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随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，购车需求由从简单变得繁琐。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，多年来深得购车者好评，无数车主自发为其代言。“公路霸主”普拉多，从来都能给人惊喜。仅有单一长处不可保住自身的亮点地位。途乐是当前受到日产重点关注的产品，凭借自身动感前卫的外观造型，真正以消费者对颜值趋之若鹜的需求为发展目标，所以，途乐获得买车者的大力推荐。本期为大家分享的是《采访日产途乐驾驶者，车主说出了用车感受，看完你就清晰了》。 为了深入了解日产途乐，我们请嘉宾王先生，他是我的邻居，也是一位10年老司机，公司有一辆奔驰GLS，他经常开出去。听了兄弟建议，因有些闲钱，忍不住5年存款提了日产途乐回家，没选奔驰GLS。当前已然开了11500公里，他说了八个字：庆幸当初选择正确！日产途乐到底比不比奔驰GLS好？综合来看和奔驰GLS相比如何？接下来，就让他慢慢道来吧。 外观就不用说了，颜值爆表。侧面很有线条，层次感非常的强。特别是前脸的标处的线条，自然过渡，与日产途乐完美匹配，大灯设计也漂亮，外观是越看越好看，非常的耐看。北极之光日行灯、能量晶体尾部车灯是满分策划，特别有个性，辨识度也非常高。孤标独步的车轮造型更是造就日产途乐的特别美。总的来说，它的外观采用了很多比较时髦的格调元素。 这是几百年前的内饰。多媒体设计比较好看，里面的内容也比较好找，而且触感特别好，点击的反应也很快的。软性材质还是挺多的，细看做工比较细致，真皮，乌木，英国之宝，你要实质体验才知道。就是偶尔可能是放东西的缘故有异响，眼镜盒那里响可能是儿子店装记录仪搞的。总之，虽然同级车的内饰都差不多，但我非常喜爱日产途乐的内饰。 运动模式加赛道模式时候，动力很澎湃，推背感很强。说说动力，小车搭配这个排量自然吸气发动机，对小型suv来说动力还是足够的。动力很一般，但这是一款家用车，地板油还是很给力的，只有肉人没有肉车。动力足够用，高速提速相当OK。安全操控配置也很丰富，安全性很高，总之开起来是特别好开的。小巧的方向盘良好掌控，我也可以一只手了，闲下来的另一只手不知道干嘛，好无聊哦。这些表象离不开驾驶模式的助力，三种模式的变换让我很感兴趣。刹车很有力，后驱的行驶体验异常棒。 提到空间方面，空间还是比较满意，家用很充足。日产途乐整车的尺寸达到5165*1995*1955毫米，我身材172，开这款车时后排座位空间绰绰有余。车内储备能力，贮存空间合理，前排储物箱很多，车门上储物架都能这款车两瓶矿泉水。储物箱空间也还可以，不是非常大。 对于舒适度，这款车驾驶起来还是比较舒适的。自适应减震体系很是惊喜，往常没感觉怎么样，但是走了一次非铺装山路，表示很对胃口。急加速噪音偏大，跑起来后大致都是风噪，也不太明显。江森的座包，坐着十分舒服，减震功效非常好，噪音也小。 油耗表现上，我现在跑的高速不多，目前在街市用下来表显平均能耗接近14.4L，而高速路油耗就相对少一些，实际为10.0L。结合本人经济能力，个人感觉日产途乐能耗完全能接受。感谢聆听这期《采访日产途乐驾驶者，车主说出了用车感受，看完你就清晰了》。 途乐的整体能力让我很满足，完美的操纵感受确实让我爱不释手。途乐的地位绝不是空缺来风，基本上年薪60万以上就能开它。我坚信途乐的未来是一片曙光，认真比照之后，我想说只有八个字：庆幸当初选择正确！我选的车型是“途乐 2018款 4.0L V6 铂金版”，很多车友说我买错了，大伙帮看看是这样吗？ 日产途乐能得到今天这样的成绩，外观只是日产途乐成功的秘诀之一，动力、空间、舒适度也有着优秀呈现，一直为消费者提供最大化地满足。因此，很容易就能看出日产途乐的性价比。我想说的是，随着车子成为家庭必不可少的必需品，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当前立足，正如日产途乐。那么表现这么好的日产途乐，阁下有哪些主张呢？感谢阅读本期《采访日产途乐驾驶者，车主说出了用车感受，看完你就清晰了》。 |
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