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商情，专注行业20年 如今，秋季到来，秋雨添寒意，三轮车大多数消费者在选购产品的过程中，开始考虑到的是车子的保暖与舒适。对于北方而言，大雪意味着篷车生意会有所起色，而刚刚进入秋天，也是一个不错的销售时节。 但是今年情况特殊，有句话说的好，别问价格了，先问问厂家到底有没有货！ 环保对于今年的上半年的三轮车行业的影响十分明显，很多企业都在整顿生产设备，对于很多有实力的企业来讲，快速通过环评也就意味着能够迅速恢复生产来添堵市场的季节需求，那多，这个秋季对于三轮篷车而言是打一个翻身仗的好时机。 上半年环保牵制，整个行业的生产力减弱。对于经销商而言手中存货大多数已经在环保牵制的这段时间慢慢被市场的零散需求所消化，虽然但是因为很多企业的价格上涨，经销商对于手中产品的价格也略有上调，但是在3~6月份的消费需求大多数都是刚性需求，只要选择购买的消费者，大多数是因为正好需求。 但是这段时间，经销商手中的存货并不多，而如今眼看秋天冷气袭来，对于消费市场而言，秋冬季节出行也已经到了一个需要保暖的时机。三轮篷车是个不错的选择。 据小编了解，到目前为止，三轮篷车上半年的生产是断断续续，甚至很多企业都是一直处在缺货状态，环保态势严峻，没法正常生产也是情理之中，不过三轮篷车的企业要比两轮电动车的很多企业要好一些，没有用某些特殊手段造成资金的断裂的大问题。本身需要的运转资金都是很稳妥。大不了就是没货而知，还不至于大面积的倒闭跑路。 但是到了下半年，行业中一些有实力的企业开始了自己发力布局。为啥这样说？因为经销商在接下来需要产品，而因为环保很多实力较小的企业仍然在集中火力与环保周旋，而那些大品牌已经开始为这个冷秋和寒冬准备更加新型的产品。这也是大品牌目前所担心的问题，至于行业标准之类的政策，先放放再说。 小编之前在行业环保进行中的时候就说过，既然国家认准环保，那么企业需要不是统一战线抗拒环保或者是试图偷偷摸摸的生产，而是把眼光往前看，如何取得生产许可是关键。如今看来，有的企业仍然有货可出，先不说产品是不是流行款，单凭行业的入场券，就能挡住很多企业。 对于三轮车的经销商来说，秋天和冬天意味着什么，大家心里一定很清楚。在走访的过程中，北方很多地区的经销商已经将简易三轮逐渐入库，而每天摆出来的已经看是换成了三轮篷车以及低速四轮车，而市场中了解到，现在的低速四轮车的门店大多数装修华丽，虽然说是看上去专业，但是也让很多消费者容易望门止步。价格很是太高是很多消费者心里的真实想法，那么这样一来，三轮篷车的店面进店人数确是在逐渐增加。 那么秋冬季节，经销商在选择品牌的时候务必要谨慎。如果说自己在当地的市场竞争不是很激烈，倒是仍然可以按照以前继续，如果搭配一下活动，那就更好了。如果当地的品牌众多，市场竞争很激烈，那么经销商要考虑产品的优势。适当的囤货是有必要的，别到了寒冬到来，手中无货就笑话了。 （“大衣哥”也需要篷车） 总的来讲，今年的冬天对于三轮篷车而言也许才真是旺季。 因为很多品牌的新品都在意料之中的已发布或者是发布中…… |
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