【原】汽车发动机有这么容易坏吗？

网友提问

自从我 Ford S-Max Motorschaden 后，才发现这种事不罕见。

我的原因很可能就是时速 150 的时候，从 6 档不小心降到 3 档，本来是要进 5档的。车子当时一阵轰鸣，然后就打不着了。

ADAC 拖去修车厂，花了 500 欧拆发动机诊断，发现拉缸了，车厂说换这个柴油机要 6000 欧，我就网上找的个收车的，直接把车便宜处理了，电话说的 5000 多欧，结果现场变卦，挑了堆毛病，4000 欧出手。

很多年前，我两个朋友都发生过 Motorschaden， 一个是高尔夫 5 汽油机，另一个是宝马，具体型号记不清了。

这发动机一坏就几千欧，最重要的是一进车厂就十天一个月，很耽误事。

网上搜索了一下，发现很多坏发动机的，德国号称汽车做得好，但这么个大件这么容易 Totalschaden，技术都用在哪了？

还有坏 DSG 的，一修也是几千，我都怕了这些麻烦事了，最后买个了 Prius 3 买菜车，现在开得还挺好，希望不要出现大修耽误事的情况。

150换3档必然超红线。柴油机3档时速50一般来讲1800转，汽油机2300转。乘以3就是5400和6900。

而且这是发动机在巨大外力作用下，转速一瞬间被拉高。比空档踩地板油都快多了。

你这操作也是迷，没见过这么减速的。运动开法直接踩刹车跟趾了。休闲开法都是等转速降到快怠速了再退档，6档不滑行到6、70（柴油车8、90）都懒得退档。虽然说提前降档可以得到略大的反拖力，但不嫌麻烦的吗？

切记，该踩刹车踩刹车，别想着省点刹车片降档搞什么发动机制动，发动机制动没有ABS和ESP，而且很难控制（逻辑和刹车是反的），也没有刹车灯，高速公路这么搞其实很危险。

注意产品的使用条件，150 3档 ，那都多少转了，另外ford是美国车。

开了10年车，也就这一次推错了，5 档和 3 档推错的，我相信我不是第一个，也不会是最后一个，应该设计个防呆机构。

就算进3档，应该也在极限转速内，我刚换的机油，润滑应该没问题，发动机太脆弱了。

福特是美国车，我朋友的两辆都是德国车。Google 搜 Motorschaden 的德国车多得不得了，还有几个收 Motorschaden 车的买了搜索排名，修发动机的也买了排名。发动机问题有多大比例由此可见一斑。

Google 关键字排名比百度好不了多少，如果车真坏了，建议不要在Google 找收车的，最好在当地解决，虎入平原被犬欺。

手动挡如果操作不当，是有可能损坏变速箱或发动机的，如果不是对手动挡有情怀，还是自动挡比较放心，就算DSG现在新款车也不那么容易坏了。

那种干式 DSG 本身就是比手动贵不了多少的便宜方案，我就算买手动的也不会买 DSG，出事的概率太大。

本人30年驾龄，开过太多车型，不能理解6档换3档能使车报废！

150进什么5档 ....即使挂错挂到3档，松离合的时候也能明显感到转速不对，此时再踩下离合，发动机不会有任何问题。除非是直接松开离合，发动机瞬间过红线，有几个人开车是这样开的？莫非lz在赛道上？

你这种踩离合的方法就是错的。任何时候，在相对平顺的前提下，离合是能放多快就多快，除非是技术不够才靠慢松凑数。

高档位，发动机反拖力小，也就是说更容易做到平顺，离合肯定松得快呀。

三车道最左边，开了阵猛的，前方有蜗牛超车，刹车到 150，准备换 5 档松油门跟随蜗牛。

10 年老司机，上下班好多年都是高速，自认为不会换错档，松的时候速度不会太快，不是新手，油离配合应该都是不过脑的肌肉记忆。之所以认为可能换到了 3 档，是因为听到了轰鸣，拉缸了，换成 5 档也应该有轰鸣。当时下意识马上踩了离合，低头一看转速为 0，仪表盘都有电。当时慌了一秒，然后立马转钥匙打火，无效。

因为离合踩得早，车子本身没有失速太多，打了转向灯，一道一道慢慢滑到最右边，好在后面车不多，也没有大车。刚停好，后面连续来了好多大卡车，气流推着我的车，一晃一晃的。如果当时运气不好，换道过程中后面很多卡车，还刹不住车，估计我就不能在这发帖了。

