 图源：微博@五菱汽车 30秒快读
无论线上还是线下，五菱宏光MINIEV正在出圈。自今年7月正式投放市场以来，五菱宏光MINIEV的销量“秒杀”特斯拉Model 3，一开售就以近1.5万辆的月销量稳坐国内新能源车市场销量冠军的宝座。 尽管与特斯拉Model 3相比，五菱宏光MINIEV的配置简陋，但2.88万～3.88万元的售价实在太便宜了！只要4.5部iPhone 12 Pro，你就可以买回一辆带牌照能上高架的代步工具。 随着五菱宏光MINIEV大卖，资本市场也闻风而动。就在乘联会公布9月最新销量排行的第二天，港股五菱汽车股价暴涨，盘中一度涨幅超过60%。 上汽通用五菱表示，五菱宏光MINIEV推动了宁波双林、国轩高科等相关供应商配套出货量及销售业绩提升，宁德时代、鹏辉能源、国轩高科作为五菱宏光MINIEV的动力电池供应商，在近1个月内股价也有不同程度的上涨。 01 神车养成时  图源：IT时报 在上海五菱宝骏汽车4S店，《IT时报》记者试驾了这款网友口中的神车。 虽然五菱宏光MINIEV整车宽度1.5米，长度不到2.9米，但坐在其中并不感觉空间局促，整车的起步、加速、转向、刹车等体验都与中低档乘用车类似，小巧轻量级的车身并不会带来颠簸的感觉，只是空调的声音略大了些。  图源：上汽通用五菱汽车官网 即便对于一个不经常开车的驾照本本族而言，上手驾驶的难度也不会太高。 因为汽车体积较小和重量轻，所以耗电量也更低。据销售人员介绍，“正常行驶一百公里耗电约8度，如果只是用于日常通勤，一周的电费不超过10元钱。另外，上海市政府对新能源汽车的车主还提供5000元的充电补贴，每月的出行成本可以忽略不计。” 超低的售价和网友的欢呼将销量不断推上顶点。9月，五菱宏光MINIEV创下20150辆的销量，比特斯拉Model 3多近9000辆，几乎等于Model 3+理想ONE+蔚来ES6+奇瑞eQ9月的销量之和。  图源：乘联会 10月以来，五菱宏光MINIEV的销售增速不减，单日最高销量已突破1000台，随着产能的爬坡和释放，后续销量将会继续上涨。 按照一天1000台的销量，30天销售30000台，国产新能源汽车利用“小米加步枪”追赶特斯拉的速度不是梦。 五菱宏光MINIEV轻松款售价2.98万元，自在款3.28万元，两款车型的综合续航均为120公里；悦享款售价3.88万元，综合续航170公里。  图源：上汽通用五菱汽车官网 与其他城市政策不同，上海仅允许综合续航达到170公里新能源车上沪牌，所以在上海所有五菱门店中，仅有悦享款才可以销售。 目前，在上海购买一辆新能源汽车的门槛并不高。 记者从12345市民热线了解到，本市户籍人员，名下无上海牌新能源车、有良好的个人征信记录、持有效的机动车驾驶证且1年内不存在道路交通安全违法行为的市民，即可购买新能源汽车。非本市户籍人员则需要在此基础上，持有本市居住证满一年及连续缴纳1年社保即享有购车资格。 “最近到店里咨询MINIEV的客户非常多。”上海嘉定五菱宝骏汽车4S店的一位销售经理表示，“几乎每天都有人来咨询”。9月份，该店五菱宏光MINIEV的销售量已达30台。 在4S店室外展示区最显眼的位置，分别摆放着一台粉色和蓝色的五菱宏光MINIEV。尽管当天下着毛毛细雨，仍不断有用户前来咨询五菱宏光MINIEV的售车信息或来提车。  图源：上汽通用五菱汽车官网 “我们店里二楼停着15台五菱宏光MINIEV，全卖光了！”上述人士说道。 作为上海最早一批购车的用户，陈先生于7月16日给五菱4S店交完各种款项，至9月5日，他已经成功给新车上牌，历时51天，算上裸车价格+保险+上牌+安装充电桩，一共花费了约4.7万元。 02 女性、年轻人成潜在用户  图源：微博@五菱汽车 从五菱宏光给出的消费画像来看，MINIEV的年轻用户占比很高。 数据显示，在已购车人群中，20～30岁占比30%，30～40岁占比47%，女性车主比例为44%，主要用途为上下班代步和日常出行、接送家人。 90后妈妈赵洁便是五菱宏光MINIEV的典型用户。赵洁成长在三线城市邯郸的县城，在购买五菱宏光MINIEV前，家里已经有一台7万元左右的燃油车和老年代步车，自从五菱宏光MINIEV进入家门，燃油车的使用率大大降低。 对于赵洁而言，120km的续航里程足以满足她日常生活所需。每天接送6岁的儿子上学，她需要驾车20分钟左右。此外，驾驶五菱宏光外出购物也成为日常出行的首选。  图源：上汽通用五菱汽车官网 “与燃油车相比，五菱宏光MINIEV不仅方便，而且还更经济。”赵洁表示，往常自己会跟家人一同前往市里购物，两地相距44公里，每次出行油车的油费至少为100元，新能源车为其节省了不少油费，1～2天充一次电，即便将电池耗尽，充满也仅需6小时。 |
|
|
