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大家是否注意，近期在城区部分货车通行量较大的路口转角处出现了红色半弧型的警示带。今天交警蜀黍给您科普，这是西安交警针对路口大货车右转时存在视线盲区，造成交通事故多发问题推出的“大货车盲区警示带”。  大货车“内轮差”  提到大货车，很多人都“谈货色变”，主要因为行人、非机动车甚至小汽车与大货车，发生事故的后果比较严重，特别是在大货车转弯的时候，我们先来看之前发生的两起事故。 山西省太原市马练营路和榆东线十字路口，一辆大货车在转弯时将一对骑电动车的母女卷入车底，造成二人当场死亡。 货车转弯将电动车卷入车底 北京市海淀区温阳路与温北路交叉路口处，一辆重型自卸货车转弯时，与一辆电动自行车和一辆自行车发生交通事故，致两死一伤。 货车转弯时与电动车和自行车发生碰撞 从事故视频中，可以看出上面两起事故中的电动车、自行车与大货车相撞时都处于大货车的“内轮差”区域。那么，什么是“内轮差”呢？ 内轮差效果图
内轮差动态效果图 内轮差是指车辆转弯时，内前轮的转弯半径与内后轮的转弯半径不在同一条轨迹上，内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差，称之为内轮差。车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。简单说就是，大货车前轮可以绕过的某一物体，而后轮却绕不过去，而这一区域又正是货车驾驶人视线的右侧盲区，如果其他交通参与者正好处于这一盲区内，危险性可想而知。
“大货车盲区警示带”  近年来，我市大货车右转视线盲区事故频发，给人民群众和社会带来巨大损失。为此，西安交警秩序处的交警蜀黍通过科学分析研判大型车辆右转视线盲区引发的交通事故成因，并综合考虑大货车视线盲区、驾驶人与行人安全意识不足以及道路交叉口设计不够完善等方面的因素，积极借鉴国内外先进城市工作经验，在部分事故多发路口试点施划了“大货车盲区警示带”。
大货车盲区警示带，就是对大货车右转时“内轮差”盲区采用红色彩色防滑路面进行铺设，并喷涂“危险区域”地面文字，用于提示过往的非机动车及行人通过此区域时，如遇车辆尤其是大型车辆右转时要进行避让，切不可在此区域停留；同时提醒车辆转弯时也应控制车辆的转弯半径使其“内轮差”不超出此区域。目前西安交警已完成东二环石家街盘道、北三环草滩八路丁字、南三环丈八五路丁字“大货车盲区警示带”的铺设工作。
东二环石家街盘道北口
北三环草滩八路口
通过彩色铺装、科学渠化，“大货车盲区警示带”可以有效提升道路警示效果，让交通参与者更加直观的获取道路危险信息，从而减少右转机动车与直行电动车相撞的事故。下一步，西安交警还将配套完善相关警示提示标志，采取停止线后移等措施，进一步提升“大货车盲区警示带”警示性，降事故、保安全，全力推进减量控大等重点工作。
西安交警提醒您：“大货车盲区警示带”仅是对行人及车辆的一种提示，请广大市民出行时务必提前观察交通标志、标线设置，增强安全意识，有序文明出行。 |
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