T3等企业开展合作，发展共享出行服务。最后，是电动化方面。到2025年，日产在中国市场将投放9款电动化车型，包括明年投放的日产Ariya和日产e-POWER车型。
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