【原】在巴黎坐地铁

在巴黎坐地铁

作者 ▏蒋少龙

成都地铁1号线于2010年9月27日正式开通。到目前为止，成都地铁共开通7条线路，今年还有几条线路即将开通。除了北上广，成都地铁在全国名列前茅，但与国外相比，差距大约100年左右。

笔者2012年参团到欧洲旅游，其中有两三天时间是在巴黎。有一天晚上领队安排的自费项目是红磨坊歌舞秀，要200多欧元，折合人民币2000元左右。价格有点贵（当时欧元与人民币的汇率大概是8.2:1左右，欧洲旅游没有地陪，吃住行一般都是随团领队安排。据说领队赚的主要就是客人自费游玩项目的钱），我以前看过红磨坊DVD，现在还有不少类似的影碟，所以就没有参加。吃了晚饭，领队将要看红磨坊的人带走了，不看的人跟随司机坐车回宾馆。

机会来了，当车子开到卢浮宫塞纳河附近时，我与另一位游客用英语对司机说，想下车去买点东西，到时我们自己回宾馆。司机是法国人，他二话没说把车停在街边，我们就下车了。

我们之所以胆大妄为私自离开团队，主要是想一饱眼福巴黎之夜。还有就是同行那位游客是位英语老师，从而免除了我们人生地不熟且语言不通的障碍。

地铁口入站标志

巴黎地铁，法语读作Metro de Paris，所以巴黎地铁站的标志就是M或METRO。不过这种标志一般指的是深层地铁，即延伸到郊外的地铁。市区内的地铁一般以黄颜色的“M”为标志。

地铁是法国巴黎的地下轨道交通系统，于1900年起运行至今。巴黎地铁的总长度不过几百公里，居世界第十二位，年客流量2010年就达15.06亿，居世界第九位。也就是说，巴黎地铁有100多年的历史了，而中国的大部分城市现在才开始修建地铁。从这个角度说，中国比国外发达国家落后100年(比如我们坐的8号线是1913年修建的深层地铁)，此话不谬！

 早期的地铁站大多没有月台门

巴黎市内几乎所有地区的乘客徒步5分钟均可到达最近的地铁站。住在二环以外的市民大多是骑自行车并将自行车停在地铁站，然后坐地铁上班的。因而，巴黎地铁被称为全世界最密集、最方便的城市轨道交通系统之一。

 巴黎地铁车站的魅族手机广告

巴黎的地铁车站占地面积不大且设计独特，内部装饰各异，成为展示该国文化艺术的窗口。

不少地铁站不讲求气派，但每个车站又各有特色。如巴士底车站的墙壁上贴满了关于攻占巴士底监狱的图片并摆放着一些历史文物，俨然让你接受一回“革命传统”教育；在罗丹博物馆附近的车站则竖立着巴尔扎克和罗丹的雕塑，仿佛一座艺术课堂；卢浮宫车站直接与卢浮宫入口的金字塔相连，布置得也最是特别。

有的车站装饰得如潜艇，有的又陈列着衣帽鞋等商品，主题不一，构思迥异。但每个车站都少不了大幅的广告画，以时装、化妆品广告为多。大多数广告的设计都匠心独运，广告上的模特以年轻漂亮的女士为主，风姿绰约，颇具诱惑。

在欧洲旅游，旅行社一般是安排客人住在郊外的小镇。此次也不例外，我们在巴黎住了两个晚上，二环以外的什么地方，在我们看来算是郊区了。没看到夜巴黎是什么模样，实在是有点不甘心，于是决定趁领队不在时不跟团队回宾馆，自个逛逛巴黎的夜景，然后再坐地铁回去。此举虽然有点冒险，但颇值得。

我们两人游览了夜晚的塞纳河及塞纳河畔有名的书摊、巴黎圣母院。再从巴黎圣母院步行到市政厅，在市政厅广场与老外一起观看奥运赛事。最后凭我们一点点蹩脚的英语和一张法文的地图，在市政厅广场坐地铁然后转8号线，票价1.7欧元。下了地铁还要坐公交，我们拿着宾馆的地址问司机，原来只有一站路。公交司机也没有让我们买票，就让我们下车了。顺利的回到宾馆，此行也算是超值享受且有惊无险。

END