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定位下沉和降维打击加持,五菱宏光MINIEV被玩成了社交货币

 扬眉剑客 2021-05-10

五菱宏光MINIEV上市两百天卖出20万台,销量是特斯拉的两倍,一月份成为全球销量最高的新能源车,刚上市的升级版更是吸到了一大波女粉。为什么配置低端却销量惊人,平平无奇却能爆红社交网络?这台“小破车”凭什么比新能源顶流特斯拉还火?小编总结了三个点来聊一聊五菱宏光MINIEV是如何成功俘获中国消费者的心。看完后或许你会对这款“网红车”产生不一样的感受。

定位下沉和降维打击加持,五菱宏光MINIEV被玩成了社交货币

1,五菱宏光MINIEV到底有多火?

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2020年7月五菱宏光MINIEV正式上市,这辆车无论是外型还是配置放在新能源汽车的市场上都不出挑,甚至可以说是相当简陋,看完所以关于这款车的评测后,我得出一个结论“买是可以买,但买之前,你得先降低对舒适性的标准。”内饰堪比出厂设置、快充功能根本不存在、续航能力较短、乘坐空间相当拥挤、避震效果一言难尽、甚至刚开始连安全气囊都没有。可邪门的是,五菱宏光MINIEV上市后国内销量吊打特斯拉。2019年前统领微型纯电动汽车市场的是众泰汽车和北汽新能源,从2019年开始后,上汽通用五菱开始崛起,借助五菱宏光MINIEV,上汽通用五菱在2020年占据了微型纯电动车市场的半壁江山,市场份额高达51%。

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2,大牌扎堆,凭什么五菱成销量冠军?

五菱宏光MINIEV爆红之后,老牌车企也纷纷快速推出高性价比的短途代步新能源车,一个产品撬动一个细分市场,五菱宏光MINIEV的“鲶鱼效应”正在发酵。那么问题来了,这只汽车行业的小虾米凭什么吊打各路高大上的新能源车呢?像是小鹏、特斯拉、蔚来、理想等等,这些对手有什么共同点呢?答案就是有钱!花那么多钱去造车,大佬们自然想造出更牛的车卖更高的价格,于是长续航、快充、自动驾驶、智能软件、高端芯片等等各种黑科技一股脑往车里塞,但是这些黑科技真的是每个人的刚需吗?

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答案是否定的!我国城镇居民日常出行里程在30公里以内,大中城市的通勤里程在60公里以内,平均通勤距离除北京外都在10公里以内,中短途出行需求庞大。一直秉承着“人民需要什么,五菱就造什么”的五菱看到了下沉市场消费者的需求,做起了巨头不屑的低速电动车,聚焦短途便捷的出行场景,具体就是上下班、买菜、接送小孩子上下学的距离,哪里没人惦记哪里就是蓝海,在这个被主流造车品牌遗忘的细分市场上,一些不靠谱的小品牌鱼龙混杂,而五菱汽车恰恰就瞄上了这个机会,曾连续14年位居中国微车市场第一的五菱一出,谁还能与之争锋。

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现在市面上流行的低速电动车续航里程约100公里左右,车速50-60公里每小时,售价5万元左右,虽然经济实惠但产品标准太低,安全性也比较差。而五菱产品比别家好,安全性也更高,最重要的是定价在3万元左右,顶配也只要3.88万,价格是特斯拉的十分之一,用两部Iphone12 Pro max的钱换一部四轮的电动车,大家不觉得很香吗?

3,年轻人热捧,破圈诀窍何在?

在营销学之中,消费者满意度的核心是QSP组合,即质量、服务与价格,五菱宏光MINIEV在质量和服务上做到了满足需求还略高于同档位的竞品,又在价格上做到了极致,在市场上这就是降维打击。定位下沉让五菱避开了巨头的锋芒,降维打击让五菱在市场上所向披靡。

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让人匪夷所思的是,这款平平无奇的小破车已经火遍了全网,甚至在男性用户为主的汽车市场收割了最多的女粉,五菱宏光MINIEV到底有何魅力能够被女孩们如此偏爱?从父辈赚钱工具变身女车主的网红单品,五菱做了什么呢?

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首先,产品和场景定位符合年轻人的需求自然是最基本的原因,对于经济实力有限买不起高端新能源车的年轻人来说,能满足基本需求的低速电动车显然很有吸引力,可要真正走进年轻人的社交圈子这些是远远不够的。五菱破圈进入年轻人的社交空间早就有备而来,等到上市之后,性能基础、价格低廉的五菱宏光MINIEV被爱玩的年轻车主开发出了改装玩法,在各个热门平台频繁出现“宏光MINIEV改装”标签的短视频和攻略之后,大家开始注意到原来这小破车还能这么玩。大家乐于在社交媒体上分享自己改装的五菱宏光MINIEV,有购车需求的人在社交媒体上看到分享时就很容易被吸引,沉迷在五菱神车的视频中无法自拔,直到难以抑制住自己内心的购买欲望。就这样五菱宏光MINIEV被年轻人玩成了社交货币。

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同时,为了迎合女性车主的需求和社交热度,五菱还在3月底推出了五菱宏光MINIEV马卡龙系列,色号上增加三款马卡龙少女色,内饰选项也变多了,续航能力也提升了,安全气囊、车灯、蓝牙全部都安排上,这波投其所好对比特斯拉对车主的态度简直天上地下。

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五菱宏光MINIEV的市场表现足以说明,当造车大咖们在高端智能车赛道里贴身肉搏时,新能源车的下沉市场也是一片蓝海。五菱宏光MINIEV能在群雄逐鹿的新能源市场弯道超车,尽管定位不同,但五菱和特斯拉爆红的背后其实原理相同,特斯拉定位是中高端电动车,满足的是中产阶层高大上的功能需求和社交心理。而五菱一直以来的定位是实用便宜不玩花的,满足的就是我们普通人基本的生产工具和出行需求。五菱为啥是神车,因为它是实实在在帮咱老百姓赚钱的,哪怕很多人有钱以后转身投向了别车的怀抱,但我们依然不觉得五菱会有动摇,因为它是真的懂中国消费者的需求是什么,五菱的背后是无数真真切切的人和实实在在的生活。

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