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日产社长内田诚:该来点硬货了!

 新锐汽车观察 2022-10-21 发布于广东
2019年10月,内田诚被紧急召回日本,做日产汽车的社长,扮演“救火队长”角色。
当时,日产正值多事之秋,急需一个有声望的高层站出来,稳住局面。
内田诚在中国的时间并不长。2018年的北京车展前,内田诚才到中国任职。
从那时算起,内田诚在中国只呆了一年半,按照惯例,任期还未过半。
但正是在中国的这段时间,填补了内田诚后来上任社长的履历。和其他高管对比,内田诚更了解作为全球第一大汽车市场的中国。
日产汽车的执行委员会,过去几年憋着一股气。选择内田诚,某种意义上就是选择中国。
逻辑很清晰:中国是未来,中国市场也是日产的未来。
内田诚在2019年上海车展上,早就对这段经历有评价:如果不到中国市场来,就感受不到汽车行业的“风云诡谲”。

也因此,在社长任上一年内,内田诚就提出了一系列贴近中国市场的策略。
比如,加快新品投放节奏和推进电动智能化新技术的应用,简直为中国市场量身打造。
内田诚再清楚不过,日产要在全球重新出发,核心在于抓住中国。
在2020北京车展媒体日上,内田诚通过视频连线对中国媒体说:“中国是日产汽车的核心市场,扮演着至关重要的角色。”
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内田诚解决问题的策略,是产品和技术先行,再着手财务。
这和2008年金融危机后,丰田提出“回归原点”一致。丰田章男只用了三年,就扭转了局势。
内田诚给自己的时间不到三年,“目前所有的工作基本上都在按照计划进行,如果行业整体需求恢复到预计的水平或者更好,在这样的前提条件下,预计2021年的营业利润呈现出积极的变化。”
日产汽车的业绩虽然有波动,但比当年的丰田要乐观很多。信心源于内田诚有清晰的判断:“过去由于采取了过度的扩张战略,导致日产在某些市场未能及时地投放新产品。” 
这是日产高层迄今为止,对于日产在中国市场的处境,最坦率的反思和最直接的阐述——内田诚没有回避问题,直指要害。
今年5月,日产汽车发布了为期四年的“Nissan NEXT”企业转型计划,核心是从产品和技术两个层面,找回过去的日产精神,并重塑一个新日产。
内田诚说:“'Nissan NEXT’计划正视了此前的问题,重新定义了日产汽车真正需要去珍视的东西,以及日产的优势和特色。”

跟踪报道日产汽车多年的汽车媒体人,普遍感受到了一个技术日产的回归,和此前的日产相似,但又不尽相同。
这一次,在技术层面,日产将传统内燃机技术和电动技术进行了全面结合,再叠加上智能和网联科技。
日产将新一代技术分成了三个板块,分别为:日产智能动力、日产智能驾驶和日产智能互联。
汽车产业的技术大变革百年不遇,内田诚面对的是一个更宏大的命题。日产汽车其任下的日产,拥有更多的想象力和空间。 
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2019年4月,内田诚在和新锐汽车观察聊天时,对东风日产赞不绝口,“他们干得非常好”。他和中国媒体人“聊天”不多,但可以看得出很愿意聊中国市场。
内田诚没有打官腔。2015年,东风日产年销量越过100万辆,是日产全球体系中发展最快的公司。
东风日产准确把握市场和快速反应的能力,甚至成为日产全球学习的标杆。
特别是在去年和今年,日产全球汽车市场萎缩,传统的美国、日本市场,都遭受较大冲击,而东风日产是唯一能稳住局面,实现增长的主力板块。
这些年,东风日产的打法和思维,很大程度上影响了日产总部和全球,特别是现任社长内田诚。内田诚在中国的时候,就潜心研究东风日产和中国市场。
中国车企不只对市场需求和消费痛点很敏感,而且反应速度很快。东风日产曾经是这套玩法的“资深玩家”,但产品和技术的开发和引进,毕竟受制于日产总部。
去年,内田诚在中国的时候说,要把这些中国市场的信息带到日产总部,来说服日产总部反应速度要更快一些。

现在,内田诚不必再去游说,而是可以直接决策了。针对中国市场,内田诚最急切是加快新品投放。
2020北京车展上,日产亮相了全新纯电动跨界SUV车型Ariya,并计划2021年在中国市场销售。“首款搭载日产汽车最优创新技术的全新纯电动跨界车型——日产Ariya,是日产跨界车型和电动车领域融合的新作。”内田诚说。
Ariya是内田诚作为日产汽车社长的一个新起点,也是日产的一个新起点。

日产的内田诚时代,正在用新一代的技术革新和新一代的产品浪潮开启:
第一,智能互联方面,截至到今年8月已有200万台日产车辆搭载了智能互联技术。并且计划到2024年,使600万台日产车辆搭载智能网联技术,实现90%的用户覆盖率。
第二,日产ProPILOT超智驾技术。到2022年该技术将搭载在5款车型上,预计将有70%的车型具备该功能。
第三,共享出行方面。去年东风有限成立了联友科技有限公司(LYMS),接下来还将通过联友科技与滴滴、东风出行、T3等企业开展合作,发展共享出行服务。
最后,是电动化方面。到2025年,日产在中国市场将投放9款电动化车型,包括明年投放的日产Ariya和日产e-POWER车型。
都说从中国市场回去的社长,会激发一个品牌在中国市场新一轮精进。过去三年快速崛起的本田如此,我们可以预见,未来五年的日产也将如此。
有人说,在中国干得不错的品牌和团队,放到全球任何市场都会赢。在有技术和产品的基础上,内田诚借用东风日产的经验,日产在全球就不愁翻不了身。
戈恩带给日产的,像狂风骤雨般猛烈;而内田诚带给日产的,更像一束强光。

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