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2015年中国豪华车的新车销量达173万辆，已经成为全球第二大高端汽车市场。对于豪华品牌而言，在中国市场上的表现直接影响着其在全球市场上的整体表现。 从2015年全年及2016年1月份的销量数据来看，捷豹路虎的表现显然让人大跌眼镜。 回望捷豹路虎自2010年进入中国市场以来，销量一路攀高，在不到四年的时间里便排名中国豪华车市场第四。特别是在2014年，捷豹路虎销量达到12.2万辆，同比增长28%，成德系三强之后的第四个销量破10万辆的豪华品牌。然而，这一切美好在2015年戛然而止。 据2015年销量数据显示，捷豹路虎以92474辆的销量位列豪华车第四。但相对2014年的122010辆同比大幅下降24.2%，这一跌幅居十大豪华品牌之首。从单月销量来看，2015年，仅有7月和9月出现同比增长，其中有5个月的销量下滑幅度超过30%。 当然，捷豹路虎的销量下跌有多方面的原因，除大环境影响之外，3·15变速箱质量事件和国产揽胜极光上市定价过高给其带来巨大的打击。 由于销量不断下滑，下半年捷豹路虎开始采取了一些断腕的举措。7月份国产揽胜极光进行了大幅降价。10月底，奇瑞捷豹路虎第二款国产车型发现神行一改国产极光的高定价策略，低价上市。 在一系列举措之后，2015年12月销量回升过万达10401辆。今年1月捷豹路虎在华销量达到11200辆，环比增长7.7%。 2016年捷豹路虎对中国依然充满信心。据了解，2016年捷豹将有5款新车上市。除了全新一代XF之外，2016年4月左右捷豹新款XJ将正式开售，2016年6月捷豹品牌首款SUV车型F-PACE也将在华上市。 此外捷豹还将推出F-TYPE的改款车型，而在2016年底捷豹将推出它的首款国产车型。IMSS常务副总裁胡俊表示:”2016年是在捷豹品牌上投入比较大的一年，不论在品牌的宣传上，还是在新产品的投放上都有差异，对品牌的认知度会有很大的帮助”。 但是有分析师指出，处于进口车型向国产车型过渡的阶段，捷豹路虎遭遇如此大的跌幅，可见路虎的国产化，中国市场并不买账。记者了解到一些身边人对于路虎的国产还是持质疑的态度，他们表示对国产之后的质量问题仍有所担心。 在第二阵营，雷克萨斯表现相当亮眼。2015年，雷克萨斯先后密集推出的新款ES、IS200t、新款LX570在内的5款新车，使雷克萨斯在华（含香港）实现了88500辆的年销量，同比增长14%。 88500的年销量仅次于美国市场，占雷克萨斯全球销量的12%，位居第二，中国市场占有率超过沃尔沃，位列第五。2014年雷克萨斯与捷豹路虎的年销量差距还在近5万辆，2015年两者之间的差距缩小到仅几千辆 。2016年1月，雷克萨斯依旧保持着强劲增长势头，在华销量为8773辆，同比增长45.4%。 作为曾经的第四席位拥有者，雷克萨斯在过去的很长一段时间里，处于一个蛰伏期。虽然保持着销量的增长，但增长速度不及对手。2013年和2014年，雷克萨斯相继被捷豹路虎和沃尔沃赶超，拉下豪华第二梯队的领军位置。雷克萨斯过于中庸的风格，也一直受到大众的诟病。 而在2015年，不论从产品推出力度上，还是广告营销上，雷克萨斯的风格都开始变得更激进。除此之外，2015年上市的ES、RX车型，都采取了更为积极的下调价格策略，也给经销商创造了更为健康的盈利模式。 2016年对于雷克萨斯来说，是只有一款GS中期改款的“产品小年“，此前，朱江接受本刊记者采访时曾表示，“虽然2016年将是产品小年，但2015年下半年集中上市的新车会发挥很大的作用。” 雷克萨斯俨然是一副摆好助跑姿势，等待奋力开跑的运动员。当然，其他的品牌也同样不甘示弱。去年至今，凯迪拉克的表现在前十位豪华品牌中堪称惊艳。 2015年凯迪拉克在华全年销量79779辆，同比增长17%，国产车型ATS-L和中型SUV-SRX成为凯迪拉克销售主力。特别是在上半年，凯迪拉克在华销量仅次于捷豹路虎，排名第五，市场份额提升至4.5%。2016年1月，凯迪拉克销量达到8337辆，同比增长16%。 北京亚市市场部张明杰认为，凯迪拉克销量的大幅提升，主要得益于畅销车型的国产，以及个性化的定位和根据市场不断调整的营销策略。 尽管凯迪拉克的逆袭显得气势如虹，但与对手相比，困难也是显而易见的。1月27日上市的CT6，其价格和定位都遭受着广泛的质疑，想以D级车的定位来撼动宝马5系和奥迪A6L的江湖地盘，凯迪拉克在品牌力上尚且还不足以支撑其野心。不过随着SRX以及XT5两款车将在今年换代和国产上市，凯迪拉克将拥有更充足的弹药来力争实现10万辆目标。 相比同阵营的其他品牌，2015年沃尔沃在国内的表现，则稍显平淡，全年完成81588的销量，与上年的81574辆几乎持平，超过凯迪拉克，排在豪华车第六位置。 2015年前10个月，沃尔沃在华销量6.37万辆，同比下滑3.6%。直至11月开始，沃尔沃开始进行大规模促销年末的两个月贡献了全年销量的近22%，才使得2015年全年的销量与2014年持平。 沃尔沃中国将2015年定为“品牌年”，欲在豪华车市场塑造品牌地位。但与捷豹路虎一样，7月上市的XC90由于定价过高导致销量不畅。加之沃尔沃在产品宣传上也与其他豪华品牌存在差距，并没有鲜明的品牌形象。 2016年1月，沃尔沃就开始采取官降策略，宣布全新XC90入门版本T5的售价及T6全系降价的消息，同时现售的XC90车型也进行了降价，最高降幅7.97万元。直接给1月销量带来利好，共计售出7228辆，同比增长22.9%。 另外根据沃尔沃的产品计划，今年沃尔沃将陆续向市场投放四款新车。包括XC90 T8、S90、S90L、V90。届时，沃尔沃旗舰级90家族将形成完整的产品阵容。有业内人士称，仍然看好沃尔沃2016年在华的销量表现。 沃尔沃2015年未能完成10万辆目标，2016年并没公布销量目标。有意思的是，除沃尔沃之外，其他几个品牌都不约而同将2016年销量目标定为10万辆。市场份额都在4-5，相互的销量差距仅在几千辆的几大二线豪车品牌之间，正上演着精彩的近身肉搏戏码，2016年输赢是个未知数。【END】 |
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