这里，或将是青岛楼市最具憧憬的地方！

自从有了商品房，在青岛楼市历史上最具冲击力的一次是胶州湾海底隧道（简称“一隧”）通车后黄岛房价的疯涨，尤其是薛家岛、唐岛湾所在的滨海大道周边。

隧道最大的意义是，将原来被海洋隔断的两岸连接起来，拉近物理距离、全天候通车、天堑变坦途，使两岸真正融为一体。

一隧通车之后，没有抓住机会的购房者都在期盼另一条海底隧道的建设，来弥补曾经的遗憾，如今机会来了。

根据青岛市的城市规划和新闻报道，青岛现在在建和规划建设的海底隧道还有三条：

1号地铁的海底隧道和一隧线路重复，是对既有利好的加强，能够对薛家岛、唐岛湾房价起到一定作用，但难以引起天翻地覆的改变，这里不再分析。

胶州湾第二海底隧道（简称“二隧”）才是大家所期盼的。

二隧为双向六车道，设计车速80公里/小时，定位为以客运为主、兼顾中小型货运的跨海通道。无论宽度、车速，还是可过车型都比一隧要丰富的多。

更关键的是，二隧黄岛的出海口在老黄岛、辛安，如今正是黄岛的房价洼地，这才是让人最憧憬的地方。

根据小道消息，二隧马上就要举行开工仪式，二隧的开工和建成通车，必将对黄岛的楼市格局产生巨大的改变。

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8号线的过海隧道通车也是一件值得期盼的事。

从青岛到红岛，目前有环湾路和跨海大桥两种通行方式，可环湾路堵车太严重，跨海大桥收费高而且恶劣天气还不能通行，没有车的青岛刚需在红岛买了房更是没法过去住。

现在8号地铁已经经过了多种测试，今年底通车基本确定，对于红岛、河套将是一个大利好。

8号线南段将直达五四广场，顺便的交通、大青岛地理中心的位置，将把红岛推向一个令人无限遐想的地步。

综上，二隧的开工和8号线的通车，将利好老黄岛、辛安、红岛、河套的楼市。但在买房时仍然有几个问题要考虑清楚。

一是，和一隧不同，二隧和8号线的青岛这端不是市南，离青岛市区核心区距离较远。

二是，一隧黄岛端有媲美青岛前海一线的优越海景，二隧和8号线的黄岛、红岛端是胶州湾内海，不符合青岛人对海景房的“审美观”。

三是，有了一隧的轰动效应，二隧和8号线自新闻传出之后就一直在透支利好，以后的空间恐有所缩减。

四是，不要在二隧和8号线的黄岛、红岛端出海口太远的地方买房，距离远了就稀释了隧道的利好。就像11号线，早就通车了，对蓝谷房价的支撑已现乏力。

青岛环湾发展是一个大趋势，这些隧道的通车将彻底把胶州湾变成青岛的一个内海。长期来看，胶州湾的每一片海岸都能发展起来，但这是一个漫长的道路，不是一代就能走完。即使如隧道出口的老黄岛、辛安、红岛、河套，也不是两三年就能繁荣起来的。

所以，这些地方的房子值得憧憬，但也要有等待的耐力和时间。

青城山说