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西北铁路极简史 朱坤 按：为了方便大家平时有关西北铁路史料的查找，和迎接2021年六月在宁夏钢铁厂举办的“铁路文化收藏交流展览大会”，许多西北热爱和关注铁路文化收藏的朋友纷纷准备藏品参加，为了准确说明西北铁路的发展建设历程，许多人找我了解第一铁路工程局，兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局和青藏铁路公司的有关历史，我利用手头的有关资料，整理出这些单位的成立时间和后来的名称变化，提供给大家参考。 1 第一铁路工程局（中铁一局） （老照片 天水火车站） 1949年8月3日天水解放后，8月18日解放军接管天兰工程处。1950年1月天兰铁路工程处改为铁道部直属单位。 1950年5月成立西北铁路干线工程局至1952年12月。含有天成、甘肃、兰宁3个铁路勘测设计总队、地质钻探总队，和分别成立的宝天、天兰铁路工程处。设立了临时运输管理处，组建了社棠桥料厂、内燃修配厂、工务修配厂、材料厂、卡车管理所和采石场的辅助单位，还成立了天水铁路人员培训所和铁路医院等实行基建、设计、施工、运输的统一管理。 1952年末，铁道部对新建铁路实行改革，实行基建、设计、施工分开管理。1953年1月改称为铁道部新建铁路工程总局第一铁路工程局至1958年9月。 1958年8月，铁道部实行工程和管理合一的管理体制，1958年10月25日改称为乌鲁木齐铁路局至1963年8月。期间1958年12月成立科学技术研究所。1959年9月，配合新疆维吾尔自治区发展地方铁路，设立轻便铁路管理处。1960年1月成立哈密和乌鲁木齐办事处。铁路运输由乌鲁木齐管至甘肃境内的疏勒河站，计967公里。为了加强运营，铁道部从部分铁路局抽调人员支援。新建了通讯信号工厂、哈密混凝土预制厂（后为哈密桥梁厂）和头屯河水泥厂（1962年撤销）。在乌鲁木齐地窝铺的机械厂、哈密桥梁厂新建炼钢车间，在米泉建立钢铁厂，在石河子和古尔图开办农场。 1963年9月至1966年7月根据铁道部《关于调整西北地区部分铁路管理组织的决定》，1963年9月1日撤销驻在咸阳的西北铁路工程局和乌鲁木齐铁路局，在乌鲁木齐合并组建新的西北铁路工程局。铁路局把管理分为基建、运输两块。设立乌鲁木齐铁路运输指挥部。一个钉道分队调往西南铁路工程局，哈密桥梁厂归属铁道部基建总局。原西北铁路工程局四处、临管处、宝鸡材料总厂、宝鸡干部学校、兴平机械厂和咸阳铁路医院移交新组建的西北铁路工程局。1964年12月组建第三工程处。1965年，兴平机械厂调归铁道兵西南工地指挥部。 （老照片 早期的嘉峪关站） 1966年8月至1970年12月根据铁道部政治部《关于改变各工程局名称的联合通知》将西北铁路工程局改称为铁道部第一铁路工程局。后来在文革中1967年3月20日实行军管，3月31日，成立铁道部第一铁路工程局抓革命、促生产第一线临时指挥部，1968年4月18日成立军管会生产指挥部，1969年4月成立革命委员会。 （老照片 嘉峪关首发到北京的临客） 1970年7月1日，铁道部，交通部、邮电部邮电部分合并为交通部，1971.1至1974.12改为交通部第一铁路工程局。 期间1970年12月21日交通部通知，为了适应西北铁路的运输和建设，决定以第一铁路工程局乌鲁木齐铁路运输指挥部为基础，组建乌鲁木齐铁路局。一工局工程部分由乌鲁木齐搬迁至西安，与1101（阳平关至安康）铁路工程指挥部合并，仍然为交通部第一铁路工程局。 1975年1月至1984年9月恢复铁道部后，改为铁道部第一铁路工程局。1975年9月工程六处调往沈阳铁路局。 1984年10月至1985年8月改为铁道部第一工程公司。 1985年9月至1999年恢复为铁道部第一铁路工程局。 2000年改制为中铁一局集团有限公司。 2 兰州铁路局（中国铁路兰州局集团公司） （兰州铁路局1953年以前历史同第一铁路工程局同。） 1952年8月23日，天兰铁路铺轨到达兰州东站（1957年改为兰州站）10月1日，举行通车庆典。 1952年7月1日，铁道部决定成立郑州铁路管理局天水铁路分局，为计划单列管理分局。