【原】视频 | 是纯电，更是保时捷

AutoLab 2020-11-03

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文/笑笑

秋风送爽之时，受保时捷的邀请，AutoLab来到大连进行了全新Taycan电动版的试驾。

作为保时捷首款纯电动跑车，Taycan目前已经有四款车型在中国市场进行了预售。继Taycan Turbo和Taycan Turbo S之后，Taycan 4S也在今年8月正式交付。Taycan 4S的基础售价在114.8万元，比Taycan Turbo 和Taycan Turbo S要亲民得多。

车辆前端宽广、扁平，翼子板之间的面板下探，搭配品牌特有的四点式日间行车灯，无论怎么看都是一辆血统纯正的保时捷。而Taycan 4S与普通燃油版Taycan不同的是，Taycan 4S依然延续了电动汽车的高智能化风格，仪表组由16.8英寸OLED曲面屏和周围的触控面板组成，中控一台10.9英寸和一台8.4英寸毫不费力地实现了分屏工作的需求。

当然，不加选装不保时捷，如果加上可选的抬头显示系统及前排乘客显示屏，就更像是电影里王牌特工才能拥有的智能座驾了，又酷又炫。

里程焦虑在Taycan 4S上也是不存在的，标配79.2kWh的电池可以提供407公里续航，也可以升级为93.4kWh的高性能电池，续航则提升了60公里，还额外提升了41 P·S动力。同时保时捷也为Taycan提供了三种充电方式："尊享充电"、"合作公共充电"和“目的地充电”，前面两种就是类似于特斯拉超充和使用其它充电桩的方式，而“目的地充电”则会根据保时捷车主的使用习惯，在一些酒店设置免费充电桩，例如大连洲际。

即便是纯电跑车，也依然是从骨子里流淌着豪华超跑属性的保时捷，两台永磁同步电机可实现反复加速，零百加速仅4秒，同时极低的重心设计确保了出色的转弯性能，这下，谁还能质疑它骨子里的运动基因？

谢谢那么好看的你读完了全文，再给辛苦写作的小编点个“在看”吧！

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