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40万元以内唯一搭载双涡轮增压V6发动机的中型SUV 文/张涛 2019年11月22日，广州车展开幕当天，由30位来自各大车企的产品经理无记名投票评选出的金焰奖揭晓。长安福特锐界ST凭借超水准的表现，在3款候选车型中实力胜出，荣膺年度运动SUV大奖。 长安福特锐界ST 获奖理由：40万元以内唯一搭载双涡轮增压V6发动机的中型SUV 作为运动型SUV，长安福特锐界ST在普通版上增加了多项运动基因，如运动外观套件、配上红色刹车卡钳、ST标识的熏黑轮毂…… 动力方面则是搭载了一台2.7 T双涡轮增压V6 EcoBoost发动机，最大功率为237kW，峰值扭矩可达503Nm。在这个节能减排的大背景下，还能坚持V6实属难事。也正是如此，锐界ST才能成为40万元内搭载双涡轮增压V6发动机的中型SUV的唯一选择。 锐界ST的底盘是由福特全球性能车团队操刀，要低于普通版锐界，这也使得锐界ST能够对路面进行一个非常清晰的反馈。带横向防侧倾稳定杆的前麦弗逊式悬架配合上来自博世的转向系统，也能够在连续过弯时带来非常稳健的车身姿态。此外，锐界采用的可断开式四驱系统，能够在两驱与四驱之间快速切换，性能与节能之间也能完美融合。综上所述，锐界ST“年度运动SUV”当之无愧。 广汽讴歌RDX 入选理由：方向盘路感清晰直接，动力和10AT变速箱表现完美 Autolab测试过一辆前驱的尊享版RDX，这款前驱版RDX搭载的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，其能够带来195kW的功率及380Nm峰值扭矩。 在测试中，RDX的零百加速为7.14秒，成绩中规中矩。但10速自动变速箱的表现十分完美，从蓝色加速力曲线上几乎看不出挡位落差，其平顺感颇有些CVT的感觉。 在RDX发动机和方向盘上我们测试到的怠速最大振动幅值分别只有0.015mm和0.008mm——这属于顶级表现，这组数据意味着RDX转向系统的减振——也就是所谓的路面反馈，并没有削弱得太多，就运动路感而言，RDX绝对是一流中的一流。 上汽斯柯达科迪亚克GT 入选理由：极其优秀的加速能力以及刹车表现 科迪亚克GT基于MQB平台打造，所以其底盘及品质是丝毫不用质疑的。科迪亚克GT 2019款四驱版搭载了2.0T大众EA888发动机，匹配7速DSG变速箱，能够带来162kW/350Nm的动力表现。 在我们的测试中，科迪亚克GT起步的瞬间车速高达3.68km/h，且零百加速跑入了7秒以内，比起上文的福特锐界ST都要快上一些。 制动力的表现则是更让人惊讶，100-0km/h刹车测试的距离仅为34.80米，即便是多次刹车测试后，仍然能够保持在36米以内。
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