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坡路比较陡、开手动怎么上？您问的是驾驶手动挡车如何上坡、还是完成坡起？如果只是驾驶手动挡爬坡、那么只要保证动力充足即可，一般情况下1、2挡都行，不存在固定标准、关键看您车子发动机自身的动力，动力强劲、三挡一样能上坡，而动力弱、一挡也不管用，所以这个问题并没有具体的标准，结合实际即可！  汽车在上坡路行驶，实际上就是克服自身、及重力影响向前行驶的一个过程，与平道行驶不同、上坡行驶中重力所造成的阻力更大，所以发动机只有输出足够多的动力、才能够顺利的完成坡道行驶；所以车子爬坡、主要看发动机所输出的动力（也可以理解为扭矩，不过扭矩乘上转速就是功率，所以理解为输出功率也没问题）；除了发动机之外，变速箱的传动比同样重要！ 变速器可以在发动机输出扭矩的基础上、进行扭矩的放大，放大多少、则由传动比决定；简单理解就是挡位越低、增扭效果越好，如上图所示、这就是一款六速手动变速器，一挡齿轮比最大、已经达到了4.31，咱们假设终传齿轮比为4（驱动桥齿轮比一般是固定值）； 1挡放大扭矩倍数=4.31*4=17.2倍 2挡放大扭矩倍数=2.33*4=9.32倍 6挡放大扭矩倍数=0.69*4=2.76倍 上面只列举了三个挡位、对扭矩变化产生的影响，不过我们可以清晰的看出一挡对扭矩的放大效果最好，随着挡位的上升、变速器对扭矩的放大效果逐渐变差；我们都很清楚、爬坡是需要动力的，所以汽车爬坡时、挡位越低越轻松，当然话不绝对、也必须要要结合发动机自身的动力来决定；比如有些轿车装个2.0T的机器，马力3、4百匹，爬坡三、四挡都有足够的力量上去；而如果是一些1.5L、1.6L自吸的小车，再来个满载、那么爬起坡来就麻烦，所以一般而言在到坡前把挡位降到二挡、动力够用就往上走，动力不足降一挡、如果一挡动力依然不够，那么下车几个人推吧（这种情况只有小车满载时会出现）！  如果坡道很陡、那么建议别用手刹，至于原因就是坡度太陡、手刹是刹不住的，因为手刹车在使用一段时间后都会松、这是限位器前移的问题，所以只要不是刚调过的手刹车、坡度稍微大点就刹不住；之所以坡起会用到手刹、其实是一个简单方式，利用手刹固定车辆、左右脚只要控制离合、油门即可，离合抬到半联动时、可以开始给油（继续松离合），直到车子有种被手刹给拉住的感觉时，松开手刹车就上去了！这种简便方式适合驾校考试用、而不适合陡坡，再一点就是半联动状态下给油、对离合器片造成的磨损特别大！  但手刹坡起这种方式不适合陡坡，所以在陡坡起步还是要依靠脚刹车；用脚刹将车子踩固定后、松开手刹，抬离合踏板至半联动处（这个位置要找准），右脚迅速移到油门踏板处、踩下油门（动作要快），随着油门踩下的同时完全松开离合器踏板即可；值得注意的是如果坡度太大、那么坡起时一定要给油，靠半联动完成坡起那是在驾校，日常驾驶中为了更加稳妥一些、效率一些，坡起时往往要带点油、况且这样也能降低机器熄火的概率，如果车感实在是差、且坡度不大，可以利用手刹、将右脚直接释放出来，相对容易些！ 继续阅读（剩余0%） |
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