新冠危机严重打击了德国的旗舰行业。新冠危机意味着德国生产的汽车数量降低到1975年的水平,销售额急剧下降。而且,德国汽车行业的从业人数已经在减少。更可怕的是,真正的低迷可能还没有到来! 德国六月汽车销量大跌30%以上 正如联邦汽车运输管理局(KBA)周五宣布的那样,6月,尽管德国的封锁期已经结束,但与去年同期相比,德国的新车登记数量下降幅度为32.3%,私人新注册汽车量甚至下降了38.2%,而商业注册则下降了29.0%。 这一数字甚至比许多人担心的还要糟糕:因为由于新冠大流行,5月份欧洲的汽车销量已经下降了43%。 世界市场萎缩17% KBA主席穆勒承认,这种大流行是“前所未有的挑战”。“毫无疑问,我们正在应对自联邦共和国成立以来最严重的危机。” 预计到2020年,全球乘用车市场整体将下降17%,至约6590万辆。
穆勒表示不想预测如果需求没有迅速恢复的话,有多少人面临失业的危险,但他清楚地警告说:“短时工作不是永远持续的桥梁。” 从历史上看,这个产量和1975年德国汽车产量最低的时候差不多。根据穆勒的说法,所有估计值都基于不会有较大的第二波感染的假设,但如果确实发生第二波,将很难应对。 但是,也有转好的迹象,因为6月的信号表明该行业的订单正在缓慢恢复。她希望经济刺激方案中的相关措施能够奏效,并且让需求再次增加。 扫码进入 柴油车索赔可获得 最多一万欧元补偿 |
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