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原创2016-04-30梅宇华时计联盟Rainmei 作者：梅宇华Rainmei 国际钟表师、钟表独立撰稿人、资深钟表评论人、品牌技术顾问 微信公众号：Rainmei 点击上方蓝色字体“Rainmei（时计联盟）”关注我（原创文章，尊重作者，转载请注明出处！） █ 称ETA2824-2机芯“伟大”，并不是说它有多么奢华和复杂，相反，恰恰是它的简单、稳定和便宜，这种看似平凡的伟大之处在于它让机械表得以有机会普及，犹如“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。ETA2824作为机械表界的中流砥柱，拥有最强大的品牌群体。同时也是最普遍的机械机芯。但是，又有多少人能够清楚的了解他的结构。今天我们就来看看这枚神一般存在的机芯。  ETA2824-2的前世今生 ETA2824一2是诞生于1972年，不过其实它的前身早在1956年就出现在ETERNA所发表的Cal.1420系列机芯上。在ETA2824一2正式推出时，瑞士正面临石英表革命的严重冲击，因此这一枚结构简单，维修方便的自动机芯，得以生存下来。  目前以ET2824一2机芯为基础，衍生的机芯种类也不少，以实用取胜，其中最常见到的，就是具有星期日历功能的ETA2834一2与ETA2836一2机芯，绝对是机械表入门玩家的第一首选，另外比较常见的就是具有全日历月相功能或双时区的ETA2824一2。以上的几个机芯频率都为28800次/小时，宝石数为25颗。但也有例外，就是ETA机芯厂专为SWATCH机械表所生产的特别机芯——振频为21,600的ETA2846一1机芯，宝石总数也降为21颗，所以在维修时，ETA2824-2与ETA2846-1的某些零部件是有所不同，不能互换。切记！！！ ETA2824-2的技术参数 机芯特性如下：直径为25.60mm，高度4.60mm，宝石数量为25颗，能量储备为38小时左右，以不同品牌的要求为准；提升角度为50度，频率为28800次/小时。  时间参数如下：节拍最大误差为0.8ms，最好控制在0.4ms以内；最低摆幅（半条状态）为200度，最高摆幅（满条状态）为310度；其走时日差在-1s-+9s之间，当然品牌的区别会要求更精准；位差为20s；在满条状态下释放大钢轮3.5圈即为半条状态，这个在机芯校准位差日差时需要用到的操作。 ETA2824-2机芯维修工具 -Movement holder 机芯座 -装针机芯座 -手表用螺丝刀整组 -镊子（铜、#2、#5） -眼罩（#3、#10、#12） -条盒轮安装工具 -润滑油、油杯及油笔 -间隙调整工具 -其他等等 ETA2824-2的拆解流程 第一步，拆除自动陀，拆除自动部分整组（二颗螺丝），放条。这点很重要，一定要记得放条哦，并解拆自动部分及检查零件状态，间隙与配合。   第二步，拆除日历盘。   第三步，拆除日历及拨针机械部分。 第四步，检查摆轮间隙、游丝及小圆盘石与擒纵叉叉口的配合（是否水平，同心等）  第五步，拆除摆夹板，单独取出摆轮并检查摆轮轴尖。 第六步，检查擒纵部分的配合，拆出擒纵叉夹板及擒纵叉并检查零件状态。 第七步，检查联动轮的间隙以及自由度，拆解大钢轮，检查条盒轮在机芯内的间隙，之后拆解轮系夹板，大钢轮不拆除的话，中心秒轮就拿不出来了。  第八步，拆解条盒轮夹板上的小钢轮（小钢轮螺丝是个反向螺丝，一定记住顺时针方向拧开）、顶制，顶制弹簧等，之后拆解三颗螺丝取走条盒轮夹板，取出条盒轮及停摆簧。   第九步，拆解条盒轮并做预洗。 第十步，拆解拉挡机械部分。 第十一步，将摆轮及摆夹板装回主夹板，做摆轮游丝的调整，而后拆除上下摆轮防震器宝石，与全部零件放入洗表机中清洗。 ETA2824-2的安装流程 与拆解流程正好相反，在这不再详述。注意的地方就是加油的要求及方法的掌握以及停摆簧在装条盒轮夹板之前就放在主夹板的相应位置上，不要到最后全完成后发现怎么没停秒功能了呢？ 手表机芯用润滑油分为润滑膏—指半固体状的润滑油，具有很高的粘稠度，一般应用于机械调校系统，某些只要求很少油量或润滑油不能很好停留在零件表面位置时使用。润滑油—指常温下处于液体状态的油。它们的目的都是为了在机芯任何有摩擦力的地方增加润滑度，减小摩擦。金属与金属间适用润滑膏，金属与宝石间适用于润滑油，运动速度快的使用薄一点的油，速度慢一点的使用厚一点的润滑油。同时对于擒纵部分的加油前应做好防油扩散的处理，以保证擒纵叉瓦上的油一直保持在同一个位置。 ETA2824-2的校准 等全部安装完毕，需要对基础机芯做位差及日差的调整，以确保在6个方位及满条半条时的走时在-1s-+9s之间。之前的调整游丝及间隙已经确保了前提，而后需要做的是微调——外装、快慢夹等。全部确定调试完，最后才能安装日历部分及安装盘面表针入壳。 ETA2824-2优异的自动上链 相信使用过搭载ETA2824一2机芯的手表，会感受到本款机芯的优异上链效率，基本上运动量大些一天只要佩戴半天，发条盒就会接近满链状态，因此机芯的稳定度也相当高。这样优秀的上链效能，是来自采用滚珠轴承设计的自动陀，以及特殊的双向上链系统。 转动灵活的自动陀，其中采用五颗不锈钢滚珠轴承的设计，乃是ETERNA在1948年所推出的独家专利，用以改善早期中央轴承宝石容易破损，或是轴承容易失油与不够灵活的缺点；因此，沿用这项设计的ETA2824一2，自动陀的灵敏度相当足够。 双向上链系统，同样是延续ETERNA所推出的独家专利设计（约在1966年），它采用两个具有上下齿轮的离合止逆齿轮，配合两个减速齿轮，将动力传达至发条盒上方的大钢轮。而自动陀轴承齿轮则与两组离合止逆齿轮上层的齿轮啮合（但上层齿轮并不相互连接）。由于透过这两组离合止逆齿轮，使得自动陀不论朝哪一个方向转动，都能替发条盒上链。这也是继1950年劳力士推出可双向上链的Cal.1030自动机芯之后，另外一个著名的双向上链机制。在每一组离合止逆齿轮内部，都有两个平放的勾爪结构，由于其特殊的推动与离合设计，使得两组离合止逆齿轮在自动陀运转时，都会有一组保持离合空转的状态，因此自动陀朝任何一个方向转动，都具有上链的效果。 希望此篇文章能给广大的表友以帮助，从技术层面出发看钟表会有不一样的感觉。 |
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