视频 | 谁是买菜车之王？！戳这篇文章告诉你

【原】视频 | 谁是买菜车之王？！戳这篇文章告诉你

AutoLab 2020-10-23

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文/钱佳清

落地价不到10万元就能买一台拥有新能源牌照、续航超过300公里、外形极其个性的代步买菜车，听上去是不是还不错呢？

对于像我这种手动拍了两年沪牌都没中的人来说，这简直超值啊！毕竟那块仅能在上海不限行的“铁皮”，成交价早已过了九万。用牌照钱买一台带大牌的电动车，听着确实很诱人。

可花不到9万元买的电动车开起来会如何呢？

新宝骏E300Plus的外形不用多说，超过200%回头率只是保守估计而已。完全可以和法拉利、兰博基尼、迈凯伦之流相提并论。但说实在的，大家关注E300Plus的造型是因为它新奇，而超跑是吸睛。

当然，新宝骏把这种新奇感延续到了车内。

车内仅有一块屏幕，并且只能用方向盘控制。这种设计我只在奥迪TT、R8、法拉利488这种车型上才见过。虽然在刚开始上手时候有点小瑕疵，它竟然没有显示内容，但好在后面还是可以正常使用了。

这块屏幕的显示清晰度确实相当不错，不过在逻辑上有点复杂，菜单键在左手边而控制键却放在右手边。至于语音识别功能，我是没用上，因为需要连接手机后下载APP才能使用。

不过从宣传片上来看，识别率还是相当不错的，并且可以使用小爱同学对家里的米家智能家居进行控制，这还是相当方便的。

至于空间表现，我觉得还是不错的，至少后排是真能坐下人，而且短途乘坐的感受还OK。不过此时你就没有任何的后备箱空间咯。所以新宝骏E300Plus更多的使用场景还是给单人或双人使用，后排还是留给小朋友吧。

当然，短了26.9cm的E300也无伤大雅，毕竟小孩坐后排，另一边还能放点东西。

续航

对于这个价位的纯电动车来说，续航水平依然是至关重要的数据。

305公里的续航里程看着还行，毕竟定位就是城市代步买菜车。一天的试驾下来，大概行驶了175公里，其中城市和高速路段对半开吧。在结束之后，车辆表显的续航掉了差不多219公里，很常规打八折的水平。

鉴于厦门这么热的天，和全天空调最低温度+最大风量的设置，我觉得这个续航确实不虚了啊！

接下来说下槽点吧！

内饰

在这级别中，全塑料的内饰肯定是跑不了的。就算设计师愿意，可这成本也不允许啊。

不过除了想吐槽下内饰质感以外，设计方面我也觉得有点奇妙。比如中控下方的卡槽应该就是给高速通行卡准备的，但是我是真的放不进去……

如果给这台车做一个总结的话，我的理解是如果你身处于限牌城市，想给家里添置一台日常买菜代步的小车，平时也不走高速，更不会离开自己的生活圈太远，而且有方便的充电条件，那新宝骏E300系列还是值得考虑的。

倘若不满足以上条件中的任意一项，那我建议还是需要谨慎考虑哦~

谢谢那么好看的你读完了全文，再给辛苦写作的小编点个“赞”和“在看”吧！

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