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大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠。 在自行车行业，时不时的就会遇到和汽车品牌合作的产品，除了一些限量版的自行车以外，当然也还有很多山寨的，靠着汽车品牌来招摇撞骗的自行车，比如大家最为熟悉的宝马自行车，兰博基尼自行车等等。当然也有真的投入了巨额的研发费用来开发自行车的公司，比如最近的argon18和奔驰联名的公路车，之前的factor和阿斯顿马丁开发的自行车。当然还有很多，再比如pinarello和捷豹合作，还有闪电和迈凯伦，look和梅花等等真的举不胜举。 布加迪是一家有着超过100年历史的汽车品牌，当然不会错过凑热闹的机会，他们也和德国的一家碳纤维定制公司合作开发了一辆单后叉，皮带传动的碳纤维自行车。但是就像下边图片所展示的那样…… 如果你忽略掉车头的布加迪的logo和lightweight的轮组，这真的很难和一个制造全世界最快的限量版跑车的公司画上等号。设计上可能是追求简约但不简单，但是在我看来这有点简单过了，也许真正的有钱人都很低调吧。直到这辆车的出现…… 如果你是一个有着一定经验的自行车玩家，你可能已经发现了这辆车上的一些配置，包括牙盘，变速，刹车，指拨，避震等，已经入门的不能再入门。这肯定会招来一群喷子把这辆车喷的体无完肤。但是需要注意的是，如果你知道这辆车是由悉尼的一个汽车修理工创造的的话，可能这辆车的设计会更加让人折服。当你忽略掉这些可以进行更换的组件的话，这辆车的设计着实还是非常富有想象力的。 相比之前他们的设计的“两轮版Chiron”，这辆“两轮版的Vision GT”显然更能捕捉到这辆全球仅一辆的超级跑车的灵魂本质。 就像文章开头列举的那样，很多的自行车品牌都和汽车品牌达成了合作，制造了一些平庸或者亮眼的定制自行车产品。在我看来，这些车更多的作用为为了获得更多的曝光度和知名度，毕竟在自行车圈子里的品牌，很多品牌，远没有这些知名的汽车品牌来的高。 试想一下，如果真的有大批的汽车领域的制造商开始真正的投入自行车领域，会发生什么呢？ 悉尼的这位汽车维修工已经用这辆车证明了，在一点点想象力和无限的车库中，就可以涌现出出丰富的设计灵感。也许对于一些纯粹的自行车玩家来说，他们会嗤之以鼻，但是它至少为我们展示了在双三角车架以外的其他可能性，让我感觉又回到了那个“诸子百家，百家争鸣”的90年代。 图片赏析：
OK，今天的内容就到这里，我们下期再见，单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。 |
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