1955年1月1日，铁道部决定天水分局直属铁道部领导。4月1日，铁道部决定将天水分局改为天水铁路局。 1956年3月1日，铁道部决定撤销天水铁路局成立兰州铁路管理局。1958年8月18日，第一工程局第二工程段，建筑工程段、第一汽车队等单位调入兰州铁路管理局。 (铁路管理局和铁路局的不同：1958年以前铁路各管理局是不设工程机构的，只是铁路的运营管理。故称为铁路管理局。1958年8月29日，铁道部开始实行“工管合一”的管理体制，按省（自治区）设置铁路局，各地的工程局和铁路管理局合并为铁路局，各铁路局均设工程机构，负责本局线路的技术改造和所在的省（自治区）的新建铁路工程。只是在个别地区设工程局和专业工程局。从8月成立的杭州铁路局、西宁铁路局和9月成立的西安铁路局开始，就不再有管理局的称谓了。各地的铁路管理局也逐渐改为铁路局。） （老照片 早期的武威站） 1964年1月1日，成立兰州、武威、玉门、西宁、银川铁路分局。文革期间，1967年6月30日实行军事管制。1968年2月24日成立革委会。1970年2月12日，承办了兰州机床修配厂、天水信号厂、天水电缆厂的建厂任务。1978年1月撤销玉门铁路分局，该分局并入威武铁路分局。 2005年3月18日起，铁道部将全国15个铁路局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。将原铁路分局所管辖的站段单位，划归铁路局直属管辖。兰州铁路局下辖的3个铁路分局:兰州铁路分局、武威铁路分局、银川铁路分局被裁撤，分别更名为兰州铁路办事处、武威铁路办事处、银川铁路办事处。 2017年11月7日，国家工商行政管理总局公告，中国铁路总公司旗下的兰州铁路局的名称变更已经通过核准，11月20日兰州铁路局更名为中国铁路兰州局集团有限公司。 3 乌鲁木齐铁路局（中国铁路乌鲁木齐局集团公司） （老照片 乌鲁木齐火车站） （1971年以前历史与第一铁路工程局同） 1971年1月至1974年12月为交通部乌鲁木齐铁路局。 1975年1月至2017年11月为乌鲁木齐铁路局。 1980年6月1日，哈密、乌鲁木齐两个办事处扩权，行使铁路分局的管理权限。1982年12月在原哈密、乌鲁木齐办事处的基础上成立哈密、乌鲁木齐铁路分局。哈密办事处最早于1960年1月1日设立。乌鲁木齐办事处最早于1960年8月1日设立。2005年3月18日起，哈密、乌鲁木齐铁路分局撤销。同时撤销的还有1982年1月1日成立的南疆铁路临管处。 2017年11月19日至今为中国铁路乌鲁木齐局集团公司。 4 青藏铁路公司 （老照片 早期的西宁火车站） 1958年8月在铁道部第六工程局的基础上，成立了西宁铁路局，1961年1月1日，西宁铁路局撤销，成立西宁分局，直接归属铁道部，一部分工程项目划归第一铁路工程局。1959年12月建在格尔木的青藏铁路工程局，在1960年6月1日也已经撤销。1961年10月1日，又撤销了西宁分局，成立了西宁铁路办事处，隶属于兰州铁路局。 1964年1月1日由西宁铁路办事处组建了西宁铁路分局。 2004年6月19日，兰州铁路局西宁分局并入青藏铁路公司。 五 西安铁路局（中国铁路西安局集团公司） 西安铁路局长期与郑州铁路局合合分分，最后是2005年3月18日，全国铁路系统进行改革时，撤销所有铁路分局，同时根据我国铁路网布局和客流货流集散的实际情况，从优化运力资源配置，提高运输效率出发，新成立太原、西安、武汉3个铁路局之一。由郑州铁路局下辖的西安铁路分局与安康铁路分局合并而成（宝鸡铁路分局在此之前已撤销）。 1949年以前，为陇海铁路管理局管辖。 1949至1958年，为郑州铁路管理局西安铁路分局。 1958年9月到1984年为西安铁路局，下辖西安、宝鸡铁路分局。 1984年到2005年，再次成为郑州铁路局西安铁路分局。 2005年3月18日，又一次成为西安铁路局。 2017年11月1日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的西安铁路局的名称变更已经通过核准，西安铁路局更名为中国铁路西安局集团有限公司。 |
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