以前的老车速度不匹配 不是你想挂就能挂的，比如6档的转速是不可能挂进3档的。近年的新车就没了这个功能只要踩着离合哪个档都随你进。

5挡车就没这个问题，降成4档。

开车要养成习惯，

- 随时记住自己的脚在哪个位置，是油门还是刹车。

- 档位是多少。

- 变道时一定要再次确认一遍是否安全。

150干到5档？这个操作很意识流啊，为了省油，自动车50kmh就上七档了，150降档的真心少见，德国谚语叫，愚蠢是要付出代价的。

现在回想，应该不是换错 3 档，因为 6 到 5，我的习惯是用手掌往右推的，换 3 档，是先回空档，再往上推的，都是肌肉记忆，摸着档就会做相应的操作。

现在大家都把重点放在 150 换 5 档上了。我的重点是一个降档操作，发动机就能 Go Die? 难道大家开车换档的时候，手里就像都拿着 6000 欧，推错档就把 6000 欧扔水里了？

我六十公里就6档了。教练说过不低于50不要换三档。不然发动机受不了。

应该说你这个换档习惯造成了这6000欧的损失，估计也不是第一次了，150的速度换什么档呢，等低于70再考虑换5档不好吗?

另外你想想一个发动机2800转转的好好的，然后瞬间你让他5000转，新的估计没啥问题，老点的没几个能扛过去吧。

我以前的公司里的司机和我说，他能把汽车开成摩托车的感觉。

150时，换三档，就是声音大，车也没事。

楼主说白了还是有点蜜汁操作，再牛逼的机器，你人为因素Bedienungsfehler也会挂。三档基本是下高速的弯道用。

减速首先是刹车而不是降档，这是基础。你这种操作遇到紧急情况只能撞上。

另外防呆也是有设计的，你时速超过15kmh，你永远挂不进1档。

发动机这种东西，正常开和正常保养，寿命很长。我的车24万公里了，除了声音有点响，毫无问题。

之于其他莫名奇妙的motorschaden，大部分是设计缺陷。

说实话，这可能真的是第一次，150 进 5 档 动静这么大，有第一次就不会有第二次。比如高速过工地，我一般都是不踩离合刹车，速度下来了换个 5 档加个速。市区都是 5 档往上。

当时应该是脑子短路，看见前面有只蜗牛，下意识地减速降档，也没有 HUD，估计速度有 150，换档的时候应该没有那么快，7 人座的大车，还是小功率版，能有多快。

这发动机的防呆做得太差了，一档保护是做好了，如果高速降档会损坏发动机，那为什么不保护一下。车速，发动机转速数据都是有的，当然实现这个保护是有难度的，只是觉得还有提升空间。、

Motorschaden 那么多案例，我这只是一种，可见改进空间还有多大。

你肯定不是挂错档了，就是发动机坏了，拉缸一般都是因为冷却液缺失引起的，拉缸发生以后发动机本来就会轰鸣，让你误以为是挂错档了。

150km的时速，如果要挂到三档，变速箱输入轴的转速要到7000转左右，变速箱都有同步器，如果转速达不到肯定就推不进去，我很怀疑靠同步器的那点摩擦力能把变速箱输入轴给加速到7000转，一般情况对于老司机来说，一下推不进去就马上能反应过来误操作了。所以我觉得肯定是你的错觉，觉得挂到3档了。

谢谢你对老司机挂档操作的肯定。只是当时的确不应该想着去挂 5 档的。

车子当时刚过 TüV，做过大保养，润滑油和冷却液应该没问题。

很有可能就是大保养惹的祸，大保养换冷却液了吗？  如果换的时候偷懒，水道里面的空气没排干净，跑高速这种大负荷的工况还真有可能引起拉缸。。这种情况可能即不会报水温过高，也不会报缺冷却液。。

我以前的花冠因为换水泵在4s店换过一次防冻液，我在边上看的，加满水以后要把车打着，等发动机温度上来，电子扇转了以后看着水箱注水口的液面，如果下去了，赶快添满，直到液面不降为止。。   不知道有没有其他更快的办法。

刚拿驾照时开的是雪佛兰, 在高速公路上从100换挡错换到2挡, 把变速箱直接报废。

我觉得你的发动机大修应该还是长期损伤积累，而不是你这一次挂挡造成。

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