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今年年初国家科学技术奖励大会公布了一项大奖，“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”问鼎国家科学技术进步奖特等奖，大型绞吸疏浚装备通俗讲就是被誉为“造岛神器”的“天鲸号”、“天鲲号”大型挖泥船，这是我国疏浚业海工装备首次登顶中国科技创新的最高峰。 古有精卫填海，如今我们有造岛地图编辑器。然而为了这个大国重器我们整整花费20年时间。遥看我国挖泥船发展进程，历经从无到有、从小到大、从弱到强三个阶段，可以说挖泥船的成长史就是我国船舶建造业的发展史，见证了我国造船工业的崛起之路。 说起国产大型挖泥船我们应该感谢荷兰，在2003年时我国计划荷兰采购一艘装机功率8000千瓦的大型绞吸式挖泥船，但是荷兰公司却开出了3亿人民币的天价合同，当我们议价时对方却不降反增，认为中国根本不会造挖泥船价格直接上涨5%，曾经中国耗资4吨黄金“天价”购置了一艘自航耙吸船，但是这一次我们没有选择妥协，至此我国便坚定了发展国产大型挖泥船的决心。 自主研发大型挖泥船可以说就是“白手起家”，之前过度依靠进口导致专业人才和科研机构。俗话说逆境中更能激发人的潜力，天津航道局联合国内企业、院校、科研机构等相关单位，耗时三年终于建造了我国第一艘具有完全自主知识产权的“天狮号”绞吸式挖泥船，经过实际操作完全不输国外产品，“天狮号”打破了国外的技术垄断，培养了大量相关专业人才，可以说“天狮号”具有里程碑式的意义。 有了建造经验的把持，我国向更大吨位的“天鲸号”自航绞吸式挖泥船发起了挑战，当德国人参观了我国造船厂后表示：中国人根本不可能造出来，因此技术太复杂。并且德国人提供的设计方案根本不符合国内要求，后经过上海交大船舶设计团队重新设计最终保证了“天鲸号”的顺利建造。“天鲸号”装机总功率19200千瓦，最大挖深30米，最远排泥距离6公里，综合技术指标在当时来说是名副其实的亚洲第一，技术先进度和结构复杂程度均达到了世界先进水平。 让国人骄傲的是“天鲸号”挖泥船在2013年时创造了一个奇迹，用实力诠释了“地图编辑器”的称号，连续海上作业200天，吹填了1000万立方米沙土，共吹填了8个岛礁，用实力回应了德国人的质疑。可以说维护海洋权益我们不仅有强大的海军力量，“天鲸号”挖泥船也为此立下了汗马功劳！ 为了打造新的大国名片，我国又打造了一艘新一代“造岛神器”，“天鲲号”船长140米、宽27.8米，最大挖深35米，装机总功率达到了25843千瓦，可将泥沙最远输送到15公里外，挖泥深度亚洲第一、排泥距离世界第一。“天鲲号”是我国第一艘从设计到建造拥有完全自主知识产权的大国重器，加强了我国在国家上的话语权。据业内人士表示，“天鲲号”技术难度不亚于建造一艘航母。因此我国商务部于2017年决定禁止出口大型挖泥船。 我国能在如此短的时间内建造出世界领先的大型绞吸式挖泥船，这在很大程度上得益于我国完善的工业体系。当然我们也要承认与世界最先进水平存在一定距离，但是我国挖泥船真正自主发展也就20年时间，随着我国对海洋权益的重视，相信在不久的将来我国挖泥船技术也将会问鼎世界顶峰！
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