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提到捷途，目前来讲它还不能算是一个独立品牌。它是奇瑞控股集团于2018年1月22日推出的汽车产品序列，秉承着旅行+战略，旅行+市场的理念。别看才诞生两年多，但捷途推出的车型着实不少，而且迭代速度很快，就好比我们此次试驾的捷途 X90。上市仅仅一年半之后就于近期推出了新款车型。新车除了将此前存在感略弱的外观内饰样式通过改款得到彻底根治以外，还把原有1.6T车型匹配的格特拉克7速双离合变速箱换装成由青山工业自主研发的7速双离合变速箱。对于这一改变，有不少网友质疑国产变速箱的品质和表现，那么下面让我们一探究竟。 
·够用的动力储备，国产变速箱也能很平顺 
对于全新捷途X90来说，动力方面还是延续了现款车型的1.6T发动机，只不过将原有格特拉克7速双离合变速箱换装成由青山工业自主研发的7速双离合变速箱。 
 青山工业-DF727C系列7DCT变速器
提到青山工业，提到它的7速双离合自动变速箱，大家可能有些陌生。青山工业（青山变速箱工厂）最早是成立于1965年的国营青山机械厂，当时是一家军工企业。从1981年开始它才转型参与到变速箱的开发和制造的过程当中。青山变速箱工厂先后生产过5/6速手动变速箱、AMT变速箱，以及目前越来越普及的双离合变速箱。  青山工业变速箱生产车间
而全新捷途X90上使用的DF727C系列7DCT变速器产品是青山自主研发已在长安、奇瑞大规模量产搭载的DF727A/B系列的基础上进行延展开发，实现提性能、降油耗、轻量化等特性的标杆级产品。像长安的 UNI-T(参数|图片)和近期新上市的捷途 X70(参数|图片) PLUS均搭载这一产品。它传递效率达到94.1%，总成质量小于74kg，在中国品牌内处于领先水平。
对于捷途X90来说，1.6T的发动机能够提供充沛的动力，低扭爆发来的更早。油门响应较为迅速，踏板力度偏轻，基本不会出现迟滞的现象。
新款捷途X90有Sport、Normal和Eco三种驾驶模式。在日常使用过程中，通过油门响应、加减速、升降档时机等状态下能让驾驶者体会到三种模式的差异：Eco的慵懒、Sport的轻快，Normal的均衡。
当然，对于一台家用SUV来讲，过缓和过激都不是它的风格，所以当你急加速或缓慢蠕动爬坡的时候，你会感觉油门并不是很“听话”，这主要是因为变速箱在“作祟”，毕竟在换挡速度和平顺性两者当中，这台变速箱首选顾及的是平顺性。毕竟开这个车的人，都不是着急的人。
捷途X90的悬挂滤振能力出色但调教偏软，方向盘的操控灵活度以及指向性还算可以，比较轻快。然而它的车道辅助系统需要一定时间适应，在驾驶过程中总感觉与你较着劲，纠正的方向的幅度有时候让你略感慌张。
在制动方面，捷途X90表现还算不错，踏板初段基本没有虚位，只是需要你去熟悉一下它的力度，以免用力过度，造成“不断点头”的景象。
隔音降噪表现方面，新款捷途X90整车密封性得到了优化，在时速超80km/h时行驶过程中，车内并没有受到太多来自外界的干扰，风噪可以有效的得到控制，并且轮胎噪音也得益于选择了城市静音胎，对降噪也有一定效果。机舱发动机工作噪音也被舱内的隔音材质有效吸收与座舱隔绝。整体的NVH静谧性表现还是处于这个级别车型中上游水平的。
因此，新款捷途X90是一款适合巡航着开的车。像高低起伏较多的山路，对自动变速箱要求很高的，不能一展它的身手。 ·外观局部改动提升气质
因为是年度改款，新款捷途X90造型上自然不会有太大的变化，依然沿用徽城翘楚的设计理念，但是细节上的调整还是相当有针对性。
新款X90主要对中网格栅及其周边包围进行了优化，将老款的横条式镀铬格栅换成了亮黑色蜂窝格栅，使得整车的运动感提升了不少。
车灯依旧保持着老款的四点式日间行车灯以及高配车型专属的LED大灯，并且大灯内部结构也为发生改变。只是在日间行车灯附近增加了镀铬装饰。
新款捷途X90三围尺寸分别为4840/1925/1745mm，轴距2850mm，块头不小，在同级中有优势。从侧面看上去非常的敦实，宽大且稳重。
大车身搭配小轮圈是中国品牌SUV经常被人诟病的地方，然而新款X90 1.6T版本车型上搭配的是20寸轮圈，与之匹配的是佳通Control P80 SUV轮胎（尺寸为255/45 R20）,让整体看上去非常的高大运动。
车尾相对改动较小，看上去十分简洁。双边共两出的排气都是真的，可以算得上诚意满满。 ·内豪华程度不比BBA差多少
当你第一眼看到新款捷途X90的内饰时，你会十分惊讶于它那浓浓的“奔驰风”。环抱式布局是其家族最新的设计理念，极简化的设计风格中配备了当下主流的双12.3英寸液晶连屏，科技氛围进一步升华。这种年轻潮流化的设计不仅操作简洁，也更对年轻消费者的胃口。
三辐式多功能皮革方向盘握感适中，三九点方向还加入打孔处理，两侧的多功能按键与奔驰的Dual Thumb Control一模一样。
新款X90换装的双联屏尺寸都是12.3英寸。全液晶仪表盘在UI、显示效果、信息丰富程度上都比现款车型进步不少，右侧的圆盘还能自定义显示内容。中控的触控屏除了常规功能外，还使用了科大讯飞的语音交互功能，识别率很高，并且即便坐在后排都可以正常唤醒。另外像在线音乐、空气净化、驾驶辅助调节、全景影像等功能也一应俱全。
而车上除了以上两块屏以外，还有第三块屏就是整个空调控制区域了。变成了LED大屏的空调区域镶嵌在钢琴烤漆面板上，除风量/温度操作外一律使用触屏，格调上去了，同时视觉效果和易用程度也都不赖。
新款X90在用料上可以说诚意满满。中控台使用大量软性材料，而且像门板等与皮肤有接触的地方均用皮革包裹着。让消费者从做工上也能感受它的豪华。 ·总结
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