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丹徒水道，公元前210年秦始皇遣刑徒三千人自今江苏镇江至丹阳，顺应丘陵地势，开凿一条弯曲的河道，东南通吴王夫差所开之古江南河，而至会稽郡（今江苏苏州）。又自今浙江崇德向西南开凿新水道抵钱塘（今浙江杭州）。经过改造整治的人工水道奠定了隋代江南运河的基本走向。 丹徒水道呈一个大“Z”字型，有长江水道的咽喉之称。水流经焦山水道流至丹徒水道时，被和畅洲分开为两股水流，一股水流形成继续东下，现在的和畅洲鱼场，另一股水流南下形成现在的航道。 航道走向在和畅洲洲头处从106－105浮的130度转为105－104浮的180度，是一个较大的转向点，南下至104－103浮为120度又是一个较大的转向点，在此之后走向趋于平缓，丹徒水道由105－100浮航道狭窄，航道宽度不足300米，最狭窄处100-1浮仅有150米左右，虽然丹徒航道设标水深为10.5米，但由于没有下行推荐航道，航道外缘都为浅水沙滩，而且南岸建有多个海轮码头，航行船舶安全操作难度比较大。 焦山水道水流流至丹徒水道时被和畅洲分为两股，一股为和畅洲北水道占总流量的65%左右，另一股为现在的航道占总流量的35%左右，由两股流量流向的不同，在105浮红浮处产生横压现象比较严重，下行船舶特别是航速较慢的大型船队，吊拖船队落弯现象比较严重，且在和畅洲洲头处又有护岸水，在此产生花水，上行船舶在此航行不易操作。水流至103黑浮时，航道转向，又形成扫弯水，船舶航行受较大流压影响，在100黑浮附近处，形成由于和畅洲北水道和丹徒水道交汇形成大片花水区，特别是在洪水季节，斜流现象特别严重，而且此处航道宽仅为150米左右，大型船舶很难操作。 |
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