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车场如战场，竞争非常激烈，只有好车才不会被购车者无情抛弃。“车场巨无霸”宝马X5，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“浪漫男人”标致508，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。汽车工业发展与时偕行，只有那些真正满足购车群体要求的车，才能赢得一席之地。正如速派和迈腾。 我前几天跟一位老司机小杨聊天，家里曾给他买了一辆斯柯达速派，他想开新车，所以买了大众迈腾，经过3个月，5100公里的实地测试，大众迈腾凭什么能够获得他的喜欢？和斯柯达速派对比是否有足够的竞争力？接下来，就请他为我们讲解！ 先开速派 外表：外观和内饰是我当初选择他的原因俊朗小伙一枚没得说的。睫毛灯很好看，可惜我没有，前车头的设计也比较简单，就整体风格都挺适合我的审美，斯柯达速派的车漆是真的不错，高级感特别强，不愧是B级车。 内饰整体还是满意的。内饰还可以，大众吐槽的硬塑料感还是那样，准备自己软包一下，内饰简单明了，中央控制台显示屏还挺大的，功能使用情况还不错，车内没有啥异味了，也开了两个多月，气味早散去了。 选择斯柯达，很多人都是因为后掀背，超大的空间，我也不例外。最后排也还行，富裕说不上，是坐着不拥挤，因为我家胖人多，前后排还有许多小的置物空间，四扇车门上的储物格也都很大，把后尾箱隔板拿掉，更上一层楼，第二排座位卧倒就更大了。 整体的舒适度还是不错的。悬架偏软，整体舒适度很好，当然比不上日产天籁、别克君越这种主打舒适的车辆，空调热得真快，三区空调真是解决了众口难调的尴尬，特别是后排，简直是爽歪歪了。 推背感还是很带劲的动力真的没问题。到了2档以后动力就起来了，嗖嗖嗖地感觉，1.8T的，动力还可以，零起步很弱，速度起来后一般地超车够了，120以内动力没有问题。 这么大的操控起来还算灵活。滤震行程短，偏硬，缺少韧性，方向盘是多动能的，皮质包围手感好，控件按钮结构条理，操作简易，加速起来之后方向盘明显变沉了，这是出于安全性地考虑。 再开迈腾 颜值：大众迈腾的外观是打动我的第一要素。外观没得说，漂亮阿，尤其是尊贵的透视大灯大灯，正面没有新大众帕萨特那么夸张和运动，多了一份沉稳，另外是这车车漆有点硬吧，撞了就碎，而不是凹进去。 内饰还可以吧，一直以来变动不大，还是老样子。大部分都是软材料围，包围感挺好的，后排座椅也不直，挺舒服，数字化仪表盘很嗨哦，科技感十足，真不错，杠杠的，至于为什么不给满分，因为中央控制台一块木纹装潢只有高配有。 这空间，那辆本田肯定是没法比的。储物空间，有储物空间，我175，坐驾驶位调到合适位置，后一排还可以跷二郎腿，轿车置物空间一般但是车尾箱超大买的车尾箱垫比丰田普拉多的都大。 对于我来看舒服度还可以，符合我的胃口。悬挂滤震方面偏舒适，过减速带起伏不大基本没什么感觉就过去了，空调制冷较快，很舒服，最后排没有调节的功效，但空间大，怎么躺都行。 动力这个事情，见仁见智。超车根本不费劲，深踩油门，男生比较追求动力和驾驶，动力上1.8T还是特别充沛的，市区行驶也不会动力不足，推背感强，变道是比较有信心的。 定位有点商务，驾驶就不提了，一般，开着挺舒服。方向盘比较轻，很灵敏，指向清晰，过减速带和坑什么的，大众帕萨特很软很守，大众迈腾是硬，高速拐弯完全有底气，有信心。 结语: 斯柯达速派：外观大气，棱角分明，可商可家，很喜欢这种风格，车子开起来比较顺手，拿我女朋友来看。大众迈腾：还有自动驻车功能让停车都变的便利更舒适，动力不错，推背感很强。我给斯柯达速派 88分，大众迈腾 92分，大众迈腾的各个特点真的深得我心，特别是它霸气的外表和内饰。的确，斯柯达速派也有其长处让人心动，但我仍选择放弃斯柯达速派而入手大众迈腾。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我相信群众的眼光不会有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用十个字表达感受：都是辆好车，选谁都没错！那么，20万如何抉择？斯柯达速派、大众迈腾如何选择？读完你就懂得了。大家有哪些看法呢？ |
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