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近日，本田官方发布了全新一代思域（第十一代）三厢版的预告视频，另外据了解新车将于北京时间11月18日正式首发，我们将透过短暂的视频来看看下一代本田思域的面貌。首先需要提出的是，该预告视频里的车型为全新一代思域的三厢版本，也是新车首次公开，而至于两厢版官方暂时未公布，目前仅有设计专利图和渲染图可参考。 老板，你要的思域资料 点击查看 外观部分，三厢版的风格貌似要回归到家用轿车的阵容，整体感觉和目前本田家族设计非常相似。前脸方面，其造型和此前曝光的专利图基本一致，细长的大灯组和进气格栅相连，下方保险杠也采用了最新的设计。车侧来看，视频着重展示了C柱位置的设计，能发现全新一代思域三厢版依然采用了稍微溜背的风格，另外车窗下方线条也并非平直到底，而是到达油箱盖的位置稍微往上提。此时再回顾此前的专利图，更能清晰地感受到新车的变化，整体视觉效果比现款更加修长。
此外，亮相车型还搭载了较为运动的双五辐黑色轮圈，通过对比专利图可猜测，视频亮相车型是高配版本，而搭载普通五辐式轮圈的专利图车型或是低配版本。车尾部分变化同样很大，尾箱造型用回了比较传统的轿车设计，而最明显的不同就是尾灯组，相比现款第十代思域夸张个性的尾灯组，新车则采用了不规则横置尾灯，内部还有类似于“7”字形的LED灯带，点亮后效果不错。除此之外，新车还配有小幅度的“鸭尾”。此外后保险杠依然是运动取向，新车采用了双边共两出的排气口，值得注意，排气口形状或是椭圆形。事实上，在前段时间新车路试谍照图已被外媒曝光，再加上最新公开的视频，下一代思域三厢版回归家用车形象算是实锤了。但还有一点可以注意到，从路试图可估计，新车在尺寸上或会有所提升。至于两厢版本，当前仅能参考专利申请图，整体来说两厢版的前脸与三厢版基本相同，这这种设定在第十代思域上也是一样。车侧部分的差异仅是C柱往后的部分，两厢版采用掀背式尾门以及溜背设计，车尾看着更为紧凑，而其余部分均与三厢版保持一致。两厢版最大的差异在于车尾，该版本将会采用贯穿式尾灯组，并且两侧的灯组结构和三厢不太一样，其内部灯带也似乎是从三厢版的“7”字形变为“L”字形。此外，下方保险杠设计或与三厢一致，而且通过专利如可知，现款思域HATCHBACK的中出排气有可能会取消。关于版本方面的消息，本田官方已经确认了新的三厢版车型不会推出Si版或Typr R版。而回顾历代车型，思域Si仅在国产中期改款的九代思域上有过出现，而前期的国产九代思域也曾推出过2.0L的Type S版。至于海外市场，第八、九、十代思域三厢版都推出了Si版本。也就是说，下一代思域的三厢版和两厢版将会明显针对不同的市场，前者为家用轿车，后者主打年轻、运动。而虽然两厢版还未两厢，但我们不妨参考下外媒发布的全新Type R渲染图，其战斗属性不输现款第十代Type R。关于新车的内饰，从曝光的专利如来看，新一代思域的中控造型较现款有很大变化，首先新车将会采用悬浮式中控屏，另外空调出风口采用更长的设计，直接与副驾出风口相连。如果以国内本田轿车作为对比的话，最接近的就是第十代雅阁了，整体造型比较类似，不妨可以作参考。动力方面除了继续推出燃油版之外，本田极大几率会为新一代思域配备混动系统，也就是最新的e：HEV混合动力系统，同时也不排除会有插混或纯电版本。而至于国内的情况，纯燃油和混合动力引入的几率较大。教授认为，在此之前思域均是主打燃油车市场，而假如新一代能推出混合动力等新能源版本，其竞争力将会有所增强，特别是在国内能与卡罗拉/雷凌双擎来一场斗争，毕竟新的三厢版思域更有家用车的味道。自从第十代思域推出以来，运动属性在其身上被无限放大，不仅是1.5T发动机拥有出色的动力表现，更是具有一副极具个性的外观。而回顾思域的“前世”，事实上思域本就是一款以经济性为主的家用车，同时，1972年推出的第一代思域是一款两厢车，它的出现起到了推动本田汽车实业前进的重要作用。而本田首次推出三厢版思域也仅是第二代产品，时间为1980年，自此思域便开启了两/三厢并存的局面。老板，你要的思域资料 点击查看 不过，在国内消费者接触最多的第八、九、十代国产思域中，也仅是在第十代中能买到两厢版本，也就是前不久上市的思域HATCHBACK，而根据这种情况，下一代思域两厢版也有很大的几率会继续引入国产。思域作为一款全球重要车型，每一次换代都是备受关注，或许从下一代思域开始，两厢和三厢版就要走上不同的道路了，对此大家有什么看法？
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