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觉得字体小的朋友，可在右上角进行设置，把字体调大 喜欢就分享出去，让原创充满你的朋友圈 本篇共948字｜预计阅读时长1分钟 数据显示，自从1年多前调整定价系统后，使用Opal卡支付的平均车票价格上涨了10%，给州政府每周带来了3000万澳元的收入。 尽管7月份只是按照通胀率水平上调了车票价格，但《悉尼先驱晨报》获得的数据显示，自从2016年以来支付的车票价格就已经上涨了。平均Opal票价上涨了10%，五周前是2.16澳元，现在变成2.37澳元，而在每周乘车8次以后免费被半价所取代。平均票价的上涨主要由于政府规定从7月3日开始执行的2.4%票价上调。 最近公布的数据显示，在11月19日前的三周里，州政府平均每周的车票收入接近3000万澳元，比调价前上涨了16%。 对一周使用超过8次Opal卡乘客的坏消息，刚过去的一周，上班族经历了悉尼城市交通最混乱的一周。 尽管出现火车大范围延误，但政府依旧拒绝对乘客给予任何赔偿。 新州审计署最近发布的一份报告还显示，从Opal费用大改革后，票价收入在之后几周发生了很大的变化。 据新州交通部门数据显示，截止到去年6月的一年中，周一至周四，Opal卡的平均收入增长了25%，周五收入增长了62%，周六收入增加了78%，周日收入增加了108%。 这一变化反映出，乘客在一周内8次出行后获得免费出行的政策被取消，取而代之为半价票。加上公共交通车次的增加，这都增加了政府的收入。 新州工党领袖Luke Foley表示，最新数据证实，平均票价上涨是通货膨胀率的5倍以上。他说：“不管是电费，道路通行费还是公交，Berejiklian政府领导下的生活成本持续上涨，于此同时收入增长陷入停滞。” 但新州交通厅表示，Opal卡仍是人们使用公共交通的一种最便捷和最实惠的方式。 交通厅引述普华永道（PwC）的分析报告说，目前Opal卡平均2.37澳元的票价仍然明显低于2012年平均3.41澳元票价。 报告认为，2016年的调价和乘客人数的增加使得每周收入小幅增长，同时平均票价也有小幅增长。而2016年下半年票价调整的一个主要变化是降低了乘客换乘交通工具的费用，例如从公交车换乘火车，这也是专家一直推荐的。 这意味着乘客在转换运输方式时，可以将获得2澳元的“折扣”。老年人、养老金领取者、儿童和其他有资格享受优惠的人们可以获得Opal卡的退款。 新州独立定价与监管机构（IPRT）表示，车票收入只占新州公共交通成本的四分之一。新南威尔士州的交通部门告诉审计长，票价结构的变化似乎并未影响整体公共交通的使用。 本文信息来源：悉尼先驱晨报 点击下方图片直达原文： 谷歌公开抨击澳移民签证制度：使人才缺乏竞争力 详解 | 澳大利亚的医疗保险你了解多少？
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