氢电一周行业分析【封面企业·舜华新能源】

封面企业：舜华新能源

10月29日，国家电投旗下上海电力公告称，上海电力及所属子公司和国家电投集团综合智慧能源科技有限公司拟以增资扩股方式，合计持有上海舜华33.8%的股权，出资金额合计1.92亿元。

其中：上海电力和所属子公司上海上电电力投资有限公司合计出资 1.58亿元，持股 27.8%（上海电力直接出资 0.91亿元，持股 16%；上海电力所属子公司上海上电电力投资有限公司出资 0.67亿元，持股 11.8%）；国家电投集团综合智慧能源科技有限公司出资 0.34 亿元，持股6%。

 

TrendBank点评：上海舜华作为老牌加氢站承建企业有着十余年的加氢站承建及运营经验，国电投已布局例如利用可再生能源制氢，北京也有运营一座站内水电解制氢加氢站，研发燃料电池系统、电堆、核心零部件及材料氢能燃料电池领域也有数年并在电堆及核心零部件领域也有技术性突破。

此次国电投入股舜华，旨在扩大国电投氢能领域纵深，形成核心产业链，实现一揽子解决方案，为示范区域运营提供全套解决方案。

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一周行业分析

1. 东风汽车拟总投资41亿元用于氢燃料电池研发

2. 巨化与丸红日挥联合开展氢能开发利用研究

3. 重塑科技氢燃料电池发动机产业化基地项目签约襄阳

4. 潍坊华润首座加氢站顺利完成竣工验收

5. 华菱星马斩获内蒙古煤企20台氢燃料牵引车订单

东风汽车拟总投资41亿元用于氢燃料电池研发

近日，东风汽车发布首次公开发行股票并在科创板上市招股说明书。该公司拟募资210亿元，其中41亿元计划投资氢燃料电池研发项目。

该项目主要内容为开发覆盖中高功率需求的氢燃料电池核心产品及关键零部件。研发项目包括中功率、大功率两大系统及燃料电池堆、燃料电池系统核心零部件，如双极板、膜电极、系统控制器等。

本次项目将打造高性能、低成本、长寿命的自主化燃料电池电堆及燃料电池系统产品，满足集团内外客户需求。此外，该公司还依托燃料电池电堆及系统，开发中、高功率氢动力平台，为商用车及乘用车搭载提供整套解决方案。

 

TrendBank点评：汽车企业投资氢燃料电池项目开发的案例国内已有，例如上汽和长城。

而此次投资研发方向不仅包括系统还有电堆及核心零部件等，几乎全产业链式开发，这是东风汽车独有的。

加之东风汽车具有十余年的燃料电池汽车开发经验，但一直未有自主研发系统及核心零部件的动作。今后东风汽车很可能借着全产业链于一身的优势，快速跻身系统头部企业行列。

巨化与丸红日挥联合开展氢能开发利用研究

10月27日，巨化集团与丸红株式会社、日挥控股株式会社联合宣布，两家日本企业接受了国立研究开发法人新能源・产业技术综合开发机构（NEDO）委托，将在巨化开展利用副产氢的工厂低碳化项目性的调查 ，并在2021年内得出调查结果，2022年末开始示范。

利用副产氢实现工厂低碳化的商业可行性调查研究，旨在研讨利用烧碱生产过程中食盐电解时产生的副产氢等资源，建立巨化集团下属工厂低碳化的自产自消型商业模式，并评估两种日本技术的有效性。

 

TrendBank点评：巨化、丸红、日挥的3方合作，丸红和日挥是希望验证氢能与柴油混烧发电机及固体高分子型燃料电池两种日本技术在中国的有效性。而巨化则是希望利用烧碱生产过程中食盐电解时产生的副产氢等资源，建立巨化集团下属工厂低碳化的自产自消型商业模式，并评估两种日本技术的有效性。

