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随着国家支持各大生产企业复工复产，轮胎行业也逐渐由急速冷冻到逐步复苏。2月18日，李克强总理主持召开国务院常务会议，会议决定阶段性减免企业保费和实施企业缓缴住房公积金政策，稳企业稳就业。2月11日，国务院会议也提出要求：有序推动企业复工复产！  在疫情比较轻的地区，各地政府纷纷发布相关文件，鼓励轮胎店、汽修店等相关服务业尽快恢复营业！ 但在国家鼓励复工的同时，复工的困难和争议却也一直没停过。防疫与开工的矛盾、政策与落实的矛盾依然存在。轮胎企业和轮胎店的复工远没有想象中的那么容易！甚至有老板认说：不开工的损失比开工要小。 多年来，轮胎行业普遍利润率较低。在租金、人员工资等压力下，不复工，企业和门店的现金流不足以熬过这一劫。但复工，来自物流、人员、市场的多重制约因素，也成为了巨大挑战。 1、防疫物资难以购买、且耗资巨大 众所周知，轮胎生产是劳动密集型产业。厂区、食堂、宿舍、厨房、卫生间、办公区须进行重重检测和全方位消毒才能有效遏制疫情风险。据介绍，一个600人的工厂，光是每天换一个口罩，每月成本就得10万左右。门店同样艰难，体温枪、消毒水、口罩、护目镜一样不能少，门店每月多花大几千，这还不算房租、工人工资...... 口罩、测温枪、消毒水这“复工三大件”都是急缺紧缺的物资，门店和企业未必能采购到。若物资储备不足，开工申请同样很难通过。而且就算暂时有储备，后续供应不足也不行。比如有地方下达规定：企业及个人须上交复产保证金，发现一起未戴口罩事件，个人扣1000！企业扣10000元！ 2、人员不到位，难保开工率 企业想要复工，员工必须到位。但目前全国多个乡镇、村庄都已明令禁止人员出入。据小邦了解，在中央三令五申不得擅自封村封路的情况下，有些地方仍未落实到位，村庄、乡镇的出入限制仍未解除，员工返程上岗难。 不少媒体报道：北京、上海、广州等经济发达的大城市，企业刚复工时的真实到岗人数少之又少。大城市尚且如此，对于一些二三线城市企业来说，外地员工按时返岗或更加困难。 3、轮胎物流运输受阻 有轮胎企业高层反馈：“目前轮胎企业最大的问题是省外物流不通，轮胎不属于应急救灾品，无法拿到通行证，即使拿到了，外省也不认！内销全停了！” 据了解，为防控疫情，此前在东营市广饶县的边界线公路口处都设有明显的警示牌：离开后再返回需要隔离14天！轮胎想要运出广饶，难度颇大。 4、市场未开，轮胎需求量低 疫情之下，物流没上班、封村、封小区、封路，轮胎销量几乎为零。很多门店和经销商年前已经进了不少轮胎准备年后卖，但市场未开，面对铺满的货物高增的库存，即使开业了也面临销售压力。 据了解，为解决复工难问题，也有部分地方政府积极采取行动支援，以出台政策、补贴资金等方式切实解决企业复工时的人员、资金等困难。 1、设立专项资金，给予奖励补助 2月16日，浙江湖州出台《关于企业复工复产补助奖励的意见》，其中明确，设立不少于1亿元的企业复工复产补助奖励资金。同日，宁波印发《关于促进企业复工复产的若干意见》，给予相关人员交通补助。浙江义乌人社局方面称，只要是非公企业，直接招用首次在义就业员工并依法缴纳社会保险的，义乌将给予1000元/人的补助。 2月19日，山东省东营市印发了《疫情防控期间保障市外务工人员来东营就业若干政策措施》，符合条件的企业新聘用员工最高补贴至每人每月6000元！10条政策共同保障企业复工、员工就业。 2、政府买单，专车专机接员工返回 2月15日起，福建福州包下数十辆大型客车，分赴云南、四川、湖南等地，接送外省务工人员返岗。浙江嘉兴市嘉善区派出5支招工返工小分队，赴安徽、四川等重点劳务输出地区，定向招聘，专机接送。义乌也开通了返岗专列，车票由政府买单。 杭州市政府还包下高铁，在疫情相对平稳、到杭就业人员集中的贵州、四川等地，专列开到员工“家门口”，员工免费坐。
3、保障公路交通网络通畅 2月15日，交通运输部发文：2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。最新消息显示，暂定免费时间为2月17日00:00到6月30日24:00。详情见《全国收费公路免费到啥时候？交通部最新文件：暂定6月30日！》 山东、江苏、河南、湖南、黑龙江、四川、甘肃、河北、陕西、广西、吉林、福建等省也于近期相继出台规定：严禁擅自阻断交通，不得阻断物流、阻碍正常复工，务必确保公路交通网络畅通。详情见《国务院令！各地不得设障阻碍复工！多地轮胎店开始营业！》 4、取消复工审批，简便办事流程 2月17日，一则《泸州市江阳区疫情防控期间企业复工复产申请表》在网上流传。一个45人拟开工上岗的企业，复工申请表上却盖上了来自环保、应急管理、卫健等多部门8个公章。考虑到这一问题，一些地方纷纷缩减过于繁琐的手续，取消复工审批。
2月18日佛山出台十条指导意见，取消复工审批。2月17日，江西宣布将复工复产改为报备制。同日，宁波明确了取消复工审批，负面清单外的企业备案、承诺即可立即复工。 针对企业复工问题，在轮胎人圈子中也引起了激烈的争论。有人说：防疫最重要！企业是要钱还是要命？还有人说：复工保企业生存，也保员工饭碗，要支持。 其实，在小邦看来：生命安全第一固然没错，但对于一些已具备科学防疫能力的企业、门店和一些疫情较轻的地方，有序开工也是必要的。疫情扩散是风险，伤及地方经济同样也是风险，轻视疫情是罪责，小题大做同样也是过错。 小邦希望，在中央下达相关规定的情况下，各地方有关部门能客观判断当地实际情况，及时严格地落实政策，给予符合复工条件的轮胎店和轮胎企业多一些支持和帮助，少一些阻挠和障碍。  企业财报：三角轮胎 | 浦林成山 | 双钱轮胎 | 风神轮胎 热点新闻：取消复工审批、恢复高速通行、撤销防疫检查点，各地纷纷鼓励轮胎店恢复营业！| 紧急通知！这些汽车、轮胎大型活动延期、取消| 50款轮胎性能测试排行榜2020 |【调查】疫情下，75%的经销商轮胎店挺不过三个月| 轮胎厂快来抄作业，看看其他行业是怎样救助经销商的！| 第一批扛不住的经销商已经开始倒闭，一大批政策来了能救命吗？ | 经销商和门店有多难，一篇文章算的清清楚楚! 全国轮胎工厂开工时间表汇总 《轮语》嘉宾：中策橡胶副总经理葛国荣 | 英国Tyres & Accessories主编Chris | 尼日利亚政府代表兼国际汽车设计与发展委员会总监阿利尤 | 金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远 | 森麒麟董事长秦龙 |
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