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生活中铝制品非常多，在金属品种中，仅次于钢铁，为第二大类金属；纯铝很软，强度不大，有着良好的延展性，可拉成细丝和轧成箔片，大量用于制造电线、电缆、无线电工业以及包装业。 在汽车上，大部分汽车车身制造材料都选择铝合金，而铝合金轮毂在近几年也逐渐取代钢制轮毂，那么问题来了，铝本身那么软，做成轮毂安全吗？ 其实啊，虽然铝非常软，但加入一些其他的元素，再经过特殊处理，就会变的很硬，性能堪比钢铁呢！ 最大优点是重量轻 这事儿很好理解，学过物理都知道，铝的密度为2.7g/cm³，而钢的密度为7.85g/cm³，铝的密度在同样体积下比钢轻了差不多2/3 。就算加入了其他元素，重量也比钢轻不少。 有人做过统计，铝合金车轮与同尺寸的钢车轮相比重量轻（2kg/只）左右，减小了四只车轮的转动惯性，使汽车的加速性能提高，并相应减少了制动能量的消耗，降低了油耗。运动鞋和皮鞋相比较肯定穿着运动鞋跑步省力，大家都知道这个道理。 安全性高 对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动效能降低等现象。铝合金的热传导系数是钢、铁等的三倍，加上铝合金的科学结构设计，极易将轮胎、汽车底盘所产生的热量排散到空气中。 即使在长途行驶或坡路连续刹车的情况下，也能使汽车保持适当的温度、从而延缓轮胎及刹车鼓因高温而老化、降低爆胎率。一些卡车走一段就要拿水浇轮毂，为什么呢？就是卡车使用的是钢制轮毂，散热性不好。 舒适度高 铝合金轮毂因具有吸收震动及反弹力量的金属特征，一体成型，加上采用数控机床加工尺寸精度高、偏摆动力小、平衡好、使汽车行驶舒适。 钢制轮毂就不一样了，坐过卡车的都知道，虽然卡车悬挂减震不好是很大的原因，其实钢制轮毂吸收震动确实也不好。 可以个性化改装 铝合金车轮是一体化铸造成型，外观设计自由度大，造型多样，可以结合车型，做到车轮一体，尽显完美、张扬个性。自从铝合金轮毂占主流后，市场上各式各样、花花绿绿的轮毂就多了，而电镀、锻造法造轮毂又给设计制造个性张扬、美观的轮毂提供了可能。 铝合金易加工，易维修 铝合金重量轻、密度小、熔点低，在加工的时候可以选择很多中加工方法，而且加工精度也比钢质轮毂高的多啊！ “易维修”这个也不难理解，为什么大伙不愿意修卡车轮胎呢？就是因为卡车钢制轮毂沉重，一个棒小伙子装卸都费劲呢！ 首先最大的缺点就是不耐酸碱 铝元素是比较活跃的元素之一，能和大部分酸碱反应，小邦初中的时候就经常做铝和酸的反应，当轮毂沾上摩擦片带来的铁屑后，你会发现无论你选择酸性清洁剂，还是选择碱性清洁剂都会损伤轮毂！ 其次，密度低是优点也是缺点 优点是可以使铝合金轮毂重量轻，易加工，但缺点是也容易擦伤，上马路牙子、大坑、隔离墩，一不小心就把铝合金轮毂撞伤，轮毂上就会留下一个难看的划痕，这点让处女座很难忍受...... 最后，就是价格！ 铝合金轮毂比钢制轮毂贵很多啊，换一套一般的铝合金轮毂需要上千元，改装的更贵，而钢制轮毂价格几百块就能搞定啊！ 关于铝合金轮毂，大侠们还有什么要补充的吗？
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