另外，巨化和丸红拟在巨化所属厂区及周边地区共同打造氢能智慧产业园，示范工程包括低碳工厂、低碳学校示范应用，可再生能源、氢能源在工厂、学校的示范应用及光伏发电、大功率固定式氢燃料电池发电、氢油混合燃烧发电、高低压氢储运、电氢置换、氢的纯化等技术、方式的创新示范应用，从而打造氢能源在制造业示范应用的典范。

中国目前行业焦点和政策焦点都集中于交通运输领域，而巨化、丸红和日挥的合作，则是探索非交通运输领域的氢能应用实践，对每个城市如何发展氢能应用具有极强的借鉴意义。

重塑科技氢燃料电池发动机产业化基地项目签约襄阳

10月26日， 重塑科技氢燃料电池发动机产业化基地项目签约襄阳。该项目计划投资5亿元，在高新区建设氢燃料电池发动机产业化基地项目，分三期进行。

一期将建设年产1000套燃料电池发动机的手工生产线，二期拟建设厂房面积约14000平方米，三期将建设核心零部件生产基地，预计全部达产后实现产值5亿元，税收3000万元。

 

TrendBank点评：重塑科技目前进行了多方布局，其在上海、江苏常熟、广东佛山、山西大同均布局了实体或计划布局实体。

此次襄阳项目也是重塑科技布局湖北的一项重要动作，具体项目进度会根据最终城市群落地情况来定。

如果这些城市成为示范城市群的一员，将对重塑的业绩产生重要的正面作用。

潍坊华润首座加氢站顺利完成竣工验收

由潍坊华润燃气有限公司投资建设的206国道加氢站顺利完成竣工验收工作，进入投产运行阶段。

据了解，206国道加氢站设计能力1000kg/12h，为山东省第一座固定式商业化加氢站，也是华润燃气集团第一座固定式示范加氢站，该站占地面积5亩，主要设备包括氢气压缩机组、高压储氢罐、卸氢柱、水冷机组、加氢机、消防系统、站控及安防系统等，可为80辆氢燃料电池公交车、物流车、重卡、乘用车等进行加氢服务；目前潍坊市公交总公司正调整线路，调度22路及72路公交车改为氢燃料电池公交车并到站加氢。

 

TrendBank点评：华润燃气作为传统能源企业中天然气巨头首次进入氢能领域，参与建设以及运营天然气扩建加氢站，说明传统能源企业转型多方位以及深入化，目前国内传统能源企业大多都已经布局氢能领域。

此次建设的加氢站为天然气扩建加氢站，保留了原本的天然气加注位，可以使得该站前期加氢量不足的情况下有良好的盈利空间，后期随着市场的发展可以继续扩建加氢空间。

天然气和氢气作为车载能源使用大多都需要高压设备及容器，具有高度的行业相似性，并且原有华润燃气天然气设备供应商企业早已入局氢能领域，如厚普、富瑞等，华润燃气转型氢能从侧面角度来讲已到最佳时机。

华菱星马斩获内蒙古煤企20台氢燃料牵引车订单

10月22日下午，华菱星马——内蒙古圣圆能源集团战略合作框架协议签约仪式在华菱星马举行。

根据框架协议，内蒙古圣圆能源集团向华菱星马采购氢燃料电池牵引车20台，华菱星马为内蒙古圣圆能源集团提供最优惠的商务政策以及稳定、持续的服务，双方在现有技术的基础上，资源整合、优势互补，共同开发市场，共享市场成果。

 

TrendBank点评：以鄂尔多斯为代表的煤炭矿区以制氢氢源场景丰富以及中重型应用多为特征，矿区区域有限，适合氢气进行短途运输。矿区是氢燃料电池的重点应用区域。近两年纯电动项目多次被引入，但截至目前进展都很慢。

除了鄂尔多斯以外，山西的大同、长治也在做相关的动作。他们的实践经验将为中国发展中重型应用提供良好样本。