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前言：在国内的汽车市场之中，硬派越野始终是比较小众的细分市场，但这个市场一直不缺专属消费者选择，尤其是特别喜爱硬派SUV车型的男性消费者，不单单是因为这类车型在造型设计上非常霸气的，更能展现出男性魅力，同时出色的越野性能也是能够带来更加刺激的驾驶体验。而如何衡量一台SUV车型是否在越野能力上有着较为不错的保障，四驱以及带大梁就是一个标准，而对于很多消费者而言，一台几十万的硬派SUV确实是难以承受的起，不过同时也有比较亲民的车型可以选择，像下面这几款越野能力比较强的车型在价格上也只需要20多万。五十铃mu-X这辆车应该很多越野爱好者都知道，内饰的设计很粗犷，没有什么精致的感觉，好在储物空间灵活多变，第二三排的座椅放倒还能形成平整的地台，十分实用。发动机的噪音和振动都比较大，由于降噪水平不足，在车内都能明显感觉到。动力系统输出平顺，发动机的低扭非常充沛，只是在噪音表现差强人意。五十铃mu-X采用分时四驱，开放式的差速器，驱动模式有三种模式：2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）。虽然不适合高强度越野，但是在普通非铺装路面的表现还是很好的。MAXUS D90 Pro车身威猛硬朗不失层次感，线条流畅飘逸兼具性感腰身，外观看上去非常霸气。内饰相对简洁，中控台的大屏是该车的亮点之一，为车内提升了科技感。另外，这款车还支持定制化服务，用户可以根据自己的喜好进行单独选装。动力方面，D90 Pro搭载了2.0T发动机，搭配了8挡手自一体变速箱。搭载了一套TOD智能适时四驱系统，不但具备低速扭矩放大功能，还拥有全地形反馈功能。为了满足部分专业级越野玩家，D90 Pro还可以选装电控机械分时四驱系统，而电控机械式后桥差速速，进一步保障了D90 Pro的野外脱困能力。而且D90 Pro采用了非承载式车身，这样的车身结构或许在舒适性上差一些，但在越野时却有着更高的可靠性。比起来前面说到的硬派SUV，哈弗H9的外观还是比较吸引消费者的，能看得出真的是下了功夫设计。在车内部分，整个空间会让人感觉很宽大，H9在空间上的号召力和舒适感是非常出色的。作为一款自主品牌的旗舰车型，新哈弗H9在内饰上的整体表现还是让人满意的。而且车辆现在还有2万左右的优惠幅度，进一步降低了选车费用。哈弗H9搭载2.0T发动机和8挡手自一体的动力组合，而其强悍的低扭表现与高持续性的动力爆发。另外H9还搭载全地形系统，集成了AUTO、雪地、泥地、沙地等七大地形模式。同时它还配备了双速TOD智能四驱系统，具备4L模式，这对于一些重度越野路段，H9也能够轻松应对。
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