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珠海枢纽站 感受珠海的地气作者：李景春 港、珠、澳跨海大桥震惊世界，这是中国人民的骄傲！亲朋来珠海，不能不看港、珠、澳大桥。
港、珠、澳跨海大桥在珠海有个枢纽站，很气派，从枢纽站上车，去港、澳，犹如穿行在大海的一条玉带上，悠哉游哉，不亦乐乎！不去港、澳的游客也无不为如此壮观的枢纽站所吸引！珠海市政府和公交集团体察市民及游客的需要，把原来不到枢纽站的3、12、23、25路公交车延伸到枢纽站，而且这4趟公交在枢纽站与次战——九州驿站之间的1500米也行驶在海桥上，虽不是港、珠、澳大桥却跟港、珠、澳大桥平行前进，给观桥的游客以身临其境的感觉！4条公交的延长是珠海市政府和公交集团又一项接地气的举措！珠海公交集团2018年11月16日就曾公告，珠海市全部公交车（包括有轨电车），由原来的阶梯票价一律实行一票制，票价仅1元，特殊人群还有优惠，比原来的最低票价还少50%。当时我感到诧异，因为市场经济，不少地方考虑自身效益，千方百计提高本单位服务的收费标准，而珠海公交收费不增反降，带着疑惑我曾采访珠海公交集团曾姓负责人，他说：“城市公交是与市民息息相关的公益事业，不能只看营运收入小圈圈；实行向下浮动一票制，降低市民公共交通出行成本，势必鼓励市民绿色出行，减少自驾车，交通堵塞自然缓解，尾气污染也会大大减轻，可节省环境治理投入。着眼大局，以盈补缺，经济效益不会下降！更重要的是惠及群众，让市民感受到我们的政府是为人民服务的，让外地人也热爱珠海，愿意到珠海来，共同建设美好珠海！”
一座城市，一个单位总要有所变革。人们可以用各种理由解释每一次变革，但变革好与不好，在人民群众眼中却心如明镜。珠海发生的这些变革，决策人站得高，看得远，着眼大局，首先想的是人民群众，接上了百姓的地气，所以受到人民群众的拥护。作者简介：
李景春（笔名老小孩），77岁，大庆石化退休高级工程师。退休后开始学习文学写作，首任“大庆晚晴文学社”社长，“老年日报”通讯员。到北京陪读12年，期间受《铁人文学社》派遣，担任“驻京记者”。在北京社区参与文学活动，被聘为社区“记者”、“宣讲师”，经社区推荐，被评为丰台区“群众理论家”，被“中国石油作家协会”吸收为会员，在全国18省（市）67家报刊、媒体发表文学作品703篇（包括百荷选发42篇），2009年在中组部主办的全国征文比赛中获一等奖。
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