发文章
发文工具
撰写
网文摘手
文档
视频
思维导图
随笔
相册
原创同步助手
其他工具
图片转文字
文件清理
AI助手
留言交流
声明:本文内容及图片由BC-AUTO转载至网络。
来自: 小毛HYL > 《车载通信》
0条评论
发表
请遵守用户 评论公约
大陆汽车:汽车电子电器架构的发展及其对车载以太网的影响
大陆汽车:汽车电子电器架构的发展及其对车载以太网的影响。今年3月份,大陆汽车在 IEEE802 会议802.1 TSN组发表了关于汽车电子电气架构...
通用汽车、博世:面向自动驾驶的车载以太网及TSN
通用汽车、博世:面向自动驾驶的车载以太网及TSN.
为什么要用车载以太网,为什么不用传统以太网?
为什么要用车载以太网,为什么不用传统以太网?包括标准的以太网(10Mbit/s)、快速以太网(100Mbit/s)、千兆网(1Gbit/s)和10G(10Gbit/s)...
汽车电子
为什么不能用传统以太网。传统以太网最大的缺点是不确定性或者说非实时性,由于Ethernet采用CSMA/CD方式,网络负荷较大时,网络传输的不...
汽车 EE 架构中的 MACsec 介绍
汽车 EE 架构中的 MACsec 介绍。
Zonal EE架构:实现完全基于以太网通信的汽车电子电气架构
Zonal EE架构:实现完全基于以太网通信的汽车电子电气架构。目前的汽车电气/电子(EE)架构有无数的电子控制单元(ECU)和一个中央车辆...
TSN作为汽车集中式电子电气架构的核心网络研究
TSN作为汽车集中式电子电气架构的核心网络研究。
RELYUM—针对关键系统的物联网和网络安全解决方案 (一)
RELYUM—针对关键系统的物联网和网络安全解决方案 (一)Relyum的诞生是为关键系统中的网络,同步和网络安全提供创新的解决方案。为了向...
实时物联网RT-IoT终于有了自己的专属通讯网络TSN!
实时物联网RT-IoT终于有了自己的专属通讯网络TSN!TSN时间敏感网络作为一组位于数据链路层的协议簇,从底层架构中改变了以太网的不确定...
微信扫码,在手机上查看选中内容