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因汽车已成为人们重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，各路“豪车”琳琅满目。“日产诚意之作”日产奇骏，强势出场，从未落后。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，同档次车型见之也要退让三分。注重获取精神享受的今天，汽车厂商只有发现自身特征，投合消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如丰田普拉多。今天我们请来了丰田普拉多的两位驾驶者，接下来就听他们详细分析。 车主一：49万狠心提了丰田普拉多，开了8个月，车主：这驾驶感受真没想到 颜值：颜值锐利，不用多解释了。设计比较优美，这点是我比较满意，比较喜欢的。颜值犀利，大灯好看。轮胎轮毂很大，18寸的，265的胎宽提供了相当高的平稳度。内饰好像并没有太多的变化，仍旧是简单路线。中控，仪表盘设计的比较丑，这点事我不太满意的。内饰一般，功能区比较实用，但是质感没有那么好。如果内饰没有异味杂音，那就完美了。 空间不如丰田汉兰达，但也够用。七座的，一大家子人出游坐一起就走了，热闹。车辆的空间设计也比较合理，后两排放倒之后一个相当大的储物空间。空间大的可以坐下6个人，尾箱塞得下4个大行李箱，不是吹的，谁用谁知道。舒适度绝对的舒服，很到位。霸道减震挺好，偶遇坑坑洼洼的基本感觉不到。不过隔音方面倒是挺好的，在高速上跑噪音是比较小的。座位偏硬，长时间开车的话，会有点不舒服。 开起来还是很不错的。3.5L排量的引擎，丰田普拉多这款车的动力肯定是够用的。调教偏重节油，油门控制需求很细腻，不然能感觉到顿挫。基本上就是市内上下班用车，偶尔出去跑跑远途。越野上坡16个，正常行驶12个油。 综上：我觉得，丰田普拉多之所以能被竞争者尊重，外观皮实好看，质感十足。18中规改款之后较上一款内饰等级提升了不少，但也仅限于不那么次了。通常2人，空间完全够用，等小宝宝出生了。霸道的舒适性还可以，高大，但和轿车就不能相提并论。与Jeep牧马人相比，丰田普拉多更强，比起其它同级别，丰田普拉多的性价比绝对不落后。 车主二：开过Jeep牧马人，再花48万开丰田普拉多，车主：它俩差距不大 先来看Jeep牧马人的外观，颜值是我最满意的地方，大气、厚重，不矫情，不夸张。颜值个人比较喜欢至少不是很另类的那种造型，百看不厌。少了LED大灯，但是氙气灯也不难看啊。车漆感觉真的一般，细节处理不错，各个缝隙还是比较小。 再看丰田普拉多，颜值大气霸道，因为就叫霸道，给人的感觉就是强壮结实。正面设计犀利新颖，好看，老远一看就知道是霸道，这是我比较满意的。外表漂亮新颖犀利，大灯设计好看。后车灯的设计很犀利，辨识度也略高。 进入Jeep牧马人车内，内饰这个必须吐槽一下。很奥迪，体系也很好用，内饰不如奔驰，但也够得上豪华。座椅布艺的，50万的车搞不懂缺这点钱。新车异味不是很严重，相信我。空间够大，足够一个家庭用了。一米八的人跷个二郎腿没问题。满分，空间非常够用，后排放倒可以拉货了，后一排做人可以跷起二郎腿了。后尾箱开启后实在太高了，特别契合我个人，但是我媳妇得踮起膝盖才能关上。 再看丰田普拉多，内饰相对简单，该有的都有，后期习惯了感觉也方便。仪表盘不够帅气，没有太多的科技打发新鲜感。能碰到的地方都是软的，这就足够了。新车肯定有味道，不解释。的空间超大，自驾游拉上一家人和行李绰绰有余。身高175厘米，体重150斤，平时上下班，接送孩子，偶尔自驾游。车的空间比较充足，最后一排可以放倒，平时不坐人可以拉东西，外出可以坐小孩。储物空间很丰富，有冰箱，最后一排不用的时候车尾箱超级大。 先开Jeep牧马人，也从另外一个方面说明了这个车在驾驶感受方面的张驰度了。方向盘好轻，现在开老婆的日产都觉得重，灵活性挺好。多功能的方向盘按键少，中央控制台这里许多按钮，熟悉位置才行。有四轮驱动体系的加持，在下雨天猛烈驾驶也不会失控，相当棒。行驶舒适性高质感较好。悬架中规中矩吧，不软也不硬，偏舒适多一些。坐车里面噪音很小，过不平的路段也可以，不是很硬得感觉。奥迪的座包其实没有另外两个竞品车型做得好，舒适度一般。 再开丰田普拉多，越野车子驾驶感受一般吧，是整车高视线比轿车清晰。方向盘有点重，适应后还可以。底盘是最好的，高，开着是舒服。提速的线性不错，没什么突兀的感觉，跑远途加速很好控制。跑到平路上舒适性还挺好的。跑起来的时候真的是特别稳，太舒服了。能听到明显得胎噪，底盘过滤还凑合，是有点儿偏硬。整体的舒适度还是可以的，座椅啥的都很软。 总之，我更满意丰田普拉多，有两点原因，我是颜值控，个人比较喜欢这个外观，奥迪谈操控是不是牵强，我开着很顺手，开到现在，我想用十个字表达感受：终于等到你，还好没放弃！那么，大家有何看法呢？ |
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