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作者：李筱帆 主播：李筱帆 编辑：魏 琦  ——运河谣，运河遥，运河上面搭浮桥，人家的儿男都来了，吾家的小犬还没到，说着说着就来了，拉着纤，喊着号，沿着月河上浮桥。…… 听着老师的讲述，看着城市副中心保护张家湾运河古镇的规划，脑海里不禁浮现出上面一副生动画面。不必说运河由水路连接南北，给故宫运来了珍贵的金丝楠木立柱；也不必说运河作为通州门户，让外国使节感叹于帝都千帆胜景；单是开凿运河所耗费的时间和人力物力，就足以让人惊叹。自春秋始，至隋唐兴，由宋元通，贯穿五大水系，连接百万生民，其间几经堵塞又几经疏浚改道，才有如今1794千米的“黄金水道”，价值堪比万里长城。 “无恙蒲帆新雨后，一枝塔影认通州。”当苏杭的商船远远望见古塔燃灯飞檐翘角直入云端，心中按耐不住无限惊喜，因为京门通州就在眼前。这燃灯塔至今矗立在大运河的北端。据记载，漕运发达时期，从天津到通州的北运河上每年要承载2万艘运粮的漕船，官兵12万人次，连同商船共3万艘。 以运河为基础，庞大而复杂的漕运体系建成，各地的物资继而源源不断地输往都城，说是养育了北京城也毫不为过。600年间，运河成为真正意义上的南北交通要道，商运繁盛，两岸兴起数十座商业城镇。如通州、直沽（即天津）、沧州、德州、临清、徐州、淮安等。南方的丝绸、茶叶、糖、竹、木、漆、陶瓷等源源不断运往北方，北方的松木、皮货、煤炭、杂品等也不断由运河南下。《马可·波罗游记》中记载：将陵（德州）运河上南北运输商品极多，最多的是丝、香料。济宁商业手工业很发达，“船只多得令人难以相信”。“比较大的码头、最热闹的景象应集中在离鼓楼最近的银锭桥、烟袋斜街一带，最盛时，积水潭舳舻蔽水，盛况空前。”至今什刹海、后海一带，还有作为漕运终点的历史印记。漕运对古代经济的贡献更是无可估量，清道光二十年（1840年）左右，户部从全国所收定额税银400万两，其中近1/3收自运河上往来的商船。 面对这样宏大的工程，我们不得不惊叹于古代劳动人民的伟大智慧，功在当代，利在千秋；不得不为生活在这样的国度感到骄傲和自豪，运河浩汤，奔流不息。 为了使“黄金水道”产生“黄金”效益，沿线的鲁、苏、浙三省对大运河各段进行了整治、扩建和渠化，使千年古运河在战乱之后重新焕发了青春。 如今的运河不仅是北煤南运的有力枢纽，也是南水北调东线工程的重要通道，更是通州城市发展建设的热点元素。众所周知，通州自古以来就是依靠着京杭大运河的交通便利优势而闻名的。运河在通州的发展历程中有着不可替代的地位，通州因为有了运河而迸发出勃勃生机。通州运河核心区即将建成北京的又一新兴商务区，大运河森林公园里满是休闲健身的市民。摇一摇最近的一棵树，船舱上落满桑葚；采莲的姐妹款款而来，又徐徐而过，让你一度模糊古今的界限，想着几时的文人骚客，也曾一样凝望着这点点鳞波，听着蛙鸣，数着叶落。运河不仅滋养了通州，更滋养着首都百姓的身心。运河文化生生不息，在漕运船粮的悠远桨声中，在两岸车马的影绰灯火里，在石桥踏遍的锦绣衣衫上绵延至今。 大运河（北京段）的历史遗产共有13处。今年3月，《北京市大运河文化带保护建设规划》和《北京市大运河文化带保护建设五年行动计划(2018年-2022年)》经市委常委会审议通过。 古有“一京(北京)二卫(天津)三通州”的说法，如今，运河将再次成为北京市文物保护的焦点。通州将推进东部运河文化带建设，协助市级部门做好运河文化带规划编制工作；加大通惠河、萧太后河治理力度；实施北运河通航，水路连通北京通州、河北香河、天津武清，建设大运河国家公园。 运河岸边,文物古迹将逐一被“唤醒”，“一线、四区、多点”的文物保护规划格局将现端倪。一条主线即大运河通州段，重点保护的则是路县故城遗址、通州古城、张家湾古城、漷县古城等。另外，还将筹建路县故城遗址公园、运河博物馆等，完善“三庙一塔”（佑胜教寺，文庙，紫清宫和燃灯塔）景区保护利用规划，打造文物保护利用的“金名片”。通过祭祀、演礼、教育、论坛、讲学、礼乐等多种形式，传承中华优秀传统文化，充分展现运河文化的内涵。 作为首都园林绿化的一份子，我们将秉承“高起点规划，高质量建设”的理念，以运河为依托，打造“两带、一环、一心”的绿色空间结构。在各行各业建设者粉墨登场后，通州的发展一定会越来越繁荣，而大运河——作为一个连接通州历史与未来的符号，也将继续扮演好它应有的角色。 夜阑云动，萧声几重，芦苇清扬，月色融融，到底是谁在大运河森林公园潺潺水畔，反复聆听着那不老的故事。 |
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