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不得不说，现在的车主，不仅轮胎上想着怎么省钱，就连滤芯也不放过。许多伪老司机坚信空滤”只吹不换“没有问题，不仅省钱而且还卓有成效。其实，这么做你是在毁你的发动机！ 目前的乘用车所使用的空滤，一般为干式滤芯。这种滤芯的原材料大多为纸或布。我们都知道，纸一般都会有一层纤维层，可吸附空气中的灰尘颗粒。所以，纤维层一旦被破坏，那么空气中的小颗粒就如入无人之境，可以肆无忌惮地破坏发动机了。 其实，我们不妨把空滤比作鼻腔。纤维层就好比鼻毛，作为一个天然屏障，纤维层能阻止有害的颗粒物进入气缸。如果做不到这一点，发动机就会被灰尘侵蚀，最终停止工作。 空滤如同人的鼻子，虽然作用大，同时也很脆弱。很多老司机用气枪吹，以为吹掉空滤中的灰尘，就安然无事了。但是，强烈的气流会带动尘土颗粒，破坏滤纸纤维，扩大空滤空隙。如果气流再大一点，甚至会直接吹破滤纸，一个破洞的空滤，还有什么保护作用可言呢？ 而且，灰尘的主要成分为二氧化硅，这种物质十分常见，沙子、石英、玻璃的主要成分均为二氧化硅。它不仅坚硬，而且外沿比较锋利，很容易破坏脆弱的纤维层。如同一个个小刀片，在气流的带动下肆无忌惮地毁坏机滤。其后果是活塞部件磨损，缸壁受损，发动机动力不足。 最可怕的是，气枪吹空滤还会给你一种动力上升的错觉。因为空滤空隙变大，进气阻力变小，使得发动机动力上升。虽然短期内你感觉不到明显的缸体内部磨损，长期来看，灰尘跟机油蒸汽相结合形成油泥油灰，参与燃烧就变成了积碳，这是再想拯救发动机，就来不及了！ 轮胎和机油，是汽车最常更换的部件。但是，你花了好几百买的正品机油要是被空滤毁了，是不是太不值了？  所以小邦建议，一万五到两万公里一定要更换一次空滤！如果所在地区的空气质量特别差，沙尘特别多，那么可能一万公里就要换一次空滤了。其实空滤并不贵，可千万别贪图便宜，毁掉了你的发动机啊！
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