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非省会二三线城市需要建地铁吗？ 中国城市和国外城市最大的不同在密度！中国城市是高密度城市，1万人口基本对应1平方公里建成区，如合肥市区420万人口，建成区面积460平方公里，上海2000万市区人口1500平方公里建成区。发达国家城市一般是低密度城市，如旧金山人口100万，建成区面积却高达600平方公里。欧美城市除了市中心有一些高楼大厦，大部分地区都是2-4层的低矮建筑，居住则是一家一户一小楼，而中国95%的城里人住在中高层住宅里。 中国城市人口密度高，加之家庭汽车的普及，无城不堵。地铁对中国大城市来说是必需品：地铁能减少路面行驶的公交车、三轮车、摩托车、电动自行车数量，把这些人的出行转入地下，最大程度缓解地面交通压力；其次，地铁是一种绿色交通工具，有助于改善城市空气质量；第三，地铁能便利人民出行，促进消费，减少出行时间，提升城市效率，地铁沿线土地价值也会水涨船高，对城市经济有巨大推动作用。地铁和高铁一样，都是公共设施，隐性效益广泛，不能以简单的盈利与否来衡量。 对于市区及周边10公里范围内常住人口300万以上的城市来说，只要其经济在快速发展，人口在增长，都应该考虑建设地铁，否则以中国的城市模式，未来交通问题一定会越来越严重。今天继续昨天的话题，哪些城市需要地铁？ 一、衡阳 客流区跨度：35公里，衡阳县-衡阳东站； 潜在地铁人口：300万； 建议通车时间：2028年； 建议轨道交通：地铁+轻轨； 近年衡阳建成区面积急剧扩大，衡阳县、衡南县与市区的距离缩短到10公里左右，把这两个县收入麾下，未来衡阳市区就基本定型了。衡阳城市化率54.9%，比全国平均水平低6个百分点，说明衡阳城市化还有很大潜力。如果未来十年，衡阳城市化提高到70%，意味着还有160万人口会进入城市，足以让未来衡阳市区人口扩张到400万（含衡阳县、衡南县）。400万人口的城市，辅以相应规模的工业和服务业，以及对周边商贸、物流、文化、医疗的辐射，足以让衡阳未来GDP在目前的基础上翻两番，达到1万亿以上，成功跻身二线城市。这样一座大城市难道不需要地铁？衡阳地铁至少要横竖各两条共4条线路，总里程在150公里左右。衡阳崛起，如同在湖南中心地区装上一台大马力发动机，推动湖南全省崛起！ 二、潍坊 客流区跨度：40公里，歌尔科技园-昌乐北海路； 潜在地铁人口：400万； 建议通车时间：2026年； 建议轨道交通：地铁+轻轨； 潍坊，山东的十字路口。这种交通既是优势，但也很容易转化成劣势。如果潍坊足够强势，就可以借交通之利成为郑州、武汉这种一方霸主，如果能力不行，那必然沦为通衢大道上的驿站，留不住人。很不幸，潍坊就是一个非常软弱的城市，臣强主弱的典型。从地理上看，潍坊是比济南更合适的山东省会，如果潍坊是山东省会，不会比武汉、成都这几个顶级省会差。可惜，没有如果。潍坊崛起的唯一希望就是城区崛起，从留不住人的“驿站”成为来了就不想走的“都市”。 潍坊地势平坦，寿光、昌乐、昌邑、安丘、临朐、青州等县市如众星拱月一般把潍坊市区捧在手心，按理说这是最容易形成特大城市的城区分布，换一个强势城市，潍坊起码也是350万人口的大城市。县市整合是未来20年潍坊最核心工作，而地铁将是整合的最有效手段。如果整合成功，山东将出现济青潍三强鼎力局面！ 三、襄阳 客流区跨度：29公里，湖北文理学院-襄阳机场； 潜在地铁人口：300万； 建议通车时间：2028年； 建议轨道交通：地铁+轻轨； 现在的襄阳有点半成品的味道，90%城区位于唐白河北侧，南侧开发程度较低。不过随着东津新区的设立，未来襄阳重心将东移。东津新区定位是政治、金融、科技、文化、医疗、会展中心，未来襄阳最高大上的部分。东津新区如果能做成，襄阳市区规模将翻倍，从三线城市跻身二线城市。唯一束缚襄阳发展的是人口，常住人口568万无法支撑东津新区的展开。襄阳应该大力吸引人口，建议出台政策从南阳吸引100万人口前来定居。襄阳三镇，将奠定襄阳成为大都市的格局。 目前，襄阳市区规模较小，确实不需要地铁，但如果东津新区完全成型，地铁是必须的。建议目前开始规划，争取2025年左右动工建设，2028年通车。 四、扬州 江苏江南和江北经济差距巨大，根本原因是江北没有中心城市，无论是扬州还是泰州，不仅与苏州、无锡无法相比，就是与常州比也差距巨大。随着南京的崛起，江苏迎来新气象，长江沿岸的宁镇杨泰能否联合起来，形成与苏锡常抗衡的区域经济体？我想这不仅是扬州的出路，也是南京的出路！ 随着连镇高铁建成通车，以及未来京沪二线，扬州的交通情况大大改善，打通了南北交通大动脉，这为扬州崛起提供了交通基础。扬州崛起有几大好处：1、化解江北日渐边缘化的趋势；2、与南京六合区形成联动，帮助南京向东发展，提高南京在江苏的存在感；3、江苏经济重心北移，有利于苏中高邮、兴化、东台、盐城等县市得到经济辐射，缩小南北差距。总之，扬州崛起，有承南启北的作用。 南京地铁s8号线终点站金牛湖距离仪征20公里，距离扬州35公里，扬州地铁如果与之对接，镇江再加入，则苏中版的“苏锡常”或许就能成型。宁扬镇崛起，正好能抹去江苏与广东的差距，实现江苏中国第一省的目标！ 关注城市帝国，城市、农村、经济、人文！ |
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