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今天是2020年10月22日，天气晴好。对于广大车主朋友来说，今天真是一个好日子，因为公安部一下子出台了12项公安交管优化营商环境新措施，涉及到异地通办、简政放权、深化网上服务等三个方面。其中有几个项目，对我们车主来说真是喜大普奔的好消息，而有些项目又显得有些鸡肋，个人感觉作用不大。下面老侯就逐条给大家解读一下这些措施。      这些措施中，对我们车主影响最大、受益最深的就是汽车年检制度改革。这些年来，广大车主朋友对现行的年检制度颇有微词，一个是年检频次太高，6座以下非营运小微型客车六年之内可以免检，而六年之后需要每年检验一次；另一个是免检车型太少，只有6座以下非营运小微型客车可以享受免检待遇，而现在深受广大人民群众喜爱的七座SUV、MPV等车型却享受不到免检红利，这就限制了一部分人的消费能力。这次改革后，将7至9座非营运小微型客车也纳入了免检范围，对七座SUV、MPV等车主来说绝对是一个好消息；此外就是延长了年检的时间间隔，对非营运小微型客车超过6年不满10年的，由每年检验一次调整为每两年检验一次，相当于减少了两次年检。据统计，这个措施将给全国1.7亿多私家车主带来便利。如果能再优化一下年检的项目，减少暴力年检，这个措施就更到位了。  在异地通办措施中，主要有推行摩托车驾驶证全国“一证通考”、推行摩托车转籍异地通办、试行私家车登记持身份证全省通办、推行二手车出口临牌异地通办等几个措施。个人感觉摩托车驾驶证全国通考以及摩托车转籍异地通办这两个措施，主要是为农民工兄弟服务的，因为他们对摩托车的依赖程度更高，需求更旺盛。而现行的一些地方性政策又限制了他们合理合法使用摩托车，对他们的出行、工作都造成了一定的限制。这些措施推行后，摩托车异地购买、使用等更加方便了，对农民工兄弟出行打工更有利。  而试行私家车登记持身份证全省通办这个措施现在只是在十二个省市施行，还没有全国推广。这个政策就是说你买车后可以在全省任何一个城市落户，不受户口的限制。比如你户口在甲地，工作在乙地，买车后如果想在乙地落户，在以前必须有居住证或者居住登记凭证，但很多人并没有这个证件，因此就催生出了专门办理居住证的黄牛，收费不菲。这个措施实施后，我们买车落户就不再受户籍的限制了，这个黄牛也失业了，是个好消息。而推行二手车出口临牌异地通办主要是针对二手车出口商这一特定人群的，与我们关系不大，就不再赘述了。 在推进简政放权措施中，主要有扩大机动车免检范围、放宽小型汽车驾驶证申请年龄、优化大中型客货车驾驶证申请条件、扩大体检医疗机构范围、便利残疾人家庭共用车辆等五项措施。扩大机动车免检范围前文已经说完了。放宽小型汽车驾驶证申请年龄是指取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限，老爷爷老奶奶也可以考驾驶证了。但个人感觉这个措施有点鸡肋，我实在想不出哪个七十岁以上的老人还会去考驾驶证。即使他们真想考驾照，我认为不论是从个人安全角度出发，还是从公众安全角度出发，都应该有自知之明，应该知难而退，适可而止。  而优化大中型客货车驾驶证申请条件这个措施非常有意思。首先说好的一面，把申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁，同时，缩短增驾时间间隔，申请大型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少5年缩短至3年，申请牵引车和中型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少3年缩短至2年。这对于有志于从事货运或者客运的驾驶员来说是一件好事，可以更早的进入这个行业。但是把申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁，就有点让人看不懂了：我国现行的政策是驾驶员年龄超过六十周岁就要把驾驶证降级到C1以下，有谁会在将近六十周岁时去办一个货车驾驶证，过几天就自动降级了？也许这个政策是为将来的延迟退休做准备，也未可知。  扩大体检医疗机构范围主要是指驾驶员体检时可以自主选择医院，不再像以前那样有指定的医院，这对于那些地处偏远地区、医疗条件不便的驾驶员来说，也是一件好事，而对于城市中的驾驶员影响不大，还得去指定的体检医院。而便利残疾人家庭共用车辆是针对特定人群的，比如家里有一辆残疾人专用车辆，在以前的政策是只允许残疾人驾驶，现在的政策是正常人也可以驾驶，这样就便利残疾人家庭成员及其他服务残疾人出行的人员共用车辆，更好保障残疾人权益。  最后还有一项深化网络服务措施，主要是指通过互联网综合服务平台、手机APP等，运用交管大数据服务民生。比如可以通过“交管12123”APP查询驾驶人信息、处理违章、事故等；通过互联网交通安全综合服务管理平台，为道路运输企业提供服务；实现交强险电子化等。不过广大驾驶员最期待的是驾驶证、年检标识以及交强险的电子化，不要再往车窗上贴年检标识和交强险标识了，影响视线、影响驾驶安全不说，还影响心情呢！  |
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